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宁德时代“独占”全球最大电池储能项目

汽车 2025-01-20 20:34 北京

听说锂电人都来这里充电，记得加“星标”嗷~

1月18日，马斯达尔宣布选择宁德时代作为其在阿联酋RTC项目中的首选电池储能系统供应商，晶科能源和晶澳太阳能为首选光伏组件提供商，中国电建和Larsen & Toubro （一家印度公司）为首选工程、采购和施工承包商。

具体分配如下：宁德时代提供19GWh电池储能产品，晶科能源和晶澳太阳能分别提供2.6GW光伏组件。

马斯达尔正式名称为“阿布扎比未来能源公司”，由阿联酋政府控股，曾建立马斯达尔城。该项目由阿联酋水电公司与马斯达尔共同开发，占地面积约90平方公里，预计2027年正式投运。

该项目在今年10月曾针对电池储能系统进行过初次招投标，共有阳光电源、宁德时代、远景能源、华为和比亚迪五家竞标。虽然，该电池储能系统最终没有确定中标企业数量，但业内人士预计结果会是“五选四，或者不出意外由四家平分”。

“作为马斯达尔迄今为止最大的项目，我们希望选择最好的合作伙伴，以确保项目达到最高水准。”马斯达尔首席运营官Abdulaziz Alobaidli说。

该项目也是迄今为止全球最大的单体电池储能项目。

截至发稿，宁德时代表示，对此项目不予置评。

激烈竞争

近年来，中东储能大单频现，而马斯达尔项目的竞争被认为是“最激烈”的。

先是2024年7月15日，阳光电源宣布与沙特ALGIHAZ签约7.8GWh，3天后特斯拉与Intersect签约15.3GWh，上周比亚迪又签约了12.5GWh……

从绝对量上看，马斯达尔项目并没有高出许多。不过，据一名业内人士向经济观察网透露：“很多项目都是将大单拆成小单，一家厂商最后能出货的往往只有几GWh，而马斯达尔项目在最开始并没有明确表示会拆成几单。”

另一方面是，该项目是一个“光储一体化”项目，即产品是“光伏板+电池储能系统”。与单独的储能电池系统项目相比，这个项目吸引了更多的光伏企业参加。而很多光伏企业也有自己的储能电池系统，比如此次入选光伏产品的晶科能源。

“项目方对此也有预期，从一开始便为参与报价的电池储能系统企业设定了10美分/W的价格上限。但是，随着企业纷纷把价格打到9美分/W，甚至8美分/W，项目方也不得不降低上限。每降价1美分/W，项目整体成本降低1.9亿美元（约合人民币14亿元）。”上述业内人士说。

从电芯到系统，宁德储能“转折”

在上述业内人士看来，如果仅对比产品，宁德时代的优势其实并不大。因为该项目是一个“光伏+电池储能系统”项目，即打造一个“微电网”，并按照合同约定持续提供电力。相比之下，大多数项目仅仅是为现存的电网提供辅助产品，对电池储能系统要求较低。

按照中东国家招投标政策的要求，一个电池储能系统订单通常需要由两家企业联合投标，一家为储能电芯企业，比如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等；一家电池系统厂商，比如阳光电源、特斯拉等，且以电池系统厂商为合同主体。

宁德时代的优势在于电芯制造，甚至在前两年，招投标文件中会直接写明只能选用宁德时代电芯。公开资料显示，之前宁德时代的合作方是全球电池储能系统第一、第二的特斯拉和阳光电源。

去年年中，阳光电源正式将电芯供应商从宁德时代更换为中创新航，“这一举动对宁德时代的储能出货量有一定打击。但储能行业目前正处于爆发式增长阶段，宁德时代已从别的地方把订单找回来了。”一名分析师告诉经济观察网。

根据CNESA统计，去年宁德时代继续蝉联国内厂商全球储能电芯出货第一名，如果算上此次马斯道尔的19GWh项目，宁德时代有望2025年成为国内厂商全球储能电芯、电池储能系统双第一。

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