2025年开年，比亚迪就给大家带来了两款让无数迪粉和车迷期待已久的新车，唐L和汉L。这两款车的定位高于在售的唐和汉，将成为比亚迪王朝网的全新旗舰SUV以及旗舰轿车。在定价部分，这两款车将主打30万价位，再加上前段时间上市的全新MPV夏，比亚迪的王朝系列已经集齐了30万价位的旗舰轿车、SUV以及MPV产品。
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在外形设计上，全新的唐L抛弃了此前唐双前脸的设计方式，无论是纯电版还是DM版均采用相同的前脸设计。具体来说，唐L的车头采用了全新的LOONG FACE设计理念，灯组为分体式结构，上方是三段式LED灯条，主灯组则与下方的“龙须”造型融为一体，整体呈现出大气、灵动的视觉效果。在侧面造型上，唐L同样以动感的线条和型面为主基调，丰富的造型元素与目前市面上其它车型极简的思路完全不同，极大地提升了车型的辨识度。细节部分，唐L的腰线与窗线均采用波浪起伏的造型，灵感是来自中国传统书法的笔势。尺寸方面，唐L的长宽高分别为5040/1996/1760mm，轴距为2950mm，已经达到了中大型SUV的级别。在车尾，唐L最大的亮点莫过于贯穿式尾灯。只不过与其它品牌简单的一条灯带不同，唐L的尾灯仿佛中国结一般优雅，外侧交错的灯组被称为“竹韵”，致敬了中国传统文化中的竹条编织工艺。来到车内，唐L同样借鉴了很多中国传统的文化设计。首先就是整车的中控台面板和车门板造型，通过不同折面和线条的搭配，以及低调的灰色和青色，看起来非常的优雅大气。这样的设计灵感是来自中国传统建筑的“屋脊”，既有力量感，又不会显得杂乱无序。
另外，这些面板均采用南北纬25-30°区间的季风区域、5年以上的竹子制成，并且采用了19道复杂的工艺，保证其历久弥新。在功能性的设计上，唐L的内饰同样有着比亚迪标志性的悬浮式中控大屏，中央的岛台区域采用双层结构，上层是无线充电面板、杯架、多功能按键等区域，下方则是一个额外的储物格。![]()
作为一台车长超过5米的中大型SUV，唐L理所应当地提供了第三排座椅，并且采用了2+3+2的7座布局，属于是比较传统的7座SUV设计。在后排配置上，唐L将会提供后排独立空调、后排座椅加热通风按摩、车载冰箱等功能，并且第二排和第三排均提供了ISO-FIX儿童安全座椅接口，对于多人家庭用户来说比较实用。关于车里具体的空间和配置体验，后续寅哥会有一期视频，大家可以保持关注。
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汉L在设计上同样采用了新的LOONG FACE理念，但毕竟是一台轿车，所以汉L车头的线条更加低矮俯冲，三段式LED灯条与远近光大灯集成到了一起，前杠外侧是横竖交错的造型，在运动与大气之间找到了一个平衡。汉L的侧面造型相当具有张力，窗线与腰线的设计与唐L如出一辙，但车门的型面更加简洁优雅。要说汉L侧面最大的亮点，当然还是从前翼子板一直延伸到前门把手的横向装饰条。官方表示这个设计灵感来自中国书法，就好像书法家写完一幅字，最后一笔会潇洒地留下一道笔锋。另外，汉L的C柱同样采用“撇捺”的设计理念，既增加了车型的辨识度，又削弱了三厢轿车C柱的厚重感。在尺寸上，汉L的长宽高达到了5050/1960/1505mm，轴距为2970mm，同样要比普通的汉更大一些。汉L的中国结尾灯与唐L有所区别，汉L的灯组内部采用单向的上扬式造型，相比唐L的交错式设计更加优雅动感，也更能匹配轿车比较低矮的车身。前面提过，唐L的尾灯官方称之为“竹韵”，而汉L的尾灯则称之为“凤翎”，就好像凤凰翅膀的羽毛一样。汉L的内饰在设计思路上与唐L大同小异，“屋脊”灵感的竹制面板将会成为比亚迪唐L和汉L最富有辨识度的设计元素。悬浮式的中控大屏以及适量的物理按键，则兼顾了智能化和实用性。
在座椅部分，此前的汉乘坐体验其实就不错，而全新的汉L在这方面的表现会更加出色。至于汉L具体的配置和乘坐体验，大家同样可以等后续寅哥的视频解读。
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自从本月初汉L和唐L在工信部申报之后，有一项参数就引起了无数车迷的期待--功率。在申报信息中，唐L和汉L的纯电版本后桥均搭载了一台功率高达580kW的电机，四驱版前桥还有一台额外的230kW电机，总功率已经达到了810kW，也就是1101马力。如果做个简单的算数，汉L四驱版的申报重量为2466kg，这意味着它的推重比达到了446.47马力/吨。作为参考，国内在售的最新款保时捷911 Turbo S，它的推重比为388.29马力/吨。因此，纯电四驱版的汉L可以做到2.7s破百的加速能力，唐L也能做到3.9s的性能。
除了强悍的加速能力，此次比亚迪的电机在极速方面的表现也令人惊叹。四驱版的汉L EV极速可达270km/h，四驱版唐L EV也拥有265km/h的极速。即使是580kW单电机后驱版本，二者的极速也均能达到240km/h。
考虑到这两款车的主力售价大概率集中在25-30万价位，它们应该会是你在这个价位里能买到的唯二马力破千的车型。也许会有人说：“电机马力太容易了，谁不能做？”那为什么别人不做呢？是因为不喜欢吗？无论如何，汉L和唐L，都将会是你最有可能“圆梦1000马力”的车型。除了纯电版本外，此次唐L和汉L也同样提供了采用第5代DM技术的插混车型，包括主打家用高效的DM-i，以及主打四驱性能的DM-p。其中，二者均采用1.5T发动机，拥有156马力，DM-i版本采用272马力单电机前驱，DM-p版本则采用544马力双电机四驱。汉DM-p的0-100km/h加速仅需3.9s，唐DM-p则为4.3s，所有插混车型的极速均为200km/h。在电池部分，汉L插混版标配29.462kWh磷酸铁锂电池，根据版本不同提供145km、170km的WLTC纯电续航。唐L插混版则全系采用35.624kWh磷酸铁锂电池，根据版本不同提供135km、150km、165km的WLTC纯电续航。至于纯电版本，目前官方并未公布具体参数。但从实车来看，唐L和汉L的纯电版本左右各提供一个直流快充口，说明新车依旧会支持比亚迪的双枪快充技术。
在底盘部分，两款新车都将采用全新开发的平台，使用前双叉臂、后多连杆式悬架，并且会配备云辇-C系统。在底盘架构升级后，两款新车的驾乘感受也非常值得期待。
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作为王朝网的旗舰产品，唐L和汉L在设计上承前启后，既保留了比亚迪王朝家族的辨识度，又加入了更多中国传统文化的理念，不趋同、有调性，是二者设计上的共同符号。而在性能上，比亚迪再次证明了自己新能源领导者的实力，580kW的单电机以及270km/h的极速足以打破质疑，让很多人摘掉有色眼镜。朋友们，千匹猛兽走进千家万户的时代，已经来了！
