11月18日，上海联交所发布《阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目》，披露阿维塔科技（重庆）有限公司拟募集资金总额不超过120 亿元（含原股东），主要用于引望公司投资，以及后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等。
11月18日，上海联交所发布《阿维塔科技（重庆）有限公司增资项目》，披露阿维塔科技（重庆）有限公司拟募集资金总额不超过120 亿元（含原股东），主要用于引望公司投资，以及后续车型的研发设计、产线投入、市场品牌发展、渠道建设等，并补充企业流动资金，推进未来上市进程。增资完成后，重庆长安股份有限公司和南方工业资产管理有限责任公司合计持股比例不超过50%。
阿维塔科技（重庆）有限公司（下称 ：阿维塔科技 ）成立于2018年7月，前身是长安蔚来新能源汽车科技有限公司（下称 ：长安蔚来 ），由于长安汽车和蔚来合作始终未有进展，双方最终分道扬镳，后长安蔚来于2021年5月更名为阿维塔科技有限公司，并发布阿维塔品牌。
至此阿维塔成为长安汽车旗下高端品牌，联合宁德时代和华为共同开发，其中长安汽车负责生产，宁德时代提供电池，华为负责智能驾控。据了解，自成立以来，阿维塔已经完成3轮融资，融资总额约80亿元，而据阿维塔总裁陈卓此前在供应商伙伴会议上透露消息称，阿维塔目前正在进行C轮融资，目标募资额达到100亿元，投后估值将超过300亿元。
虽然背靠长安汽车、宁德时代、华为，但阿维塔在高端市场的表现属实一般。自成立以来，阿维塔科技累计推出阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07三款车型。零售数据显示，2024年前10月阿维塔累计销量33866辆，其中阿维塔12为20229辆，阿维塔11为8001辆，阿维塔07为5636辆。
据了解，阿维塔目前在售的车型均提供纯电 + 增程动力可选，其中阿维塔07是阿维塔科技旗下第三款量产车，新车定位中型SUV，于9月26日上市，售价区间为21.99-28.99万元。
对于阿维塔来说，实现自我造血、扭转亏损是其IPO前必须解决的关键问题。财报显示，2024年上半年阿维塔净亏损为13.95亿元，而2023年和2022年分别亏损20.15亿元、36.93亿元，两年半亏损超过70亿元。阿维塔科技总裁陈卓曾表示，IPO不仅是为了解决融资来源的问题，更是为了完善企业的治理架构，使其更加合规、规范。
不久前，阿维塔决定进入增程式混动市场，通过纯电+混动两种动力布局以扩大销量规模。与此同时，阿维塔斥资115亿元收购华为引望公司10%的股权，这一举措将强化阿维塔和华为之间的联系，并利用后者在消费者心中的技术认知程度，进而提升品牌任职和品牌销量。
未来3年，阿维塔还将推出包括11增程、E16（内部代号）以及大5座/大6座SUV等十余款重磅产品；到2030年，累计投入500-600亿元，实现年销50万辆目标。
阿维塔的主要投资方包括具有国资背景的长安汽车和宁德时代，随着C轮融资的接近完成，更多元的投资者将一定程度上提升外部投资的信心从而加快上市进度。IPO如若成功，不仅能为阿维塔带来更广阔的发展空间，同时也可能激励更多投资者对国资企业及新能源领域的关注和投入。
来源：汽车行业关注
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