新时代亚拉陆海新通道，短短几年从无到有，牵动无数目光。
一座港，拓宽门户。
以前，秘鲁没有港口可以停靠大型集装箱船。这些船需要到墨西哥、巴拿马等地停靠中转，将发往秘鲁的货物分装到小船后再运送过来。钱凯港建成后，港口泊位可停靠容量1.8万标箱的大型集装箱船，秘鲁利马到中国上海的海运直航时间可缩短约10天。
放眼中拉合作的广阔图景，钱凯港“有力巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位”。
一座港，承载希望。
秘鲁港口城市钱凯有几万常住人口，提起中国、提起钱凯港，无人不晓。当地人说，钱凯港的建设运营给他们带来了更多生意，也带来了更多游客。有秘鲁学者说，钱凯港有望带来一批新的外国直接投资，拉动区域经济发展。
向海而兴。这个南美首个智慧港口和绿色港口建成后，“将为秘鲁带来丰厚收益，创造大量就业机会”。
一座港，架设桥梁。
从中国到秘鲁，浩瀚太平洋将两国相隔，也成为联系双方的纽带和桥梁。
2000多年前，中华民族的先辈扬帆远航，穿越惊涛骇浪，闯荡出连接东西方的海上丝绸之路。500多年前，秘鲁先民印加人不畏艰险，翻越崇山峻岭，修建起纵贯安第斯山脉南北的印加古道。
港口，海上丝绸之路的起点和支点。如今，钱凯港正成为“新时代的印加古道”新起点。
“一带一路”源自中国，成果和机遇属于世界。
希腊比雷埃夫斯港，生动注解“中国倡议的‘一带一路’不是口号和传说，而是成功的实践和精彩的现实”；斯里兰卡科伦坡港，见证古老的“东方十字路口”再放异彩；巴基斯坦瓜达尔港，正日益成为地区物流枢纽……这些年，在国际场合，习近平主席常常提起港口、走进港口。
港口雄开万里流。一座座港口，如“珍珠”连“玉带”，连接中国机遇，造福各国人民。
来源：人民日报客户端
策划：杜尚泽 马小宁
撰文：李建广 杨一
摄影：盛佳鹏
编辑：闫俏秀
校检：刘镇杰
本期编辑：梁冠群
