近日，上海轨道交通21号线8标金桥站-凌河路站区间上行线在凌河路站顺利始发，标志着该项目进入盾构施工阶段。
该标段范围包括金桥站、云桥路站-金桥站区间、金桥站-凌河路站区间，共计1站2区间。金桥站-凌河路站盾构区间长度共计约2657.7米，其中上行线长度1324.5米，下行线长度1333.2米。出凌河路站后，沿杨高北路路侧布设，穿越轨道交通9号线后进入金桥站。
针对盾构施工区域地处富水软土地层，上海申通地铁建设集团有限公司第四分公司及各参建单位提前谋划、周密部署，开展施工风险源研讨、论证和应急预案推演，分区域、分时段施工作业，精细化实施盾构机吊装下井、组装调试，始发条件验收等关键工序，确保盾构顺利始发。并继续紧盯安全质量管控各环节，在保障安全质量的前提下高质量完成盾构推进工作。
近日，21号线5标项目也迎来了关键节点——张衡路车站南坑顶板封顶。
由上海建工机施集团承建的21号线5标位于浦东新区张江高科地区，施工内容包括两站两区间（张衡路站、高斯路站，广兰路站-高斯路站区间、高斯路站-张衡路站区间）。
张衡路车站位于哥白尼路与张衡路交叉路口，沿哥白尼路南北向布置，车站为地下二层岛式车站。由于张衡路站主体结构处于交叉路口核心，为最大限度减少对周边居民出行的干扰，项目部采用分段施工法，将其分割为南坑、北坑及翻浇区三个部分进行施工。与此同时，配合施工方法，分为三个阶段调整道路，既确保了施工进程不受阻碍，又维持了交通流的畅通无阻，有效缩短了工程周期，为项目的稳步实施打下了坚实的基础。
文字：李继成
编辑：沈丹
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