汽轮机的旁路系统分为高压旁路系统和低压旁路系统。从主汽管道自动主汽门前接出到高排逆止门后相连的管道，控制阀门以及温度调节系统组成的系统称为高压旁路系统，简称高旁；从中压主汽门前至凝汽器前的管道及压力温度控制阀门所组成的系统称为低压旁路系统，简称低旁。大容量机组普遍采用滑参数启动方式，为适应这种启动方式，应在整个启动过程中不断地调整汽温、汽压和蒸汽流量，以满足汽轮机启动过程中不同阶段的要求。如果单纯调整锅炉燃烧或调整汽压是很难适应上述要求的，因此一般都要设置旁路系统来配合解决这一问题。在机组热态启动过程中也可以用来提高主蒸汽或再热蒸汽温度，从而加快启动速度，改善启动条件。机组在启、停和甩负荷过程中，再热器无蒸汽或中断了蒸汽，此时可经旁路把新蒸汽减温减压后送入再热器，使再热器不至于因干烧而损坏。机组在启停或甩负荷过程中，有时需要维持汽轮机空转，由于机炉蒸汽量不匹配，锅炉最低负荷一般为额定蒸发量的40%左右，而对于汽轮机而言，汽轮机维持空转的汽耗量一般为额定汽耗量的7%-10%。因此需要将多余的蒸汽及时排掉。如果排入大气不但损失了热量和工质，而且造成排汽噪音和热污染，设置旁路系统则可以达到既回收工质又保护环境的目的。此外，当汽轮机快速减负荷或甩负荷时，利用旁路系统可以防止锅炉超压，减少锅炉安全阀的动作次数。汽轮机的高排系统是指由汽轮机高压缸排汽口至高压缸排逆止门部分管道与系统，一般来说，高排主要是指汽轮机的高压缸排汽缸逆止门，简称高排逆止门。
高压缸排汽逆止门后至锅炉再热器进口管道称为冷段再热管道，简称冷再。高排逆止门的作用是是考虑汽轮机旁路系统运行期间，旁路蒸汽可通过冷再热蒸汽管道供给辅助蒸汽系统及汽封系统，且防止其他蒸汽倒流入汽缸引起汽机超速。1、高中压缸联系启动冲转时发启信号，定速并网后收高低旁加负荷过程是完全打开；【特别说明】：为了方便各位朋友之间交流，特建立公众号微信群【发电厂能值班员技术交流群】，欢迎扫描下方二维码进群，
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