前叙 Foreword
悠悠流淌的赣江仿佛亘古不变，而江水两岸却是沧海桑田，日新月异，不变的是植根于这片土地的人文情怀。滕王阁序中“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”体现了自然景观与人文情感融合的美感，营造了一种宁静而又悠远的意境，成为传颂千古的佳句，千百年来，已成为南昌的文化象征。几经历代重建的滕王阁，而今的“秋水”、“长天”广场，都成为了南昌的文化名片。
如今，由gmp·冯·格康，玛格及合伙人建筑师事务所与中铁第四勘察设计院集团有限公司（简称“铁四院”）及上海联创设计集团股份有限公司合作设计的南昌东站，于2023年12月27日，正式落成通车。其飞鸟般优美的曲线和动感姿态，与夕阳余辉一起，完美地营造了“落霞与孤鹜齐飞”的美妙意境，为南昌增添了新的地标、文化名片。
室内空间 ©schranimage
| 项目定位
项目基地位于南昌市东南角，青山湖区罗家镇大塘胡村附近，距南昌市中心约2小时车程。南昌东站所在片区为城市待开发区，城市建设水平低，处于城市发展板块的缺口区，产业水平相对落后，因此，南昌东站未来开发将形成交通枢纽引领开发的典型发展模式。如欧洲里尔站、日本大阪站、日本六本木新城、日本东京站等。
项目区域位置
城市发展：借助高铁经济发展契机，把握高铁沿线城市跨越发展的重要机遇，创建南昌东部城市副中心，全面提升南昌作为环鄱区域中心城市的地位与影响。
区域发展：延续城市发展轴线，填补南昌东部亮点抓手区域空白，促进南昌东部区域门户发展，打造以TOD为导向的综合交通枢纽和站城一体化标杆区域。
产业发展：通过高铁辐射激发城市内部功能的聚集与再分配，催生高铁枢纽产业集群，打造集多元商务、活力消费、文化交往、创意办公于一体的开放型经济产业发展新高地。
项目鸟瞰 ©schranimage
环鄱客厅，昌东门户：响应国家高铁战略，发挥枢纽集聚优势，承担区域中心职能，打造商务办公产业兴盛，文化创意产业汇聚，旅游服务配套完善的环鄱阳湖交通新枢纽，高铁智城新门户，城市活力新中心。
建筑与城市周边环境 ©schranimage
南昌东站是南昌东部的新门户枢纽，有京九高铁、昌景黄城际以及远期的福音高铁，连接京津冀、粤港澳大湾区和沿海经济区。其建成对中国高铁线路的完善有着重要意义。
用地面积：100万方
总建筑面积：22.9万方
其中，站房：10万方，地下停车场：9.8万方
地铁集散厅、城市换乘通道及配套工程：3.1万方
站型：“侧站房+高架候车”
| 规划策略
策略一，打造城市立体交通：由于车站地处城市边缘，以单向客流为主，规划策略为打造以公共交通为导向的综合交通枢纽，形成多维高效的交通网络，提升城市便利性。
打造城市立体交通 ©gmp
按照“零距离”换乘要求，同站规划建设以铁路客站为内核、GTC综合交通中心为外核、衔接其他交通方式的综合交通体。结合车站位于城市边缘的特点，在城市的主要方向上——西广场采用机场的“GTC 模式”，布置了综合交通中心。GTC 以三条轨道交通为核心，周边布置公共汽车车站、大巴车场站（兼做近期长途车上下客点）、远期中运量公共交通站点，整合各类公共交通，形成便捷的换乘中心。
站台与站房 ©schranimage
策略二，集聚城市复合功能：以复合化功能与多元化空间为媒介，发展站前经济，提升城市活力，塑造门户形象。打造环境舒适、集约用地、可复制的多方共赢模式。
集聚城市复合功能
对紧邻车站用地进行高强度与复合化开发，布局门户标志性建筑；结合商业、文化、娱乐空间打造人行广场、休憩平台等公共社交空间，丰富站区生活打造24h活力站区。
策略三，构筑高步行环游性：营造安全舒适的步行环境，通达完善的步行网络，丰富多彩的步行空间，构建高步行环游性的魅力站区。
构筑高步行环游性
通过控制车站周边机动车流量，确保舒适安全的步行环境；结合站点、城市公共设施、地下商业街等构建通达完善的步行系统；以多层次步行空间连接城市交通空间与生活空间形成丰富多彩的步行空间。
车站室内 ©schranimage
策略四，建设生态低碳站区：注重生态景观，增加城市绿色空间，建设节能环保、生态低碳站区。城市景观带的中轴线从新区中心一直延伸到城市客厅，并跨过车道被引入建筑内部。
建设生态低碳站区
构筑“站 — 城”景观系统，结合站前广场等开敞空间塑造特色景观。景观带不仅丰富了游客的出行体验，同时也优化了车站与城市功能区的连接，使得两者的发展变得息息相关。
景观设计
车站与站前广场 ©schranimage
| 城市客厅
火车站站前区在短距离内为乘客提供多种不同的交通方式。站前区核心区是连接公共购物中心和城市地铁系统的综合交通中心，是城市的客厅。
车站鸟瞰 ©schranimage
城市客厅作为连接城市与站房的关键节点，将丰富多彩的城市生活与便捷的交通换乘融合在一个三层高的挑空中庭里面，形成一个人流集散中心。
城市客厅 ©gmp
站房西侧在合理区分站房和铁路红线内的物业开发基础上，通过两者共建的公共空间将站房与城市紧密联系起来，形成立体化、外向型的站房入口空间，其震撼人心的室内空间效果为城市提供了一个有屋顶覆盖的交通换乘广场，成为南昌富有吸引力的新“城市客厅”。
车站室内 ©schranimage
城市客厅内空间利用高效化、立体化与可视化相结合，功能聚合了市政交通驳接、铁路广厅、铁路售票厅、自助售取票、轨道交通换乘厅、城市高架步行通廊、商业开发等。车站布局与城市开发相融合，充分利用铁路带来的便利和人流开发物业、提高效益，同时完善对旅客的服务。
车站室内 ©schranimage
| 建筑意向
建筑形象来源于《滕王阁序》中“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”的启发。建筑主体采用系列动感十足的连续拱形，犹如展翅翱翔的白鹭，同时体现新时代交通枢纽的简洁、现代，也象征着城市的腾飞与发展。
建筑形态意向 ©gmp
水平舒展的屋面波澜起伏、层层叠叠，又如寂静的江水荡漾至天际，浩渺广阔，恰似水天一色的美景。
建筑形态意向 ©gmp
项目采用独特的模块化设计，实现结构与空间的完美统一。设计采用多种结构体系。建筑结构大体上可分为下部的混凝土基座和进站连桥，以及上部的轻型钢站棚结构。
建筑造型 ©schranimage
屋盖首次采用超大连续不等跨钢拱桁架结构体系，通过预应力索承担不平衡推力，形成48m+96m+48m大跨度空间，打造出室内没有一根柱子的开敞明亮的空间效果。
室内空间 ©schranimage
室内空间意向 ©gmp
建筑内部，舒展的曲线造型如花瓣，犹如盛开的南昌市市花——金边瑞香，寓意吉祥，和瑞。而每当夕阳西沉，黄昏的余辉照进室内，给这些连续的优美曲线镀上晚霞的光彩，它们又如翩翩飞舞的白鹭，与落霞齐飞。
室内空间 ©schranimage
南昌东站屋顶结构采用模块化的单元构件。同一单元的重复使用，在整体上形成了更为醒目的建筑造型，以及富于韵律感与感染力的室内外空间。同时还可确保项目施工的经济性和灵活性。站房东西两侧的屋面构建缩短，以突出项目的主要入口，并且用大面积屋面实现和城市空间的紧密联系。
自然·人文 | “落霞与孤鹜”
Nature and Humanity / "Sunset and Solitary Egret"
- END -
项目名称：
项目地点：
建成时间：
业主单位：
联合设计：
施工图：
室内设计：
建筑摄影：
新建南昌至景德镇至黄山铁路 南昌东站
江西省 南昌市
2023年12月
江西省铁路发展有限公司
德国gmp·冯·格康,玛格及合伙人建筑师事务所
中铁第四勘察设计院集团有限公司
上海联创设计集团股份有限公司
中国铁路设计集团有限公司
上海联创设计集团股份有限公司
清华大学美术学院
是然建筑摄影
