《设计》：“服务设计”诞生于20世纪80年代，以管理与营销层面的服务设计概念形式提出，90年代正式进入设计领域，鉴于当下社会惊人的发展变化速度，请谈谈近三十年来，“服务设计”的概念的变化及在国内的发展
A:
胡飞：首先，从服务设计的角度来看设计范式的整体变化。新中国成立70年，改革开放40年，中国成为世界第二大经济体。中国用几十年时间走过了发达国家两到三百年的发展历程，从农业经济到工业经济，到服务经济，到体验经济；今天则处于转型经济中，这是一个转型的大时代。如果说，工业经济的来临推动了工业设计的发展，那么服务经济、体验经济的来临也催生了服务设计、体验设计。回顾设计史，尤其是设计学科新思潮的发生和发展，有一个非常重要的现象值得我们注意：每每社会转型的重大变革期，总是设计新观念、设计新思想特别活跃甚至是设计蓬勃发展的一个时期。
《设计》：请您谈谈中国设计实践中的“服务设计”。
胡飞：2011年我在美国伊利诺伊理工大学设计学院做访问学者的时候，开始接触到服务设计理论。但从设计实践的角度，却要早得多。首先说我看到的一个案例。2001年5月31日，“首届艺术与科学国际作品展暨学术研讨会”在中国美术馆隆重开幕。这个展览是促使我去清华大学美术学院师从柳冠中先生攻读博士学位的诱因之一。其中有一组概念设计引起了我的注意，那就是柳冠中先生主持设计的“飞向未来”概念航空港与组合飞机系统概念设计。现在赶飞机一般都要提前至少两个小时离开，因为去机场的路上需要一个小时，还要提前一个小时去做安检等各项工作。该方案设想将汽车座舱与飞机内舱进行资源重组，当乘客坐车去机场的途中就完成托运、安检、登机等手续，到达机场之后“内舱”推入飞机机身整体登机，从而优化流程、节约时间。该设计曾获得经贸委轻工总局主办的第一届中国工业设计周“优秀设计金奖”和首届“艺术与科学大展”国际评委提名奖。在今天看来，这是一个非常典型的产品服务系统（Product Service System，PSS）设计。当然，产品服务系统设计不全等于服务设计，两者的学术脉络完全不同。
转载自：《设计》杂志
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