随着低空经济的蓬勃发展
相关行业对于
飞行员、飞控手
飞行器研发等人才的需求
也在持续增长
低空领域都有哪些岗位？
岗位所需的专业技能
和其他行业又有哪些不同？
一起来听听
低空领域工作的他们
是怎么说的
低空经济“热潮”
催生新岗位
从业12年、飞行时长已超过7000个小时的深圳直升机飞行员罗汉卿介绍，以往他和同事主要执飞往返海上钻井平台的班次，而现在城市间的低空航线也成为他工作的主要内容。其表示：
我们（公司）目前应该有一百三四十位飞行员。低空（业务）开展之后，飞行量变多了，公司也在增派人手，增加技能的培训。
每次飞行前
罗汉卿和同事们
都会详细了解航班及飞机信息
并对直升机进行检查
他表示
低空飞行员除了要掌握操控技能外
还要学习航路设计等多项内容
罗汉卿当年学习飞行
总共用了8个月左右时间
飞行时间在200小时左右
但随着
“垂直电动升降飞行器”eVTOL的出现
业内普遍认为
未来相关飞行人员的培养过程
可能会得到一定程度的简化
相关专业人才需求增长
人才缺口达100万
据了解
目前业内还有一些企业
在研制无人驾驶飞行器
也就是飞行过程中无需驾驶员驾驶
只需要工作人员
在地面对飞行器进行实时监控
就可以实现低空飞行
20岁的刘烨是一名无人机操控员。此前，他还专门考取了民航部门认证的无人机驾驶执照。其表示：
（无人机驾驶应用在）航拍、电力巡检、测绘都能用得上，选择的岗位很多。
另一位来自深圳某无人机培训机构的工作人员表示，2024年以来，多公司都会要求培训机构为他们输送无人机相关的人才。工作人员介绍：
轻型和微型的无人机，可以在真高120米内的绿色空域（非管制空域内）飞行，无须飞行执照；其他小型、中型、大型无人机的操控员，都应取得相应等级的民航局执照，才可合法飞行。
根据中国民航局的数据
2024年上半年
新注册无人机接近60.8万架
较去年年底增长了48%
而仅有超过22.5万人
拥有无人机操控员执照
相比2023年底的19.44万人
仅增长了3万多人
深圳市无人机行业协会会长杨金才表示：
农林植保、巡检、测绘、气象、环保、应急……需要无人机的操控手数量很大，（未来）eVTOL的操控员需求也非常大。
业内数据估算，目前低空经济催生出的新岗位，仅无人机操控员这一项就有100万的人才缺口。
无人机“飞手”培训
主要分哪几类？
在广东深圳的一家无人机培训机构内，培训范围涵盖多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼、无人直升机等类型。
就无人机驾驶员等级而言，除教员以外，一般分为视距内驾驶员、超视距驾驶员两种。而前来学习级别较高的超视距驾驶员，也就是机长驾照的学员明显较多。
培训机构工作人员表示，2024年机构的培训业务急剧扩张，很多教员被定点派驻到一些单位进行驻训。同时，社会端的培训业务也增长很快。
学员人数的喷发式增长，也让培训机构对教员的需求量明显增加。培训机构负责人介绍，考取教员执照要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验。目前为了缓解教员紧缺的现状，他们也在不断从学员中挖掘并培养优秀教员。
对于低空飞行行业的爆火
网友们跃跃欲试
纷纷表示
“现在去学还来得及吗？”
对此
你怎么看？
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-END-
编辑 | 王泽权
校对 | 廖静文、蔡诗妍、周晓媛、黄睿曈
审校 | 罗立兰
监制 | 周常
信息来源 | 央视新闻、大湾区之声、南方+
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