资料图：特朗普。
根据美国交通部的数据，自1960年以来，美国人乘坐飞机的里程数急剧上升，尽管新冠疫情造成了一次重大下滑，但到2022年几乎已经恢复。近年来，随着更多公司进入美国市场，巴士出行也有所增加。尽管美国人的总出行里程增加了，但火车出行的里程在过去几十年里几乎停滞不前，这可能是由于Amtrak网络的票价高昂、线路稀少以及速度缓慢造成的。
交通部长皮特·布蒂吉格曾称美国高速铁路网络是"显而易见的选择"，但考虑到现有美国铁路系统的局限性，目前只能一步一步来。Amtrak计划在今年晚些时候推出下一代高速列车Acela，但这种列车类型将仍然限于Amtrak繁忙的东北走廊，即波士顿经纽约和费城到华盛顿特区的线路。今年4月，私营公司Brightline开始建设一个高速项目，计划从2028年开始连接拉斯维加斯和洛杉矶。
与此同时，个人道路交通仍然是美国人的主要出行方式。2022年，最新记录的数字显示，汽车、卡车和摩托车累计旅行大约4.3万亿人里程（车辆行驶里程乘以乘客数量）。自上世纪90年代以来，这一数字一直保持在较高水平，但无法找到可比的长期数据。
