11月17日拍摄的靠泊在广州海洋地质调查局科考码头的大洋钻探船“梦想”号（无人机照片）（ 新华社记者 刘大伟 摄）
宁伏龙教授参加大洋钻探船海试，在岩心转运系统现场
宁伏龙教授领衔，中国地质大学（武汉）工程学院、海洋学院、机械与电子信息学院、自动化学院、计算机学院5个学院10余名专家、学生，以及10余个工业界合作伙伴，历经1200多个日夜打拼，攻克了首套智能船载岩心转运系统的4大设计难题，研发了5大类45项关键技术和9套核心装备，建成了全球第一套智能船载岩心转运系统。
姜涛教授曾3次作为乘船科学家参加国际大洋钻探计划，近10年来，他全程参与了“梦想号”论证、设计和建造工作：受中国地质调查局的委托，在论证阶段协助制定并明确了大洋钻探船的建造要求；在初步设计阶段，协助中船重工七〇八和七〇一研究所完成了船载实验室设置和岩芯处理流程优化等工作；在建造阶段，作为科学首席参与研发了全球首套智能船载岩心转运系统。
姜涛教授参加大洋钻探航次，进行岩心描述
“半个多世纪以来，大洋钻探取得了地球科学领域的诸多重要理论突破，‘梦想’号的建成是科技强国、海洋强国的重要标志之一。”姜涛祝贺并感谢国家为地质科技工作者打造了国之重器、海洋科技航母。他表示，希望有朝一日，可以搭乘我们自主设计建造的大洋钻探船，开展地球系统科学原创性科研，实现科学之梦，为人类科技进步贡献中国力量。
据悉，“梦想”号大洋钻探船总长179.8米、宽32.8米，排水量42600吨，由国家发展改革委、自然资源部申报立项，自然资源部中国地质调查局负责具体组织实施，联合中国船舶集团等多家单位完成设计建造任务。11月22日，自然资源部中国地质调查局向该校发来感谢信，对学校以高度的政治责任感和使命感支持“梦想”号建设表示感谢。
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