飞机还在天上按照正常航线飞行，但飞机上的乘客、机组人员却全都昏死过去。3小时后，飞机因燃料耗尽最终坠毁，机上121人无一生还……
这就是著名的雅典幽灵航班事件。
雅典幽灵航班事件
那么，这场空难究竟是由何引发？机上人员好好地为什么会全部昏死？
太阳神航空522号航班
时间回到2005年8月14日，早上9点07分。
一架从塞浦路斯飞往希腊首都雅典的波音737客机——太阳神航空522号，从塞浦路斯拉纳卡国际机场平稳起飞。
太阳神航空522号航班
这架客机共搭载了115名乘客，及6名机组人员，共计121人。
他们有的是去旅游，有的是去谈生意，还有的则是回家跟家人团聚。
然而令他们怎么也想不到的是，预计1小时45分的航程，竟然足足飞了3个多小时，而他们还不等“下机”，就死在了沉沉的“睡梦”当中……
太阳神航空522号航班飞行路线图
驾驶太阳神航空522号班机的机长叫做汉斯莫顿，是机场从德国请来的特约机长。
飞机起飞后，汉斯莫顿就按照常规操作，将飞机切换到自动驾驶模式，并将飞行高度设定在了10363米的高空。
然而，飞机爬升到设定高度没多久，意外就发生了。
飞机爬升到设定高度没多久，意外就发生了
飞机警报突然响起，凭借着多年的飞行经验，汉斯莫顿判断可能是飞机的空调系统出现了状况，于是便与地面进行紧急沟通，希望地面给出建议。
与此同时，汉斯莫顿开始出现了轻微的头晕症状。
汉斯莫顿开始出现了轻微的头晕症状
并且不止他，机上全体成员似乎也出现了同样的症状。
很明显，这是缺氧的表现。
机舱乘客也出现头晕症状
汉斯莫顿一边与地面进行沟通，一边则启动了缺氧应急预案。
随着机舱里的氧气面罩纷纷落下，乘客们也意识到了有些不对劲，很多人抓过氧气面罩就开始拼命吸氧。
但更多人已经开始意识模糊，手脚也变得无比沉重，肢体根本跟不上那微弱的意识，他们大部分人索性直接倒头睡了过去……
大量乘客缺氧昏迷
随着时间的一点点流逝，机舱内的氧气越来越少，昏睡过去的人也越来越多，其中也包括机长汉斯莫顿在内。
前一秒他还在与地面继续沟通着，下一秒，他便也昏睡过去，任凭地面怎么呼喊，他也没再做出反应。
就这样，太阳神航空522号航班失联了……
幽灵航班事件
中午10点55分。
希腊军队总参谋长帕纳约蒂斯·齐诺弗蒂斯（Panagiotis Chinofotis）下达命令，派出了两架F-16战斗机，去监察失联的太阳神航空522号航班。
F-16战斗机
十几分钟后，战斗机来到了太阳神航空522号航班附近。战斗机驾驶员通过无线电联系客机，但怎么也联系不上。
战斗机追上太阳神航空522号航班
透过舷窗观察才发现，客机驾驶员竟然低垂着头不省人事。
驾驶员不省人事
而机舱内的乘客和机组人员，也都同样昏死了过去。
眼前这架航班俨然成了一架，看不到活人的幽灵航班。
机舱内昏死的乘客
这着实令战斗机驾驶员感到震惊。
然而在震惊之余，他偶然注意到了一个人影，从机舱里踉踉跄跄穿了过去。
战斗机驾驶员注意到一个人影
定睛观察，战斗机驾驶员发现。
那个人打开了通往驾驶舱的门，并进入驾驶舱，坐在了主驾驶的位置上。
那个人做到了主驾驶的位置上
紧接着，在那个人的操纵下，客机开始调转方向，并急剧下降。
见状，两架战斗机也迅速跟了上去。
在伴飞了一段时间后，客机最终于12点04分，在雅典东北方的一处山脉附近坠毁。
太阳神航空522号航班坠毁现场
此时，距离客机起飞已经过去了3个多小时的时间……
嫌疑人安德烈
太阳神航空522号航班坠机后，相关人员立刻组织救援队前往事故现场，对幸存者进行紧急搜寻救援工作。
然而不幸的是，赶到现场后救援人员才发现，整架飞机都已经碎成碎片，漫山遍野都是飞机散落的碎片零件，以及人体组织，无一人生还。
可以说，在坠机地点，漫山遍野没有人，漫山遍野都是人……
救援现场
在经过了长时间的搜寻后，救援人员找到了飞机上的黑匣子。
后经过专业人员对黑匣子的破译发现，这起空难的发生属实离奇。
飞机黑匣子
在坠毁前，飞机没有出现任何故障问题，导致飞机坠机的根本原因是燃油耗尽。
除此之外，专业人员还发现，在飞机坠毁前的一段时间里，坐在主驾驶位置上操纵飞机的人，竟然不是机长汉斯莫顿，而是一位名叫安德烈·普罗卓莫的空乘人员。
他也正是战斗机驾驶员看到的那个，踉踉跄跄走进驾驶舱的人。
安德烈·普罗卓莫与女友的合照
还有一点值得一提的是，安德烈在坐上主驾驶位置的时候，还曾多次对外发出求救信息。
诡异的是，地面却始终没能收到这些求救信息……
安德烈曾多次对外发出求救信息
这种种信息都在表明着同一件事情，那就是此次空难发生地实在诡异。
飞机没有故障，竟然出现了缺氧状况；
飞机上所有人都缺氧昏迷，但唯独安德烈躲过一劫，还进入驾驶舱操纵起了飞机；
安德烈明明多次对外发出求救信息，但地面却没有收到……
一时间，机上唯一没缺氧昏迷的安德烈，便成了头号嫌疑人物，无数人都认为是他制造了这起空难。
安德烈成了头号嫌疑人物
幽灵航班的真相
就在众人纷纷指责安德烈的时候，坠毁飞机一个特殊零件的发现，竟成了揭开幽灵航班真相的关键证据。
相关人员从坠机地点，发现了一块控制台面板的残片，也正是这块残片的发现，才最终还原了整个事件的来龙去脉……
控制台面板的残片
原来，这块残片是飞机上的P-5增压板。
通过观察可以发现，压力控制器旋钮指向的是手动状态。
压力控制器旋钮指向手动状态
但一般情况下，旋钮应该是指向自动状态的。
这样可以让飞机在不同高度下，自动调节座舱内压，以保证座舱内部氧气的充足，防止舱内出现缺氧状况。
波音737座舱增压示意图
经过后续调查得知。
在飞机起飞前，工程师曾对座舱做过密封测试。
而在测试过程中，工程师刻意将压力控制器调成了手动状态，等测试结束后并未调回自动状态。
而等飞机正式起飞后，机长汉斯莫顿出于习惯，忽略了对这个细节的检查。
这才最终导致了飞机在升入万米高空时，出现了缺氧状况，并继而导致了这场空难的发生。
飞机升入万米高空时出现缺氧状况
值得一提的是，就在所有人都缺氧昏迷的时候，安德烈却因为曾做过专门的潜水训练，而侥幸凭借良好的身体素质躲过了一劫。
当安德烈看到众人都昏迷的时候，发现问题不对劲，才去了驾驶舱查看情况，这才有了战斗机驾驶员看到的那一幕……
安德烈前往驾驶舱
至于安德烈发出的求救信号，地面为什么没能收到。
调查人员给出的结论是，当时飞机上的无线电，应该是对着塞浦路斯的，所以雅典的空管才没能收到。
至此，雅典幽灵航班事件也就彻底真相大白了……
写在最后
事故发生后，太阳神航空的CEO、董事会主席等相继被追责，并锒铛入狱，这也算给了遇难者家属一个交代。
遇难者家属
说起来，在这场空难中，最幸运的人莫过于安德烈。
因为他良好的身体素质，让他没有跟旁人一样昏迷。
机舱里的安德烈
但最不幸的人，大概也莫过于安德烈。
因为在这个世界上最令人恐惧的，莫过于明知道灾难要发生，自己却无力改变，只能眼睁睁看着灾难的降临。
安德烈与女朋友葬在了一起
这种“众人皆醉我独醒”的痛苦，大概也只有经历过的人才能深有体会……
