随着监管力度加强，网约车行业正在走向规范有序，不少拿证的小平台要面临淘汰了，2025年第一波清退潮已经来了，跑小平台的日子到头了。
1月6日，周口市交通运输局发布公告，撤销河南克穷电子商务有限公司周口分公司等5家不具备网络车线下服务能力和安全生产条件的网约车平台企业网约车平台企业。
除了对不具备经营条件的平台撤销之外，一场针对网约车平台的整顿行动也在多地开展。
1月2日开始，日照开展网约车专项整治，把重点放在了不合规车辆清理以及对网约车平台监管和服务质量信誉考核上。对于重点监管的企业主管部门还将上门驻点，平台企业若违规将面临新办业务、罚款、停业整顿、吊销经营许可等相应处罚，增加平台的违法成本。
1月6日，宜兴市约谈3家取得经营许可的网约车平台进行集中约谈，重点对平台公司的安全生产、营运车辆管理、驾驶员管理及培训教育等制度建立和落实情况开展平台线下服务能力核查。考核的结果与网约车平台公司许可挂钩，如果服务能力跟不上，将会被淘汰出局。
2025年，注定将成为网约车小平台生死之年。网约车行业近年来发展迅速，一些不具备服务能力的平台盲目扩张，导致市场出现供过于求的情况。在各地着手清理整顿下，网约车小平台正加速离场，可以有效控制市场供给，防止市场无序扩张，促进行业的健康发展。
这些被撤销的平台往往是不具备服务能力的小平台，无法满足线上线下服务能力的要求，容易出现安全管理漏洞，威胁乘客和司机的安全，许可证的撤销意味着部分平台需要重新审视其网约车业务，也警醒其它网约车平台企业，租个牌照、拉根网线就能开展业务的时代已经过去了，能在网约车行业留下来，光靠价格战已经不行了，只有那些有实力、有运营经验和有资质的平台才能走的长远。
可以预见的是，随着小平台的退出，市场集中度将进一步提高，头部平台凭借其强大的资金、技术和品牌优势，将占据更大的市场份额。网约车市场也将严管下迈向规范有序、创新发展新征程，未来竞争将围绕服务、价格、技术、品牌与合规深度演绎。
网约车或许绕不开“低价”，但目前各地监管部门正在严格查处低价倾销、大数据杀熟等违法违规行为，推动形成统一开放、竞争有序的市场体系，随着鱼龙混杂的小平台被清退，价格战或许也将按下停止键。
从各家网约车平台的动作来看，也正在从细分领域寻找增量。平台将更加注重提供个性化的服务，根据乘客的出行习惯、偏好等信息，为其推荐更加合适的车辆和服务。如滴滴推包车业务、部分城市上线6座快车、针对价格敏感型用户，推出轻享车型等；曹操出行解无障碍出行难题，推出定制网约车车型；T3 出行完善充电网络，拿到自动驾驶测试牌照等等，除了基本的出行服务，平台还会拓展更多的增值服务，如代驾、货运、旅游出行等，以满足乘客的多元化需求。
拼口碑、拼服务的时代到来，司机作为品牌服务的直接提供者，其服务质量直接影响平台的品牌形象和口碑。这也意味着，平台对司机的要求会越来越高，也会越来越重对司机的培训和激励。这也是为什么滴滴近期调整司机权益等级，让等级更高的司机享受更好的待遇。
大浪淘沙，淘的不只是平台。2025年网约车司机想要赚到钱，摆烂是行不通了，做好服务、成为大平台的核心司机才是硬道理。
