11月28日，上海金海路改建工程（杨高中路—华东路东侧）2标项目顺利完成11454平方米大跨径钢箱梁段桥面超高性能混凝土铺装（UHPC），这也是上海市政桥梁建设中超高性能混凝土单体铺装面积最大的工程，金海路改建工程高架主线距离竣工目标更近一步。
据悉，金海路（杨高中路—华东路东侧）改建工程2标西起金京路东侧，东至金穗路东侧，全长约1.7公里。项目建设主体为浦东新区建交委，由浦发集团所属建管公司代建，隧道股份市政集团承建。该工程部分为大跨径钢箱梁段，最大跨度达到121米，因此采用了超高性能混凝土与钢桥面形成的轻型组合桥面体系。
据了解，这是一种强度高、施工性能好、耐久性高、设计自由度大、后期维护成本低的工程材料，它的使用可实现水泥制品和工程结构的性能改善、寿命提升，也为创造开发新产品或新结构提供更好的支持。本项目采用的超高性能混凝土与钢桥面轻型组合桥面体系对比常规钢桥面体系，铺装后抗压、抗拉强度更高，总体重量更轻，能够有效提高桥面刚度、大幅降低钢桥面应力、延长钢桥使用寿命。
该工程P31—P32段钢箱梁宽度由18米逐渐变成29米，且高超性能混凝土凝固速度快。为提高工作效率，隧道股份市政集团采用了自主研发的自适应变宽整平机与覆膜机，整机由控制系统、液压装置、行走装置、整平装置、升降装置、伸缩装置等组成，通过预先铺设的轨道纵向行走、快速整平、自动覆膜，实现了超高性能混凝土的机械化铺装作业。同时，配备三维激光整平机及两侧伸缩臂，可根据桥面不同宽度进行灵活变化，自主适应变宽桥面进行铺装。与传统的人工作业相比，该设备可实现人力节省，提高整体施工质量，并适用于不规则变宽桥面混凝土铺装。
项目团队还应用了智能控制系统，对材料搅拌、运输、布料、整平等关键工序及其搅拌效率、泵送流量、布料速度、整平速度等施工参数进行管控，确保现场实时搅拌能力与摊铺速度匹配，实现各铺装工序的无缝衔接，获得最佳铺装效率与效果。超高性能混凝土铺装完成后，将再铺设沥青路面。
金海路改建工程年内高架主线将基本竣工。项目建成后将进一步提升区域交通功能，加强金桥镇、曹路镇与中心城区的联系，发挥道路总体效能，完善城市骨干路网和市政配套设施建设。
文字：李继成
编辑：倪娜
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