碳纤维材质立功，羽田机场撞机后奇迹诞生

1月2日，在东京羽田机场与海上保安厅飞机发生相撞的日本航空（JAL）客机机身过半为耐火性出色的碳纤维复合材料。有分析称，机上全体乘客（379人）得以在“90秒规则”内逃生，正是因为机体碳纤维材料延缓了火势向机舱内蔓延的速度，为逃生赢得了时间。

三菱化学集团投资碳纤维回收创新公司

碳纤维回收领域的创新者Vartega公司宣布，由Diamond Edge Ventures公司牵头的1000万美元优先股权融资已超额完成。这笔投资将推动 Vartega 解决全球最棘手的先进材料回收难题。Diamond Edge Ventures是三菱化学集团的风险投资机构。

东丽开发高强度、高模量、高延伸率的“三高”产品——TORAYCA™ M46X碳纤维

东丽工业株式会社在日本东京时间1月10日宣布，已开发出TORAYCA™ M46X碳纤维。新产品的强度比TORAYCA™ MX系列中的其他产品高出约20%，同时还保持了较高的拉伸模量。使用TORAYCA™ M46X 可减轻碳纤维增强塑料材料的重量，降低对环境的影响。

日本帝人开始生产和销售生物基AN制造的碳纤维

帝人株式会社将开始生产和销售由可持续丙烯腈（AN）制成的Tenax碳纤维，该碳纤维使用的是生物质衍生产品的废料和残渣，或者是已获得国际可持续发展和碳认证体系ISCC PLUS认证的可回收原材料。

西格里碳素公司推动可再生能源生产碳纤维

克劳斯玛菲集团(KraussMaffei Group)任命新CEO

克劳斯玛菲集团(KraussMaffei Group)近日发布公告，监事会对集团管理层进行调整。集团原监事会主席张驰担任首席执行官CEO一职，任期从2024年1月10日起正式生效。集团原首席执行官李勇将担任新设立的首席行政官(Chief Administrative Officer )一职，其职责包括公司人力资源、IT及审计管理。克劳斯玛菲主要股东中化集团高层管理人员阳世昊将担任监事会主席。

空客在德开设新ZEDC

空中客车公司正在德国斯塔德开设一个新的ZEROe开发中心（ZEDC），以开发氢气技术。ZEROe项目的目标是未来由空中客车公司制造的零排放飞机，将使用液态氢（LH2）代替传统燃料，计划在2035年投入服务。斯塔德的ZEDC将专注于使用碳纤维增强复合材料的成本有效的轻质氢气系统，例如低温LH2储罐。

美国雪城大学利用人工智能设计复合材料

美国雪城大学(Syracuse University)的Zhao Qin和其研究团队近日实现了一项重大突破。他们运用了生成式人工智能(AI)来高效地设计双连续复合材料，这一研究成果已于2024年1月9日发表在国际著名的学术期刊《理论与应用力学快报》上。

HEXCEL研发项目EFIPreg（高效预浸料）获120万欧元资助

当地时间2月16日，Hexcel 公司发布消息，公司获得了西班牙工业技术发展中心 (CDTI) 为其研发项目EFIPreg（高效预浸料）提供的资助。这笔资金由欧盟通过欧洲区域发展基金（ERDF）共同出资，总额为120万欧元，将用于验证一种用于航空航天制造的新型预浸料。

美国橡树岭国家实验室发布碳纤维回收最新研究成果

美国橡树岭国家实验室的发明家们设计出了一种闭环工艺，可用于合成异常坚韧的碳纤维增强聚合物（CFRP），并在随后回收其所有起始材料。

东丽T1200超高强度碳纤维荣获日本聚合物学会技术奖

2月21日，日本东丽公司官网宣布消息称：该公司获得日本聚合物科学学会颁发的2023年技术类奖项，以表彰其通过纳米尺度技术调控制备得到独有的超高强度碳纤维（T1200）。该型碳纤维的性能远超传统纤维，而该奖项旨在表彰东丽在扩大碳纤维潜力和实现碳中和方面所做的贡献。

西格里碳素考虑剥离碳纤维业务

西格里碳素宣布，目前正在评估其碳纤维业务的各种战略选择，包括可能部分或全部剥离该业务部门。

欧盟再次对原产于中国的玻璃纤维纱发起反倾销调查

2月16日，欧盟委员会发布公告称，应欧洲玻璃纤维协会（Glass Fibre Europe）于2024年1月3日提出的申请，欧盟委员会对原产于中国的玻璃纤维纱（glass fibre yarns）发起反倾销调查。

Hexcel将推出一种新的新款连续碳纤维 IM9

Hexcel将在即将举行的JEC World 2024展会上展示其为航空航天、汽车、能源、体育休闲和海洋行业提供的各种高性能先进轻质复合材料解决方案，以及其最新的可持续发展合作。将推出一种新的HexTow连续碳纤维IM9 24K，为寻求最大限度地提高初级和二级航空航天器结构效率的制造商提供替代解决方案。

东丽，印度碳纤维新计划

2月16日，日本东丽集团社长大矢光雄在接受亚洲经济新闻（NNA）专访时透露：东丽集团预计最迟将于2026~2028财年（即2026年4月~2029年3月）做出在印度生产碳纤维的决定。 

东丽先进复材JEC展会推出最新型增强聚酰胺热塑性材料

东丽先进复合材料公司是开发和生产先进热塑性和热固性复合材料的领先企业，该公司在今天在巴黎开幕的JEC World 2024展会上，展出了新产品东丽Cetex® TC915 PA+™。东丽Cetex® TC915 PA+™是体育用品、高性能工业应用、汽车结构、能源（石油/天然气和氢气）、城市空中机动性（UAM）和无人机系统（UAS）应用的绝佳材料。

印度将新增万吨碳纤维产能

印度金达尔集团旗下的金达尔先进材料公司（Jindal Advanced Materials）将在其复合材料业务领域新增一个碳纤维绿色生产基地。该工厂投产后可生产3500吨碳纤维。公司计划到 2027 年将产能提高到 1 万吨。

JEC复合材料展览会开幕

3月5日，法国巴黎再次迎来了全球复合材料行业盛会——JEC复合材料展览会。这是全球最大的复合材料展览会之一。

应对中国市场崛起，供应链安全……东丽欧洲公司负责人JEC展会期间接受采访

JEC复合材料展览会。这是全球最大的复合材料展览会之一，展会期间，主办方 JEC 复合材料杂志对东丽碳纤维 (CFE) 欧洲公司董事长兼首席执行官 Jean-Marc Guilhempey进行了专访，内容涵盖欧洲碳纤维市场发展，环保可持续发展议题，全球变局下的供应链稳定，应对中国市场崛起等诸多热点问题。

晓星集团名誉会长赵锡来去世，亲手缔造韩国最大碳纤维企业

晓星集团名誉会长赵锡来29日因病去世，享年89岁。在赵锡来的主导推动下，1971年，晓星成为韩国第一家设立技术研究中心的私营企业。2011年，晓星成为首家通过自主技术成功开发出“梦想新材料”碳纤维的韩国企业，并将其培育为新的增长动力业务。

赫氏联手阿科玛推出PEKK碳纤维航空热塑结构件

由赫氏与阿科玛联手推出的高性能热塑性复合材料结构件采用HexPly®热塑预浸带以及新开发的连续动态原位粘结(ISW)装配技术制备而成，其中，阿科玛主要提供Kepstan® PEKK树脂，赫氏主要提供 HexTow®AS7和IM7碳纤维。 

Hexcel任命新CEO

Hexcel 公司当地时间4月9日宣布，经过全面的程序，公司董事会已任命Thomas C. Gentile 为 Hexcel 公司首席执行官兼总裁，自5月1日起生效。预计他将在 5 月 2 日年度股东大会后被任命为董事会成员。

他将接替现任董事长、首席执行官兼总裁尼克-斯坦纳奇（Nick Stanage），斯坦纳奇与董事会沟通，希望在今年年底退休。

韩国现代汽车与东丽碳纤维“联盟”，为未来汽车开发新材料

现代汽车集团4月18日与东丽集团签订了旨在在未来移动出行上适用革新新材料的战略合作合同。东丽集团成立于1926年,是生产碳纤维复合材料、电子信息材料、医疗、医学、水处理、环境、树脂化学等高附加值材料的企业。东丽集团的主力产品碳纤维是具有轻量化、强度、耐热性等优秀物性的材料。经常用于汽车、飞机等移动出行领域。

东丽计划目标4万吨，产能提升40%

东丽扩大在韩碳纤维、芳纶纤维版图

世界第一大碳纤维制造商日本东丽公司和一家日本半导体核心材料公司已确认在韩国投资总额达1.2亿美元。韩国贸易、工业和能源部（MOTIE）4月22日表示，这些投资声明是在工业部长安笃根访问日本期间提交的，以纪念尹锡烈总统和岸田文雄首相恢复两国正常邦交一周年。

东丽先进复材任命新CEO

当地时间5月14日，东丽先进复合材料公司正式宣布一项重要的人事变动，斯科特-昂格尔（Scott Unger）将担任新的CEO，史蒂夫-塞斯（Steve Cease）将担任新的美国常务董事兼全球 CTO，并于今年春季生效。

丰田凭借“碳纤维回收技术”首次荣获“德国创新奖”最高奖

丰田工业株式会社凭借其碳纤维增强塑料（CFRP）回收技术和旨在建立的碳纤维增强塑料综合回收系统，成为首家荣获德国 2024 年创新奖最高奖项--金奖（材料与表面类）的日本企业。该奖项由德国联邦议院颁发，是日本企业首次获得最高奖项--金奖（材料与表面类）。

杜邦公司宣布拆分为三家独立上市公司

杜邦公司（DuPont de Nemours Inc.）当地时间周三宣布了拆分为三家独立上市公司的计划。电子材料和水务业务将成为独立的公司，公司的其余部分将组成新杜邦公司。分拆将在18~24 个月内完成，并有待杜邦公司董事会的最终批准。

搭载两个 Ⅳ 型储氢罐，本田在美生产CR-V燃料电池汽车

本田已开始在位于俄亥俄州马里斯维尔的制造中心 (PMC) 生产2025款本田CR-V e:FCEV燃料电池电动汽车 (FCEV)。本田公司表示，这是美国制造的第一款将美国制造的燃料电池系统与插电式电动汽车 (EV) 充电功能相结合的量产氢燃料电池电动汽车；它已获得270英里的 EPA 续航里程评级，电动汽车续航里程可达29英里。这款紧凑型CUV将使用两个 Ⅳ 型碳纤维复合材料储氢罐。

弗劳恩霍夫研究所：激光技术让未来商业飞机更轻盈

弗劳恩霍夫材料与光束技术研究所在新型生态飞机制造理念方面取得了决定性进展。在欧盟 "清洁天空 2 "计划的 "多功能机身演示器"（MFFD）项目中，德累斯顿的研究团队对碳纤维增强热塑性塑料部件结构的无屑连接进行了概念验证。所开发的自动化工艺方法连接了世界上最大的 CFRTP 飞机机身部分的上下两半。除了在钻孔和铆接等方面节省人力外，新颖的结构方法和 CONTIjoin 工艺还能大幅减轻重量、减少材料和时间。因此，未来商用飞机的生产将变得更快、更环保和更具竞争力。

晓星碳纤维全州工厂：满负荷生产仍难满足需求

韩国晓星先进材料全州工厂，每年生产9000多吨碳纤维。随着需求的增加，公司一直在稳步扩张。全州55000平的厂房很快就会被占满。因为工厂目前的产能已达到100%，而且还在不断扩大。占地面积用完，全州工厂生产的碳纤维将是目前产能的三倍左右。

沙特基础工业公司展示热塑性材料在储氢领域广阔应用前景

本周于德国斯图加特举行的国际电池与能源储存技术展上，沙特基础工业公司（Sabic）展示了其最新的电池、电动汽车（EV）和储能热塑性塑料解决方案。这些产品包括用于电动汽车的热塑性金属 DC-DC 转换器外壳和高压电池组外壳。据报道，在这些应用和许多其他应用中，设计自由度和高性能可帮助客户减轻组件重量、降低制造复杂性、提高安全性并延长使用寿命。

东丽最新布局与动向：提升Zoltek大丝束业绩，打造增长新引擎

在上个月召开的东丽经营说明会上，东丽工业公司总裁大谷光夫就碳纤维复合材料（CFRP）业务进行了说明。

大谷社长表示，东丽专注于 CFRP，通过特定应用策略提高盈利能力，公司下一步计划重建利润下滑的 Zoltek 业务，并继续实施其作为高增长、高利润业务的战略。

东丽复合材料美国公司对外宣布

东丽复合材料美国公司宣布与Elevated Materials公司签署谅解备忘录（MOU），Elevated Materials公司将成为其华盛顿州塔科马工厂的再利用服务供应商。根据这项为期三年的协议，Elevated Materials 公司将对东丽废旧预浸料（包括切边和全宽预浸料板材）进行再利用。

印度对涉华玻璃纤维及其制品启动反倾销调查

6月29日，印度商工部发布公告称，应印度国内企业Owens-Corning (India)Private Limited提交的申请，对原产于或进口自中国、巴林和泰国的玻璃纤维及其制品（Glass Fibre and articles thereof）启动反倾销调查。

空客A321XLR获得EASA型号认证

空客（法国图卢兹和德国科隆）A321XLR采用复合材料密集型CFM LEAP-1A 发动机，已获得欧盟航空安全局(EASA)的型号认证，为新飞机于今年夏末投入使用铺平了道路。普惠发动机版本的认证定于2024年晚些时候进行。

英国制造的复合材料eVTOL飞行器正在进行初步的动力地面测试

Vertical Aerospace推出了其下一代全尺寸VX4原型机，据称是唯一在英国设计、制造和组装的电动起降（eVTOL）飞行器。该公司已经开始进行初步的动力地面测试，包括螺旋桨平衡，这些测试已经成功完成。该飞机是与全球航空航天合作伙伴一起设计和制造的，包括GKN Aerospace（复合机翼和尾翼以及线束）、霍尼韦尔（飞行控制计算机、航空电子设备和飞行控制软件）、韩华（机电执行器和机构）、Molicel（用于电池单元的锂离子圆柱形电池）、Leonardo（复合机身和挂架）和Syensqo（复合材料）。

帝人，碳纤维热塑轻量化新应用

7月29日，日本帝人（TEIJIN）宣布，公司Tenax™TPCL(一种碳纤维热塑预浸料)及其聚碳酸酯(PC)Panlite®Sheet 产品被VAIO用于世界上最轻的便携式显示器VAIO Vision+™的外壳，该产品重约为325克，最薄处约为3.9毫米。

东丽T1100产能翻倍！

碳纤维和预浸料的制造商和供应商东丽复合材料美国公司最近庆祝其位于阿拉巴马州迪凯特的碳纤维生产线升级投产。此次升级将 TORAYCA™ T1100 碳纤维的产能提高了一倍，该产品是美国陆军未来远程攻击机（FLRAA）的一个部件。 

扩产50%！Sigmatex（西克玛）美国奥兰治堡工厂将扩大碳纤维织物产能

碳纤维织物生产商Sigmatex/西克玛（英国Chesire Runcorn）在其位于南卡罗来纳州奥兰治堡的北美工厂完成了碳纺织品解决方案（CTS）业务的重要投资阶段。由于引入了一个新的生产单元，该投资将使公司的织造能力提高50%，这将支持航空航天、太空和国防应用对Sigmatex产品日益增长的需求。

首款！帝人芳纶研究出黑色芳纶纤维

Twaron通常因化学工艺而呈金黄色，现在首次呈现全黑色。帝人芳纶在荷兰拥有三家生产基地，占全球芳纶产量的一半以上。芳纶天生就难以染色，但现在可以生产出同样质量的黑色纱线。同等重量下，Twaron的强度是钢的五倍，常用于防弹背心、绳索和电缆、船帆和消防员服。

考泰斯(Kautex)凭借集成冷却功能的热塑性复合材料电池外壳荣获SPE创新大奖

考泰克斯德事隆有限公司（德国波恩）是德事隆集团旗下的子公司，该公司荣获国际塑料技术协会(SPE Central Europe)颁发的创新大奖。考泰克斯的五声道电池外壳中的热塑性复合材料电池座荣获该奖项。

美国宇航局开发热塑性复材结构件焊接工艺，为复材在月球和深空开辟新机会

巴西圣保罗复合材料及聚氨酯展览会开幕

8月20日，巴西圣保罗复合材料及聚氨酯展览会（Feiplar）迎来开展日，作为南美洲最大的复合材料和聚氨酯行业展览会之一，两年一届。该展览会汇集了来自全球的复合材料和聚氨酯行业制造商、供应商、批发商、零售商、进出口商等专业人士。

GTL公司在飞机和卫星航天器低温液态储氢用复合材料管道领域实现新突破

总部位于美国田纳西州Tullahoma市的航空航天工程研发公司-格洛耶-泰勒实验室公司(Gloyer Taylor Laboratories，GTL)宣布，其混合层压板(Blended Hybrid Laminate，BHL)复合材料技术取得了突破性成果，该技术可用于低温液态氢(LH2)的管道和输送管线。LH2是用于太空发射器的关键燃料，但空客和其他飞机原始设备制造商也在为零排放航空开发LH2。

日本东丽 CAMX 展会明星展品细节公布

东丽将重点展示其 TORAYCA™ 碳纤维、热固性预浸料、东丽 Cetex ®和 CFRT ®热塑性复合材料在航空航天和国防、汽车、体育和娱乐以及工业市场中的应用。

赫氏冬季运动产品预浸料升级！更加注重可持续性

Hexcel 公司宣布其冬季运动行业的生产已成功过渡到新的 HexPly® Nature 生物衍生产品系列。这一重大举措包括将HexPly® M78.1-LT预浸料全面转换为更具可持续性的HexPly® Nature版本，体现了公司对环境可持续发展和创新的持续承诺。

碳纤维复材太阳帆，实现航天器无燃料飞行

美国国家航空航天局（NASA）宣布，其先进复合材料太阳帆系统（Advanced Composite Solar Sail System，ACS3）已成功部署太阳帆，标志着无燃料太空探索迈出重要一步。ACS3 是一个由 NanoAvionics 制造的 12U 立方星，尺寸仅为 23x23x34 厘米。这个微波炉大小的航天器使用柔性聚合物和碳纤维复合材料杆来展开太阳帆，展开后的太阳帆面积约为 80 平方米，相当于一个小公寓的大小。

赫氏推出适用于低空飞行器的关键复合材料

在复合材料和先进材料博览会上，先进复合材料制造商--Hexcel公司宣布推出新型 HexForce® 1K 机织加固织物和新型非金属 Flex-Core® HRH-302 中温蜂窝产品。

东丽碳纤维复材现场修复技术获美国船级社认可

日本东丽公司最近成为全球首家获得美国船级社 (ABS) 型式认可的公司，其真空辅助树脂传递模塑 (VaRTM) 工艺可用于现场船舶维修。该技术需要将碳纤维增强塑料 (CFRP) 应用于浮式生产储卸油 (FPSO) 和浮式储卸油 (FSO) 系统厚度减小的腐蚀区域。

东丽推出重磅产品！利好航空航天产业

东丽先进复合材料公司宣布，推出东丽 Cetex® TC1130 PESU热塑性复合材料。这种高性能热塑性复合材料专为满足飞机内饰部件对轻质和环保材料日益增长的需求而设计，为航空航天业带来巨大益处。

新型碳纤维结构电池：重量减半，续航增70%

瑞典查尔姆斯理工大学的研究团队在“无质量储能”领域取得了显著进展，开发出了一种新型的多功能碳纤维结构电池。这种电池不仅能够储存能量，还能作为承重结构使用，有望大幅减轻汽车、飞机、船舰以及计算机等设备的重量，同时降低能源消耗。

大阪世博会飞行汽车方案生变

2025年日本世博会（大阪/关西世博会）飞行汽车点对点运行的最新细节公布。 主要变化是，日本航空（JAL）将用日航与住友商事株式会社于6月共同成立的新公司Soracle取代其原本计划独立开展的航班业务，所使用的飞机由德国 Volocopter 的 VoloCity 型 eVTOL（电动垂直起降）飞机改为 Archer Aviation 的固定翼飞机 Midnight。

帝人开发先进热塑性复材制品

日本帝人宣布，公司与德国 herone GmbH 和英国 Envision Racing 合作开发了一种复合材料叉臂，该叉臂使用帝人 Tenax™ 热塑性塑料用于 Formula E 赛车。此次合作不仅利用了尖端材料和先进的制造技术，还凸显了创新伙伴关系如何推动未来的可持续解决方案。

丰田5亿美元增资eVTOL头部企业

丰田宣布将加大对 Joby Aviation 的投资，向这家总部位于加州、开发电动空中出租车的公司投资 5 亿美元。丰田对 Joby 的总投资（包括2020 年的3.94 亿美元注资）目前已达 8.94 亿美元。这些资金将用于帮助 Joby 完成美国联邦航空管理局 (FAA) 漫长的 2 型认证程序，并支持其电动垂直起降飞机的商业化生产。

丰田推出便携氢气罐

丰田汽车公司在即将举行的 2024 年日本移动出行展上将展示一系列氢能相关技术。其中，最引人注目的是该公司将首次在日本推出便携式氢气罐。这些氢气罐体积更小、重量更轻，便于携带，旨在让氢气成为一种“熟悉且安全的能源，可用于各种日常场景”。

东丽推出热塑性复合材料新品 响应航空产业可循环发展需求

东丽先进复合材料公司（TAC，荷兰奈弗达尔）推出了东丽 Cetex TC1130 PESU（聚醚砜）热塑性复合材料。这种高性能材料专为满足飞机内饰应用对轻质和环保材料日益增长的需求而设计。

阿科玛零废弃风机叶片回收取得突破：ZEBRA 项目展示闭环系统

10月3日，法国阿科玛宣布，其风力发电机叶片（热塑性叶片）回收取得突破，ZEBRA（零浪费叶片研究）项目，展示闭环系统。

美国火箭实验室（Rocket Lab USA）正在打造世界上最大的碳纤维复合材料"中子"火箭

美国火箭实验室（Rocket Lab USA）的中子号中型载荷火箭（Neutron medium payload rocket）在太空旅行方面取得了创新性的进展--这是迄今为止制造的最大的复合材料火箭。最初，数百层、数千平方英尺的碳纤维被手工铺设到一个模具上，一个庞大的团队花费了数周时间才完成。

三菱化学财报公布，利润大涨，但碳纤维竞争加剧

11月1日，三菱化学集团株式会社公布了截至2025 年3月期这一财年的2季度的财报数据。碳纤维复合材料相关投资：作为增长投资计划的一部分，三菱化学集团计划增强碳纤维复合材料的生产能力，特别是在意大利的大型压缩成型机增設，以及在美国的电解液增产计划，这表明公司对碳纤维复合材料业务的未来发展持积极态度。

晓星碳纤维财报发布：营收、利润双增长！

韩国晓星集团的核心子公司晓星高新材料，尽管因季节性因素导致需求放缓，但营业利润仍实现增长。随着主要产品碳纤维的需求量和价格上涨开始增加，预计业绩也将呈现上升趋势。

南加州大学的研究人员开发出复材回收新工艺

南加州大学的研究人员开发出一种新工艺，用于升级汽车面板和轻轨车辆中的复合材料，以应对当前交通和能源领域面临的环境挑战。研究人员引入了一种名为黑曲霉的特殊真菌，可以在纤维回收反应将聚合物分解成苯甲酸后，从复合材料基体中重建材料，然后将苯甲酸作为真菌的食物来源，利用这种真菌的工程菌株生产出一种名为 OTA（(2Z,4Z,6E)-octa-2,4,6-trienoic acid）的化学物质。

Xenia 将推出新型高性能3D打印热塑性线材

Xenia位于威尼斯西北部，是一家近 30 年来专门生产热塑性聚合物和复合材料的公司。Xenia 正准备在即将举行的法兰克福 Formnext 2024博览会上展示其 3D 打印材料，届时大家将能够亲眼看到一系列新的 FFF 长丝。

三菱化学领投！1350万美元投向先进碳纤维复材初创企业

三菱化学集团通过其企业风险投资子公司 Diamond Edge Ventures, Inc.（地点：美国加利福尼亚州，首席执行官：Curtis Thickner）成立了 Boston Materials（波士顿材料），这是一家生产下一代半导体、航空航天和汽车零部件材料的初创公司。

东丽发布亮眼财报

日本东丽，当地时间11月7日公布了其财务业绩，数据显示财务状况明显好转，核心营业收入飙升 62.6%。全年利润由此前预测的810亿日元上调8.6%至880亿日元（上年为218亿日元），利润增速预计由3.7倍扩大至4.0倍次。

等离子氧化碳纤维产业化项目正式启动

创新型碳纤维制造商 4M Carbon Fiber 对外宣布，其年产 50 吨等离子氧化鉴定线项目已经启动。这一重要举措标志着 4M 在展示其专利氧化技术方面迈出了关键一步，该技术有望通过显著提高效率、降低成本和增强材料性能，彻底改变碳纤维行业。

强化碳纤维的核心角色！三菱化学发布2035发展愿景

11月13日，三菱化学集团发布了新的经营愿景“KAITEKI Vision 35”（涵盖到2035年）和“新中期经营计划2029” （涵盖到2029年）。三菱化学强调，将碳纤维视为实现环境配虑型移动性和高附加值产品的关键材料，并通过技术创新和市场扩展来推动碳纤维业务的发展。

2025年JEC世界揭晓创新奖决赛入围名单

国际复合材料贸易展2025年JEC世界将于3月4日至6日在法国巴黎举行，公布了该活动创新奖决赛入围者的官方阵容。每年JEC复合材料公司创新奖庆祝成功的项目和复合材料行业参与者之间的合作。这些复合材料冠军的授予基于多项标准，例如展示整个价值链中强大的合作伙伴参与度、技术复杂性和巨大的商业潜力。

早稻田大学碳纤维回收新技术：无需加热、无需化学品，能效提高10倍

日本早稻田大学开发了一种新技术，利用电脉冲直接放电法从 CFRP 中高效、高纯度地回收碳纤维。与传统的电脉冲水下破碎法相比，新方法利用了焦耳热的产生和介电击穿导致的树脂汽化以及绝缘破坏产生的膨胀力，结果表明，可以在几乎保持碳纤维长度和强度的情况下回收碳纤维。此外，经证实，新方法的能效比传统方法高出约 10 倍。

美能源部20亿美元投向电力基建！东丽抢占先机

韩国KIST开发新型碳纤维复合材料结构电池

韩国科学技术研究院（KIST）能源研究中心开发了一种新型碳纤维复合材料结构电池，显著提高了能量密度，同时保持了出色的机械性能。