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当知道广清永高铁基本上确定不经过道县后，道县对于广清永高铁的争取，不再是经过设站，或者经过不设站这样的诉求，而是改为争取宁远站尽可能靠近道县，以方便道县高铁往来粤港澳大湾区。仅仅从广清永高铁的角度来看，争取广清永高铁靠近道县设站确实对道县有益，但如果把目光放长远些，再加进其它铁路的修建和相互影响，争取广清永高铁靠近道县设站（设在宁远），不一定是明智之举。
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永州市十四五及中长期铁路网发展规划示意图上，除了广清永高铁外，经过南六县的还有桂郴赣铁路、兴永郴赣铁路和永茂高铁。桂郴赣铁路，同时经过道县和宁远，因为宁远有广清永高铁的设站加持，枢纽性会远超道县站。如果广清永高铁宁远站离道县太近，就存在三种可能，一是在宁远站已经设立的前提下桂郴赣铁路道县不设站，因为距离太近；二是道县县城设站，但因为距离宁远站太近，只有非常少量的车停靠；三是在道县县城以西的远郊设站，以拉伸两站的距离，这会给道县人坐车带来极大的不便。这三种情况，对道县大部分地方都是不利的。兴永郴赣铁路，如果从道县过，仍然会面临和桂郴赣铁路一样的窘境。
永茂高铁，是个非常长远的规划，或许最后没有变为现实的可能，但也不妨碍对它进行分析。从网络流传的观点来看，从贺州到永州有三种走向方案，第一种是广西贺州连广东连州，新建铁路没永州啥事。第二种是从贺州经江华道县到宁远接永清广，如果宁远站离道县很近，道县设站也会面临和桂郴赣相似的命运，甚至因为是高铁，道县不设站的可能性更大。第三种是贺州沿洛湛铁路线北上，在双牌接广清永，因为道县和宁远站非常近，为节约投资，直接变为第二种方案，那道县就亏大了。
所以，是否争取广清永高铁宁远站靠近道县设站，道县真得好好琢磨琢磨。
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