近日，记者在广清城际北延线建设项目部了解到，广清城际北延线日前陆续通过初步验收和运营安全评估，并全线完成了 “三权移交”，正式由建设方中铁建移交至运营方广东城际，标志着该项目由建设阶段转向运营筹备阶段。
广清城际北延线上测试中的列车。清远日报签约摄影师 潘康福 摄
“三权移交”是指在城际建设中，建设单位将工程的三项权利移交给运营单位的过程。这三项权利分别是：调度指挥权、属地管理权和设备使用权。
调度指挥权涉及地铁运营中的调度和指挥系统；
属地管理权指的是对地铁沿线各站点的管理权；
设备使用权则是指对地铁系统中各种设备的操作和使用权，为后续开通车奠定了坚实的基础。
广清城际飞霞站已完成建设。清远日报签约摄影师 刘献文 摄
广清城际北延线自广清城际清城站北端“咽喉”引出，经燕湖站、洲心站、飞霞山站（预留车站）和飞霞站，设计速度为200公里/小时，正线长度19.737公里，为整条广清城际的“三分之一”。全段新建车站3座，其中路中高架站2座，半地下站1座，建筑面积约6.1万平方米。
广清城际北延线自2020年9月5日动工以来，施工单位面对现场复杂的水文地质和多变的天气等因素，精心组织人员和设备进场，克服了多专业交叉施工、作业面移交不连续等困难，利用多种创新思路克服各类施工难题，及时发现和规避工程质量问题，紧盯工期节点，保质保量完成全部施工任务。
测试列车驶过省职教城。清远日报记者 江元威 摄
目前，广清城际清城站站台线路图已经更新，北延线三个站台已经赫然在列。项目正式开通后，将把沿线的省职教城、高铁清远站与磁浮银盏站联通起来，乘客们可从城际银盏站步行几分钟，到达磁浮银盏站，再转乘清远旅游磁浮专线到达磁浮长隆站。与此同时，广清城际南延线首条接触网附加导线在江高至神山区间近日成功架设，标志着该项目接触网工程进入全面挂网架线新阶段。待明年南延线开通后，清远市民便可从市区搭乘城际铁路直达广州白云站。
