近日，欧盟单方面宣布将对中国电动汽车征收惩罚性关税，此举引发了中欧贸易摩擦升级的担忧。
面对欧盟的关税大棒，中国车企展现出了从容不迫的气度，而欧洲某些政客的表现则难掩其战略眼光的短浅与霸权心态的迷惘。
电车之争，实则是一场中欧实力的较量，更是一次开放包容与保护主义的交锋。
欧盟此次对中国电车征收惩罚性关税，无疑是在中欧贸易中投下了一颗震荡弹，他们妄图以此来遏制中国电车产业的迅猛发展，为本土车企赢得喘息之机。
殊不知，这种自欺欺人的做法，不仅有悖于自由贸易的基本原则，更将损害欧洲消费者的切身利益。
要知道，中国电动汽车凭借其技术领先、性价比超群的优势，早已成为欧洲市场的宠儿，仅去年一年，我国就向欧洲出口了近30万辆电动汽车，市场份额一度超过20％。
然而，就是这样一个朝气蓬勃的产业，却遭到了欧盟无端的打压和排斥，对此，中国车企并没有惊慌失措，而是沉着应对，坚定维护自身的合法权益。
在商务部的协调下，我国车企代表团远赴欧洲，与欧盟方面进行了长达数轮的谈判。
谈判中，我方充分阐明立场，表达诉求，展现出了极大的诚意和灵活性，然而，欧盟方面却不为所动，一意孤行要对我国电车加征高额关税。
面对如此背信弃义的行径，我国商务部当机立断，果断祭出反制措施：从下月起，将对欧盟大排量燃油车征收保证金。
一石激起千层浪！欧盟某些别有用心的政客更是跳出来大放厥词，以WTO规则相要挟。
殊不知，加征关税的做法本身就有悖WTO的自由贸易精神。更何况，此前我国已向WTO提交了电车产品的关税减让方案，完全符合国际规则。欧盟无视这一切，反而诬称我国违规，实在是倒打一耙，强词夺理！
事实上，欧盟之所以对我国电车穷追猛打，根本原因还在于他们对中国车企的恐惧和忌惮。
他们担心，如狼似虎的中国车企一旦在欧洲站稳脚跟，势必会对本土车企形成巨大冲击。
于是乎，他们就想用加征关税来给中国车企施加压力，迫使其退出欧洲市场。
但他们没想到，中国车企的韧性远超他们的想象，关税大棒不仅没能击垮中方的信心，反而激起了中方更加坚定的斗志。
须知，作为负责任大国，中国历来主张通过对话协商化解贸易摩擦。即便在此次事件中，面对欧盟的无端指责，我们依然保持了克制、冷静的态度，没有贸然采取过激行动。
反观欧盟，一再无视我方诉求，执意加征关税，还私下勾结个别车企，妄图分化瓦解我方阵营。如此小人行径，令人不齿！
更令人不解的是，欧盟为何如此短视？难道他们看不到，对中国电车征税只会搬起石头砸自己的脚吗？
要知道，我国不仅是欧洲电车的主要出口市场，也是欧洲车企的重要投资目的地，如今，欧盟将矛头对准中国，无异于杀鸡取卵，自断财路，长此以往，恐怕只会落得个两败俱伤的下场。
与此同时，更令人担忧的是欧洲的保护主义倾向愈演愈烈。面对中国车企的崛起，他们非但没有以开放包容的心态去应对，反而处处设置关卡，竭力阻挠。
这种因噎废食、缘木求鱼的做法，无疑会扼杀本土车企创新的动力，削弱其国际竞争力，试想，没有了强有力的竞争对手，欧洲车企还有何进步的空间？它们只会在温床中日渐懈怠、最终被时代淘汰。
反观中国，我们在竞争中保持定力，在开放中寻求共赢。对外，我们坚定不移地扩大开放，欢迎各国车企来华投资兴业。对内，我们着力打造公平竞争的市场环境，激励自主品牌奋勇争先。
正是在这种良性互动中，像比亚迪、蔚来这样的民族品牌才能脱颖而出，在国际舞台上闪耀光芒。这充分证明，开放创新才是汽车产业发展的必由之路，而保护主义只会引领产业走向死胡同。
电车之争，折射的是两种发展理念的交锋，作为新兴力量的代表，中国车企以开放进取、创新图强的精神，赢得了世界的认可。
而欧盟某些势力，仍然沉湎于保护主义的泥潭，一意孤行地对抗潮流。然而，历史的车轮滚滚向前，时代的洪流浩浩荡荡。
任何阻挡开放合作的图谋，都终将被时代所淘汰。对此，我们深信不疑。
那么，欧盟究竟何时能从狭隘的利益观中挣脱，以更加开放、理性的心态去拥抱变革、引领创新？让我们拭目以待。
