文：废柴老周
图：网络
来源：废柴老周（ID：zxyw122）
震惊全世界的消息：
2024年11月14日
经过13年的努力，
中国在南美开发投资的港口
——“钱凯港”
顺利建成并正式开港。
成为中国“一带一路”在南美地区的重要枢纽。
01
韬光养晦的中国这一次
在全球干出了一件大事儿，
震惊了全世界，
在万里之外的秘鲁，
修建了一座全南美最大的
自动化超级大型海港。
而这座港口就是最近刷屏了全球媒体，
登上了世界热搜的前海港。
——钱凯港。
那么问题来了，
我们为什么要去地球的另一端给其他国家修一座港口？
这笔投资我们到底有没有回报？
在回答这所有的问题之前，
我们先来看看，
在没有钱海港的时候，
我们国家的企业是如何与南美做生意的。
02
南美洲是出了名的矿产资源丰富，
和中国的经济结构是非常互补的。
但是有宽阔的海域相隔，
大型的港口基本上都是靠近大西洋这一侧，
这样一来，
导致我们经常绕路跑跨洋运输。
而绕路就不得不从别人家门前过，
这就导致里程成本增加，
最重要的就是要交过路费，
像苏伊士运河、巴拿马运河都不是免费让你过的，
必须得交钱。
而且这笔过路钱他们收的还不低，
日常就是好几十万美元。
一旦碰上拥堵或者是枯水季，
通航的资格还要进行拍卖。
所以这就导致：
中国的货物但凡想运到巴西，
卖到阿根廷去就必须得先听美国，
然后呢再绕到巴拿马运河，
时间久，成本高。
原本价廉物美的中国商品经过这么一顿折腾，
到达目的地之后身价可能直接翻倍。
但是有了钱海港，
贸易格局马上变得不一样。
以后直达太平洋，
不用绕路不用给钱。
开通之后，
上海出发直达南美，
航程缩短了整整十天。
而且这座港口是咱们出工出力帮忙修建的。
所以自动化程度是完全对标的国内水准，
中国的船一到，
那就跟回家了一样。
咱们国家为什么要去地球的另一头建一座港口？
在2000年的时候，
纵观整个拉丁美洲，
基本上所有的国家都是和美国做贸易，
而美国“后花园”的称号就是这么来的。
二十多年的时间过去了，
我们基本上已经把南美洲给染红，
成为了众多南美经济体最大的贸易伙伴。
所以很明显，
钱开港的存在就是为了给中国贸易出海打下一座桥头堡。
就拿十月份来举例，
正常情况下，
我们每个月都有大量的新车要卖往国外。
美国关上了大门，
不让咱们进去。
欧洲要收我们高额的关税，
中东、俄罗斯我们已经把买卖给铺开了。
那么下一步优选的市场是谁？
没错，
南美洲就是个好地方，
而且不止汽车，
咱们的手机、电脑、机械设备、电子产品都可以顺势而为，
大规模的出口南美，
这就是咱们寻找已久十分宝贵的增量市场。
要比贸易往来的话，
美国确实是拉丁美洲个最大的上游源头。
但问题是什么？
问题是美国在历史上并没有给他们带来过繁荣，
不存在双赢，
而布局的是毒品、黑帮、战乱、矛盾。
如今，
我们用一座港口撬开了南美通往亚洲的大门，
甚至可以说是秘鲁乃至整个南美洲一个历史性的时刻。
中国将带领南美共创繁荣。
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♢ End♢
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