据悉这是国内首次实现动力电池铁路运输。此次动力电池铁路试运包括三条线路，分别为贵州贵阳至上海、四川宜宾至上海，以及重庆至广西北部湾。
11月19日下午消息，宁德时代发文，宁德时代动力型锂电池铁路试运首发仪式在贵阳、宜宾两地同时举行。四川省发改委副主任黄志、贵州省商务厅厅长吕劲松、宁德时代副总裁孟祥峰、宁德时代供应链与物流部部长刘洁等人出席仪式。随着满载宁德时代产品的列车驶往上海，中国动力锂电池铁路运输实现“零的突破”。
据悉这是国内首次实现动力电池铁路运输。此次动力电池铁路试运包括三条线路，分别为贵州贵阳至上海、四川宜宾至上海，以及重庆至广西北部湾。其中，贵阳至上海和宜宾至上海两条线路承运的是宁德时代动力电池，重庆至广西北部湾所承运的动力电池则由比亚迪生产。
对此宁德时代称，动力电池首次在国内实现铁路运输，对构建高效率、低成本的运输体系意义重大。而在今年9月14日，交通运输部等九部委及国家铁路集团联合发文称，将研究制定新能源汽车动力电池铁路安全运输条件，在具备条件的场站开展动力电池铁路试运。
据悉与道路运输相比，铁路运输拥有运力大、成本适中、受天气影响小等优势，但目前在国内仅适用于消费类电池，尚未对被认定为第九类危险货物的动力电池开放。根据宁德时代统计，在欧洲和北美的锂电池运输环节中，铁路运输占比达到 20%，道路运输占比则为 70%。
宁德时代称，动力锂电池运输效率和安全保障对于产业发展至关重要。为进一步降低运输成本、提升新能源动力电池供应链韧性水平，宁德时代积极参与中国国家铁路集团有限公司锂电池铁路运输试点工作，分别在今年6月5日、15日针对锂电池铁路集装箱相继完成“热失控”“铁轨冲击”等多项测试，在产品安全性、稳定性、包装方式、箱内固定方式等方面得到与会专家认可。
铁路运输具有运力大、成本适中、受天气影响小等优势。动力锂电池铁路运输的开通，推动了大宗货物和中长途货物运输“公转铁”，也有利于减少运输排放、降低运输成本、提高运输效率。未来，国内动力锂电池运输可与中欧班列衔接，有利于提高我国锂电池产业全球竞争力。
来源：IT之家等
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