李嘉：首先，统一为什么要聚焦工业等碳中和重点行业去做工业油。因为，工业和电力企业等温室气体排放总量全球占比33%。其中，工业占比39%、电力占比33%、交通占比8%。他们都是行业的巨头，也因此导致低碳改造任务重、难度大、时间紧、花钱多、周期长，要有各种减碳的方式，企业的“润滑环节”是减碳的一部分，是工业企业减碳大模块中的一个部分。因此，我们提供的低碳的润滑油脂，率先帮助工业企业在润滑油环节实现减碳。同时。我们的低碳产品价格与高碳（不减碳的行业产品）产品价格是一样的，让工业企业不为地球减碳多花钱。
朱国勇 北京龙杰网大文化传媒有限公司董事长（左一）
李嘉 统一股份总经理、统一石化CEO（右一）
工业油领域，低碳润滑油是一门可持续发展的生意机会。因此，我们聚焦碳中和重点行业，就是要为交通运输、工业制造及传统电力、工程机械及矿业、农业机械、数据中心、通讯基站等碳中和重点行业提供低碳油液解决方案。
李嘉：为地球减碳是一个共识，联合国每年会开气候大会。中国的3060双碳目标是对全世界的一个承诺。作为一个城市、一个企业如何去减碳，大家都在分头减碳。统一的目标是要做“地球和客户都喜欢的产品”是我们的价值观，根据我们可续的碳中和目标与路线图，我们在2021年碳达峰，预计在2040年实现碳中和。具体有四个支撑，分别是低碳供应联盟、低碳产品、低碳工厂、低碳文化推广。现在，我们的员工、客户、上游供应商都是我们的减碳伙伴，一起推进减碳。
成本会不会高？初期一定会高，从长期来看，降碳一定是降本，降碳降的是能耗、损耗。从2019年我们着手开发低碳产品的前三年成本是高的，到2024年我们穿越了“痛苦曲线”，跨过了高成本这个阶段，开始降本。做到低碳产品与市场上不低碳产品一个价格，甚至比他们还要低。
同时，作为出海市场，出口到欧洲如果没有减碳数据，出海这条路就被堵上了。我们先后通过碳足迹认证、可持续采购供应认证、水足迹认证等碳中和体系认证资质，这为我们的客户出海，进军欧美市场提供了强大的支持和价值输出。
这几项低碳认证，也俗称为“出海通行证”。如果没有低碳这个“通行证”，就没有出海的生意。低碳通行证，为客户的出海赢得了价值，也为我们赢得了订单。
朱国勇：降碳降本，如何促进生意？
李嘉：降低SKU数量，就是降碳，也是降本，同时降低库存，这是降碳的减量化原则。
以汽车水箱的防冻液为例，传统上有39个标准产品，现在通过研发合并变成一个全兼容产品，适用于所有的水箱。
每个门店只要用这一款产品，来为所有车辆更换冷却液。这样，我们的生产成本降低了，客户库存的库存也降低了，可以满足的需求增加了。同时，也降低了因为产品系列多用错产品的几率。
减量化的产品，最终减少了产品的碳排放，怎么减？产品合并了，包装少了，库存少了，仓库小了，运输的少了，周转更灵活了，满足的需求多了，销量增加了，这成为减量化的降碳降本。
朱国勇点评
工业油机会：低碳+出海
降碳又降本，卓越性能与更优竞争力的价格同在，卷技术而不是单纯卷价格，用降碳重新打开工业润滑油市场实现增长，是统一低碳竞争力的表现。同时，有了碳足迹认证，用户就能获得更大的市场，打开通向世界市场的大门，统一用低碳实现了长期的合作关系。
同时，用一个单品打天下，一个单品满足多个场景，这类爆品思维是优秀企业的做法。
总的来说，过去认为降碳是增本，统一低碳实践说明降碳可以降本，更可以促进生意。
