现在品川地区很“热”。
2003年东海道新干线品川站投入使用前后的再开发，大规模的办公大楼和塔楼公寓陆续诞生，是仅次于东京站的首都圈玄关口。
而2030年随着线性中央新干线、东京地下铁南北线的延伸，更大的发展值得期待。
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品川站是JR东日本山手线、京滨东北线、东海道线、横须贺线各线、JR东海东海道新干线与京急本线的铁路车站。日平均乘车人数在各个线路都名列前茅。
作为日本屈指可数的巨大换乘站，今后的发展备受期待。
最值得关注的是线性中央新干线的开通，预定在2030年。从始发站品川站到名古屋站只需40分钟，到大阪站也只需67分钟，如果线性中央新干线开通，东名阪将作为一个都市圈连接起来。
数据显示，线性中央新干线开通后，东名阪三大都市圈的人口将超过6600万人，GDP约320兆日元的巨大经济圈将诞生。在发达国家中，这个规模超过了法国一国的GDP。
全线开通后，不仅会提高国内外的关注度，也一定会成为增加入境游客和新经济发展的起爆剂。
此外，品川还计划进行东京地下铁南北线的延伸工程。如其他地图所示，计划从南北线的白金高轮站分出，延伸至品川站。
目前，前往六本木和赤坂等都心地区必须经由JR山手线换乘地铁，例如“品川—六本木一丁目”区间约需19分钟。南北线的延伸将使其缩短至约9分钟。
山手线内都心部的交通将飞跃性地提高，加上线性中央新干线，东京与国内外的广域交通节点、新的国际竞争力强化据点将形成。
面向2030年，品川地区将比2000年代初东海道新干线品川站投入使用时更繁荣，也会发展成多种功能聚集的再开发区域。
考虑到交通网的飞跃性整备，品川站周边已经开始进行大规模的再开发，例如塔楼公寓，以及办公室、饭店、商业设施、文化设施、住宅等复合设施。
即便是位于湾岸地区的塔楼，由于安装了免震装置，各层防灾仓库、48小时紧急用自家发电机等设施，也能够相当安心。
三井不动产住宅公司和三菱地所住宅公司旗下，具有品牌力的的高级公寓也将于2025年开始销售。
品川站的站前、车站附近的开发空间很少，这些塔楼虽然位于山手线外侧，但考虑到公共交通带来的发展潜力，其上涨率应该与山手线内侧的都心地区不相上下或更高。
巨大经济圈诞生，东京品川区也是“热辣滚烫”起来了。
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