高铁发车最密集的高铁站不是郑州东站，也不是深圳北站，你知道我国高铁发车最密集的高铁站是哪一个吗？
本期推送给大家来一一盘点，高铁发车最密集的十大高铁站，看看你经常在哪个高铁站坐车。
第十，西安北站，高铁发车次426次。作为西北地区最大的高铁枢纽，西安北站不仅改变了人们的出行方式，更成为推动西安经济发展的强劲引擎。它总共设计了3个站场、18个站台、34个股道。站台数高居全国第一，同时也是亚洲第一，可以说寄予的期望和实力都十分强大。
第九，长沙南站，高铁发车次490次。它是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。长沙南站承载着中南地区铁路客运中心的重要使命，为长沙乃至整个湖南地区的经济社会发展注入了强大的动力。
第八，北京南站，高铁发车次509次。北京南站位于北京市丰台区，交通便利，是连接京津冀通达长三角服务全国的重要节点，其高效的交通网络使得旅客出行更加便捷。北京南站于2005年12月24日正式开工建设，并于2008年8月1日正式投入运营。2011年6月30日随着京沪高铁开通，车站成为重要的高铁枢纽。
第七，杭州东站，高铁发车次560次。总投资117.33亿元人民币，车站设有15座站台，共28个站台面，30条股道，预留磁悬浮3台4线。杭州东站也是一座重要的旅游中转站，车站周边有许多著名的旅游景点，如西湖、灵隐寺、千岛湖等，因此许多游客都会选择在杭州东站下车或转车，以便前往这些景点游玩。
第六，成都东站，高铁发车次565次。成都东站尽管是四川省最大的高铁枢纽，但在西部地区的站台规模排名中并未能进入前5。成都东站是西南地区最繁忙的车站，设有14个站台，26条股道。高峰期，平均每分钟要接发26趟列车。
第五，深圳北站，高铁发车次613次。深圳北站是粤港澳大湾区的超大型综合铁路枢纽，站场规模为11台20线，广深港、厦深、赣深等高铁线路在此交汇。深圳北站的设计可谓精巧独到，占地虽小，却容纳了高铁、长途客运、公交、地铁出租和停车等多种交通方式紧凑而高效。
第四，上海虹桥站，高铁发车次661次。上海虹桥站作为我国最繁忙的高速铁路车站之一，一天最多能接待30万名乘客，平均每84秒就有一趟高铁出发。虹桥站是华东地区最重要的铁路站，京沪高铁、沪蓉高铁、沪宁高铁等这些最繁忙的线路都是以上海虹桥站作为始终点。
第三，郑州东站，高铁发车自690次。郑州在高铁建设上遥遥领先，是我国第一个也是目前唯一一个建成“米字形”高铁枢纽的城市。郑州的铁路建设一直领先全国，在高铁站方面，郑州东站规模达16台32线、郑州航空港站也是16台32线规模均在全国前列。高铁实力不愧为“铁路心脏”，可以去任何你想去的地方，非常方便。河南“米”字形高铁网具体布局为：“一横”徐兰高铁（郑西、郑徐高铁），“一竖”京广高铁（石武高铁），“一撇”郑渝高铁，“一捺”郑阜高铁，“一点”郑太高铁，“一撇点”济郑高铁。作为“米”字形高铁网中心的郑州，将形成辐射河南省17个省辖市的1小时经济圈、高效连接周边省会城市的2小时经济圈、通达全国主要大中城市的8小时经济圈。随着河南“米”字形高铁网勾画成型，以及中原城市群城际铁路网相关线路引入，郑州铁路枢纽将衔接北京、徐州、济南、阜阳（合肥）、重庆、广州（武汉）、兰州（西安）、太原（焦作）等8个方向，形成由京广、徐兰、郑渝、郑太、郑阜、郑济等干线及城际铁路构成的环形放射状特大型铁路枢纽。
第二，南京南站，高铁发车次704次。南京南站就是一个人流集中分发的中心和枢纽，人从这里进进出出，然后发往南京甚至华东各地。南京南站坐落于江苏省南京市雨花台区，汇集京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安城际铁路、宁杭城际铁路等四大客运专线，连接沪宁城际高铁，是特大型铁路客站。
第一，广州南站，高铁发车次850次。广州南站是首个大型火车站，也是客流输送最繁忙的火车站。从广州南站出发，一小时内可达大湾区主要城市4小时内覆盖粤、桂、滇、黔、湘、鄂六省区主要城市，8小时内直达北京、上海、西安、成都等城市。2023年4月29日，广州南站单日到发旅客86.5万人次，创下历史最高纪录。
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