杭州机场高铁项目是浙江省内首个在线路中含过江隧道的高铁线路，建成后将大大缩短嘉兴、绍兴等地的游客前往杭州萧山国际机场的时间。就在今天，这条过江高铁隧道的盾构机完成刀盘下井作业，首条穿越钱塘江的高铁隧道盾构始发进入了“倒计时”。
记者 汤正勋：
“我现在所在的位置是海宁市周王庙镇，在我身后的这块直径近15米的巨大圆盘状物体，就是第一条穿越钱塘江高铁隧道的盾构机刀盘，它将被吊装到28米深的地下，安装到“钱塘号”盾构机上，并预计在一个月后完成调试，开启江底掘进的第一刀。”
早上10点整，在近百名工人的注视下，重约400吨的刀盘被一台起重能力达800吨的履带吊机缓缓放入地下，最终精准落入预定位置，整个过程持续约15分钟。据工作人员介绍，刀盘下井是整个盾构机组装中难度最大，危险系数最高的环节，由于下落的缝隙很窄，稍有不慎都有可能造成磕碰，对刀盘和其他设备造成损伤。
如果把盾构机比作一条“蛟龙”，那么刀盘就像这条龙的“牙”，它的“锋利”程度将直接关系到整个隧道能否高效顺利地开凿。而它的顺利下井，也标志着盾构机的组装基本完成，即将开始掘进。
中铁十四局杭州机场高铁站前二标项目
盾构经理 明亮：
“刀具我们采用了合金的形式，更有利于协调土体。刀盘装完以后我们向前推进一点距离，安装盾尾和拼装机，连接管线，进行相应的调试。”
据了解，“钱塘号”盾构机全长145米，组装完成后还将配备开挖仓伸缩摄像头，伸缩式主驱动、刀具磨损检测装置等智能化设备，为开凿提供保障。作为首个穿越钱塘江江底的高铁隧道盾构机，“钱塘号”将在江底掘进3.7公里的长度，在这期间不仅要保证开凿的精准度和效率，还要确保不影响错综复杂的管道和钱塘江大堤的正常运作。钱塘江高铁隧道建成后，将成为杭州机场高铁的重要枢纽线路。
中铁十四局杭州机场高铁站前二标项目
工程部长 石刚：
“隧道建成以后，杭州萧山机场会成为可以上天入地的综合性交通枢纽，从嘉兴来往萧山机场坐飞机和观潮都比较方便。我们这个区段预计在2027年完成施工。”
杭州台记者 汤正勋、李璟报道
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