12月8日10时40分
G6803次首发列车
载着1100多名旅客平稳驶出
由中建三局总承包公司参建的
荆门至荆州高速铁路
（以下简称荆荆高铁）
正式开通运营
标志着荆门正式进入高铁时代
湖北省内17个市州实现“市市通高铁”
荆荆高铁
连接湖北荆门、荆州
是国家综合交通体系规划中的
区际交通网络重点工程
新建正线长77公里
设计时速350公里
全线共设3座车站
中建三局承建
荆州站（北站房）、沙洋西站
“筑”力荆门西⇄荆州压缩至0.5小时
荆门⇄武汉压缩至1.5小时
进一步完善鄂中区域综合交通体系
带动长江中游城市群联动发展
为加快建成中部地区崛起的重要战略支点
奋力谱写中国式现代化湖北篇章贡献力量
古韵荆州 文化传承
荆州站（北站房）
荆州站（北站房）位于荆州市荆州区
在既有荆州站基础上
新建岛式站台1座、到发线1条
站场规模由3台8线改造为4台9线
站房建筑立面提取
城楼、重檐、斗拱、台基
等荆州传统建筑特色文化元素
以“高台重檐、楚都新韵”为立意
演绎古城门户之意向
传承东方美学，彰显文化自信
施工期间采用“人工挖井字探沟”方法
确定周边地下管、线、电缆等隐蔽设施
避免对既有铁路营运线造成影响
采用“超大型液压同步提升技术”
利用BIM技术对钢柱、钢筋、金属屋面建模
将重达1200吨的钢结构屋面平稳安装到位
项目先后评获湖北省建筑结构优质工程
湖北省建筑工程安全文明施工现场
荆楚明珠 沙洋风韵
沙洋西站
沙洋西站位于荆门市沙洋县
站场规模为2台4线
以“荆风楚韵、简书之逸”为设计理念
结合荆楚建筑特征
提取坡顶、飞檐、高台的元素
高度契合沙洋荆风楚韵的地域文化
候车大厅结合建筑坡顶形态
采用藻井加冲孔板相结合方式
增添站房统一性与文化性
站房屋盖采用空间钢网格结构
总用钢量约200吨
利用液压装置进行整体提升
在高空进行四周悬挑段拼接
由总控台计算机同步控制提升系统
实时监测每个提升吊点的载荷变化情况
实现每个吊点“步调一致”精准提升
“筑”力打造恢弘大气的站房
连通荆楚动脉
诠释“中国速度”
近年来，中建三局总承包公司
深度参与湖北高铁网线、站房建设
见证湖北交通强省
实现“市市通高铁”
共同驶向更加美好的明天
新建沪渝蓉高速铁路武汉至宜昌段
包括汉川东、天门北、京山南站房
站区内生产生活房屋及相关工程
共有站场规模7台15线
是京港高速铁路重要站点
世界首座桥建合一的大型铁路站房
被评为“全球最美建筑”
十堰东站
车站规模3台7线
远期高峰小时发送量2662人
突显“山水之城，汽车之都”城市特色
武当山西站
车站规模为2台4线
远期高峰小时发送量为687人
体现“金殿映仙山，丹墙照琼阁”创意
来源：中建三局融媒体中心
