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2024年12月3日，长城汽车旗下硬派越野车型——坦克500 Hi4-Z正式开启预售，新车将推出1款车型，预售价为37.98万元。作为城汽车纵置双电机混联架构Hi4-Z泛越野平台的首款车型，坦克500 Hi4-Z仍是一款插电混动车型，但是和坦克500 Hi4-T最大的不同在于，坦克500 Hi4-Z搭载更大容量的动力电池并采用长城汽车全新的解耦四驱技术—Hi4-Z。
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坦克500 Hi4-Z与坦克500 Hi4-T的外观设计保持一致，仅尾标有所不同。新车尺寸与现款车型保持一致，长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm。此外，坦克500 Hi4-Z为5座车型。
长城这套Hi4-Z混动越野系统基于2.0T发动机，P2电机+P4电机以及3挡DHT结构打造而来。其中P2电机用于发电和驱动，位于后轴的P4电机用于驱动，整套系统为电四驱架构。同时匹配59.05kW•h的三元锂电池组。纯电续航根据车型不同可以达到200km。
相较于Hi4-T，Hi4-Z的P2与P4电机在功率上实现了显著增长，Hi4-Z的P2电机功率为215kW，P4电机功率为240kW，而2.0T发动机最大输出功率185kW。
更重要的是，Hi4-Z的前后轴实现了完全的独立控制，因此，它能够借助电控系统，对前后轴乃至单个车轮的扭矩进行更为自由、精确的调节，这对于越野脱困而言，具有极其重要的意义。
另外值得一提的是，Hi4-Z将动力电池的安装位置调整到了大梁中央，这样的设计既有利于优化整车的重量分布，又能改善车内空间，同样带来了诸多益处。
动力方面，坦克500 Hi4-Z依旧搭载代号为E20NB的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，新车的电池依旧是来自蜂巢能源的三元锂电池组。不过根据此前的免征购置税目录来看，坦克500 Hi4-Z将搭载59.05kWh的电池组，相比现款车型37.1kWh的电池包更大，不过其整车整备质量也达到了2980kg，纯电续航从120km增加到201km，最低荷电油耗从8.8L/100km降低到8.6L/100km。
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