9月27日-29日，以“低碳转型与全球合作”为主题的2024世界新能源汽车大会（WNEVC 2024）在海口召开，大会由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部主办，启源芯动力作为充换电领域代表企业受邀参加“中重型商用车零排放论坛”。生态环境部大气环境司副司长张昊龙、能源基金会交通项目高级项目主任龚慧明为分论坛致辞，来自中国环境科学研究院、交通运输部公路科学研究院、北京交通发展研究院、国际清洁交通委员会、CALSTART、壳牌、斯堪尼亚、特来电等海内外相关领域机构、企业的专家学者围绕分论坛主题展开演讲及圆桌探讨。商用车是汽车及交通领域减碳的重点及难点，其实现零排放转型仍面临诸多挑战，启源芯动力副总经理郭鹏就零排放货运实施路径展开分享。郭鹏分享到，过去10年，特别是在中国“3060双碳”目标的驱动下，中国经历了一场低碳交通革命——风光发电装机容量占比稳步提升至38%，新能源汽车产销量连续9年位居全球第一，新能源正加速替代传统能源在交通中的占比、不断削减交通领域的二氧化碳排放。我们意识到环境保护和能源安全对一个国家的可持续发展正变得越来越重要。在这样的时代大背景下，启源芯动力立足能源本业，勇担社会责任，进行了长达8年的换电式重型卡车产品和配套基础设施的一体化研发、资产投资和商业运营。作为中国市场领先的绿色交通能源服务商，我们已全面建设布局了1000多座换电站和充电站，推广超30000辆纯电动重卡，国内市占率分别超70%、55%，形成了全球领先的能源互补基础设施网络；运营40000多组的共享电池组资产，累计运营里程超过14亿公里，减少燃油使用6.5亿升，相当于降低碳排放近170万吨。在多年的运营数据中我们发现，全场景下电动重卡油电经济性优势明显，单车年运营成本可节降3-15万元，因此也受到了市场的认可：在今年上半年重卡市场销量同比下降3%的环境下，新能源重卡同比增加164%，其中电动重卡销售2.6万套，同比增加了150%。自主研发生产的标准化电池系统（CTB魔盒电池），具备“车电分离、车储共用”的特性，可广泛应用于重型卡车、城市配送卡车、轮式装载机、矿用卡车和农业机械等各种设备，在车辆和储能系统之间跨界共享，为新型电力系统的构建发挥积极作用。依托标准化的车储共用电池及分布式能源智慧管控平台，我们可以削减风光电力消纳在时空分布上的不稳定和不均衡。目前已有100余座充换电站参与过电能量交易市场，近百座站接入负荷聚合商平台，双向互动站也已落地运营。▲围绕充换电站打造综合智慧能源港，可以聚合充电和换电服务、分布式可再生能源开发自用、退役电池储能应用、站网双向互动、应急移动供电服务等，真正形成“源、网、荷、储、用”一体化发展的综合智慧能源生态系统。中长途公路运输是我国交通运输体系的重要支柱，强化区域基础设施组网，可以解决新能源车辆规模化推广带来的补能需求。我们在河北唐山市建成了60座充换电站，换电线路网络长约620公里，服务10000多辆电动重卡。在我们今天会议所在的海南岛，我们建成了全国首个沿海环岛重卡换电网络，全长600公里，近30座充换电站为全岛换电重卡提供补能服务。像这样的重卡充换电通道，我们在全国已建成100多条，总长超过3万公里。电动卡车的“车电分离”模式不仅已经成为中国道路运输发展的一大特色，也逐步延伸到海外市场。启源芯动力在印尼纬达贝工业园区建设的2套充换电站，可为100辆电动重卡提供补能服务，每年可节约运营成本约1500万元（相当于200万欧元），减少二氧化碳排放近2.5万吨。电动重卡的零排放、低噪音和高驾驶舒适度极大改善了矿区的工作环境，工业数字化服务大大提高了 PTWadeBayNickel 的运输效率。这也证明了我们方案在全球化中的可复制性。此外，在今年3月，美国加州环境保护部部长参观了我们海南的重卡换点项目，对高效清洁的运输模式给予了高度评价，称其“This is an amazing thing”，我们还在几内亚、刚果（金）、南非等多个国家积极推广我们的换电模式。服务全球，在全球范围内实现低排放运输是我们的下一阶段的主要目标。让我们共同努力，让交通更绿色，让生活更美好。源点标箱，灵机百变！2000万驾驶员的性价比之选来了！鄂尔多斯，太硬核了！呼风换电！全国首组风储微网充换电站在承德正式投运！启源芯动力获评AAA主体信用等级“天命人”进！跟着悟空走山西，打卡绿电新干线！*了解更多信息，业务合作咨询，请点击下方小程序联系我们~👇最近微信改版经常有朋友错过新消息星标🌟“启源芯动力”及时接收最新行业热点点击“在看”，分享最新热点👇
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