(1)新建赣深高铁光明城站至西丽站(含西丽站及站房体化工程(DK431+050~DK445+174.706 段)，正线长 14.125 公里。
(2)新建深圳北动车运用所及动走线，动走线长度11.418公里(以动1线为准)。
(3)深圳西站普速系统搬迁工程(含深圳东站改造工程)广深IV线K137+500~K139+400段，改建线路长1.9公里:深圳东(笋岗)客整所改扩建工程广深 IV线K141+000~K144+500 段，改建段落长 3.5公里。
(4)深汕铁路和深珠城际引入西丽站同步实施工程。包括:
①深汕铁路引入同步实施线下工程:SSDK128+265SSDK129+788.66，长度1.524公里，不含铺轨、四电等站后工程;
②)深珠城际引入同步实施线下工程:SZDK0+381.16~SZDK0+920.606，长度 0.539 公里，不含铺轨、四电等站后工程;
(5)平南铁路还建工程K11+241~K12+440段，改建段落长 1.99 公里。
西丽综合交通枢纽工程位于深圳市南山区，由城市轨道交通工程、枢纽配套工程、市政工程、枢纽内相关开发配套工程组成。委托代建范围为铁路红线范围内西丽综合交通枢纽土建工程，以及贴临铁路的地下庭院和部分地铁车站土建工程。
沙河东路北延工程(一期)位于南山区桃源街道，设计起点南起龙珠三路，北至留仙大道，采用城市主干道标准，设计速度 50km/h，双向六车道，路线总长约1.85km(右线贯通线)。其中，左线ZK0+297~ZK0+730、长度433m，右线K0+295~K0+727，长度 432m为铁路共建段(均为隧道)，其余为非铁路共建段。
主要技术标准:
赣深正线:(1)铁路等级:高速铁路。(2)正线数目:双线。(3)设计速度:350公里/小时~80 公里/小时。(4)正线线间距:5米~4.6米，(5)最小平面曲线半径:一般地段7000米~600米。(6)最大坡度:一般地段20%，困难地段30%。(7)到发线有效长度:650米。(8)列车运行控制方式:自动控制。(9)调度指挥方式:调度集中。(10)最小行车间隔:3分钟。
动车行走线按设计时速120公里/小时标准设计。
招标范围及标段划分:
(1)新建赣深高铁光明城站至西丽站 DK431+050~DK445+174.706段(不含西丽站主站房)站前工程以及对应里程范围内与站前工程同步施工的三改工程、交通疏解、接触网支柱基础、涵洞、综合接地、声屏障、隧道照明、消防防火门、“四电”工程配套房屋及附属“四电”场坪及通所道路。
(2)新建深圳北动车运用所、深圳北动走线(大沙河特大桥部分:动走1线D1DK0+560.703~D1DK3+670、动走2线D2DK0+568.624~D2DK3+619.58、动走3线D3DK0+458.485~D3DK3+517.35)范围内站前工程。
(3)深圳北动走线D1DK3+670(动走2线D2DK3+619.58、动走3线D3DK3+517.35)~D1DK11+428.36范围内的铺轨工程
(4)深汕铁路和深珠城际引入西丽站同步实施工程，包括:
①深汕铁路 SSDK128+265~SSDK129+779.31段引入同步实施线下工程;
②深珠城际 SZDK0+408.036~SZDK0+932.482 段引入同步实施线下工程。
(5)西丽站及站房一体化基坑工程(含东、西咽喉区基坑)。
(6)铁路红线范围内西丽综合交通枢纽土建工程以及贴临铁路的地下庭院和部分地铁车站土建工程(不含丝带公园景观工程)。
(7)沙河东路北延工程(一期)共建段里程范围内隧道土建工程、交通疏解工程等招标内容对应概算章节如下:第一章拆迁及征地费用:第二章路基;第三章桥涵;第四章 隧道及明洞:第五章 轨道:第六章通信、信号、信息及灾害监测:第七章电力及电力牵引供电:第八章房屋:第九章其他运营生产设备及建筑物:第十章大型临时设施及过渡工程;第十一章 其他费用。
本次招标共划分为4个标段，详细如下：
XLSG-1标:
(1)赣深正线设计里程DK432+908~DK442+648.965范围内的站前工程(含箱梁制架、不含铺轨工程)以及对应里程范围内与站前工程同步施工的三改工程、交通疏解、接触网支柱基础、涵洞、综合接地、声屏障、隧道照明、消防防火门、“四电”工程配套房屋及附属“四电”场坪及通所道路;
(2)深汕正线SSDK128+265~SSDK129+779.31范围内的线下工程(含箱梁制架、不含铺轨工程);
(3)动走1线D1DK0+560.703~D1DK3+670、动走2线D2DK0+568.624~D2DK3+619.58、动走3线D3DK0+458.485~D3DK3+517.35范围内的站前工程(含箱梁制架、不含铺轨工程);
(4)市政道路:沙河东路北延工程(一期)共建段里程范围内道土建工程、交通疏解工程等
XLSG-2标:
(1)深北动车所GDK0+182.14~GDK2+879.6范围内的站前工程;
(2)全线范围内铺轨工程(含赣深正线DK431+050~DK445+174.706、深圳北动走线、动车所)。
XLSG-3标:
(1)铁路部分:13号线东侧围护桩外边线~DK445+174.706范围内西丽站基坑及相关工程(含西咽喉基坑);
(2)铁路部分:西丽西隧道设计里程DK444+650.260~DK445+174.706范围内(含深珠城际SZDK0+408.036~SZDK0+932.482段引入同步实施线下工程)的站前工程(不含铺轨工程);
(3)市政部分:13号线东侧围护桩外边线~DK445+174.706里程范围内的铁路红线范围内西丽综合交通枢纽土建工程以及贴临铁路的地下庭院和部分地铁车站土建工程(不含丝带公园景观工程)。
XLSG-4标:
(1)铁路部分:DK442+648.965~13号线东侧围护桩外边线范围的西丽站基坑及相关工程(含东咽喉基坑);
(2)市政部分:DK442+648.965~13号线东侧围护桩外边线里程范围的铁路红线范围内西丽综合交通枢纽土建工程以及贴临铁路的地下庭院和部分地铁车站土建工程(不含丝带公园景观工程)。
计划工期：批复建设工期4年，XLSG-1、2、3、4标计划工期：1462日历天，计划开工日期2024年12月31日，计划竣工日期2028年12月31日。
▲深圳枢纽西丽站示意图
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