率先实现超充站数量超过加油站
充电枪数量超过加油枪
首次发布超充设备分级评价和
超级充电站设计的地方标准
率先打造国内首个
“电力充储放一张网”
实现车桩数据互联互通
……
“一杯咖啡，满电出发”的
超充之城新图景
已然在深圳加速铺开
“一杯咖啡 满电出发”成为充电标配。深圳特区报记者 冯思颖 摄
回望2024年
深圳加快构建
高质量充电基础设施体系
全力建设世界一流超充之城
打造全球数字能源先锋城市成效显著
不仅出圈，更是出彩
更好支撑新能源产业高质量发展
推动经济社会发展“绿动”起来
高效便捷，建成超充站1002座
随着新能源汽车保有量持续提升
深圳加快构建广泛覆盖
均衡合理、结构完善的
充电基础设施网络
以最快速度把超充之城的
“规划图”变成“实景图”
在公园停车场里
“光储充”一体化超充站开放运营
并集成了机器人咖啡驿站
移动储能机器人
以及线上预约停车系统
打造了集智能化、便捷化、绿色化
于一体的全新停车环境
在高速公路上
广深高速福永停车区、深高速长圳服务区
相继建成超充站
实现高速服务区充电设施全覆盖
……
标准先行，以优势技术织密超充网络
建设超充之城
深圳以标准化体系建设
引领产业高质量发展
过去一年，深圳围绕充电基础设施形成了坚实的标准支撑，全国首发了《电动汽车超级充电设备分级评价规范》《电动汽车集中式公共充电站设计规范》等6项引领性地方标准。其中，不仅明确了超充设备单枪额定功率不低于480千瓦，还率先对超级充电设备充电服务能力、噪音、效率、防护等级等各项技术指标建立分级评价指标体系，并对电动汽车集中式公共充电站选址、充电站布置、电能质量要求等方面设置了具体标准规范。
在超充技术上，深圳加快自主技术全国推广应用。华为全液冷超充桩可实现600千瓦输出功率，充电速度可达“一秒一公里”，推进建设覆盖城际充电、专用场站、城市公共、驻地充电的高质量充电设施；在充电桩核心零部件充电模块领域，永联、英飞源、优优绿能等8家深圳本土企业占有全国市场的大部分份额。
标准先行，技术引领
围绕越织越密的超充网络
深圳构筑起一座
配套设施全、使用体验优
协作服务多样化的
新能源汽车产业体系
通过瞄准充电基础设施这一关键环节
推动产业创新迈上新层级
产业生态更具活力和创造力
拉动产业，新能源汽车竞争力显著提升
充电基础设施适度先行
是加快推进新能源产业发展步伐的必要条件
图为位于龙城街道龙平西路的极能超电液冷超级充电站（星尚汇站）。深圳特区报记者 赖犁 摄
“超充之城”
与“新一代世界一流汽车城”
二者联系紧密、相辅相成
普及超充站
做到“充电像加油一样快”
势必极大助力新能源汽车产业发展
实现极速的充电效率
将彻底打消消费者的“补能焦虑”
带来的结果就是越做越大的新能源汽车市场
以及蓬勃发展的新能源汽车产业链
作为中国新能源汽车第一城，2024年1-10月，深圳新能源汽车新车渗透率已达75.9%，新能源汽车保有量超过119万辆，存量占比达27.4%。去年11月，比亚迪迎来第1000万辆新能源车下线，从第500万辆新能源汽车到第1000万辆，比亚迪仅用15个月，再次刷新全球汽车产业的“中国加速度”。
在整车企业产销两旺的同时，从动力电池企业欣旺达、电芯结构件企业科达利，到电池材料企业新宙邦、德方纳米、贝特瑞等，这些新源汽车产业链上的深圳企业伴随市场的扩大收获了更多订单，在高质量发展道路上持续迈进，在技术创新中屡屡实现新突破。
华为数字能源总裁侯金龙：中国新能源汽车经过多年发展，出现了“三个转变”，即从运营车用户为主转向私家车用户为主，电动化路径由大电量续航为主转向超快充补能为主，新能源车年销量从百万级向千万级发展。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，提升用户体验，将是推动这三个转变的关键。
深圳市新能源汽车运营企业协会秘书长张兢兢：超充提高了充电的时间效率，而搭配光储充，利用光伏、储能进行峰谷套利，降低用电成本，将给充电运营企业带来更多收益，据估算，超充配储的经济性比普通快充配储的经济性更好。
中国(深圳)综合开发研究院财税贸易与产业发展研究中心主任韦福雷：深圳超充建设不仅仅满足“用”，从产业链上下游看，将带动新一轮技术迭代，从而为整个新能源产业带来升级变革。未来，深圳将在新能源汽车、智能网联汽车赛道上持续发力，取得更多成果。
市民任新：新能源汽车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时，使用快充桩则需要1至2个小时，而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或以上，能够大大提升充电体验。现在的充电设施越来越多，随时随地都可以找到地方给汽车充电。
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采写｜深圳特区报记者 熊子恒
编辑｜冯思颖
审读｜张雪松 李璐 甘霖
