来源：懂车（id：idongche）
作者：博彦
厂商指导价：12.89-15.89万元
在很多人的记忆中，别克威朗也曾是月销量轻松破万辆的热门合资家轿，可惜在2019年完成改款后，不仅全系换装了三缸发动机，起售价更是来到了15.29万元，销量因此一落千丈。痛定思痛后，别克随即推出了全新设计以及全系四缸的新款威朗，上市后价格不断下探，在尤其内卷的当下甚至给出了6.88万的优惠价，直接打骨折。
虽然6.88万是最低配乐逸版的价格，但相比起同价位的轩逸，各项科技和舒适性配置多了不止一点半点。而且威朗Pro全系均搭载第八代Ecotec 1.5T四缸发动机，最大功率最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，7.7秒即可破百，与之匹配的是可模拟7速的CVT变速箱，这份参数即便放到10万级别都很能打，懂哥此前试驾后发现噪音和抖动有很大改善，怠速和低转速时座舱内的静音表现良好。如果你预算更高，还可以选择更为运动的GS版本，它配备了专属的运动套装，包括前后包围、扰流板、扩散器以及熏黑装饰等，原厂胜似改装。
在英朗停产后，威朗Pro填补其市场空白是意料之中的事，但没想到这么快就降到了7万的价位段，你会选择现在抄底吗。
本田 思域
厂商指导价：12.99-18.79万元
对于本田而言，思域一直都是其品牌图腾和重要的销量支柱，其中第十代思域在国内取得了巨大成功，是当时无数年轻人的drama car，第十一代产品虽然外观造型回归家用，但上市之初的人气依然不减，只不过随着新能源家轿逐渐蚕食市场份额，即便像思域这样的明星选手也自身难保，开始以价换量。
目前思域180TURBO CVT尚动版在很多地区的落地价都能做到9万出头，但懂哥觉得性价比并不高且车源不多，毕竟它搭载的1.5T最大功率仅有129马力，单看参数还不如老款的地球梦1.5L自吸发动机，说是涡轮减压都不为过。而1.5T高功率的劲势版目前普遍落地价也就10万左右，除了发动机最大功率提升至182马力外，还配备了L2级的Honda SENSING辅助驾驶系统，以及包括无钥匙进入/启动、LED大灯、自动头灯、电动天窗、Honda Connect、多功能方向盘、全液晶仪表、自动空调在内的多项舒适和科技配置，性价比显然更高。
放在几年前，很难想象思域会有如此巨额的优惠幅度，而这一切都得益于国内车市的快速发展，在它与同价位的国产新能源车之间，你更愿意选择谁呢？
大众 朗逸新锐
厂商指导价：7.999-10.999万元
今年4月份时，朗逸新锐推出了两款出众版车型，新车起售价一举来到8万以内，相比于此前在售车型降价2-2.2万元，时间仅仅过去三个月后，其价格再次下探，官方限时优惠6.98万元起，要知道这可是“德原朗”。
不少人以为朗逸新锐是老旧的PQ34平台拉皮换壳而来，其实它出自正儿八经的MQB横置模块化平台，尺寸则介于桑塔纳和朗逸之间，而且全系标配8英寸中控屏以及6安全气囊、AEB自动紧急刹车系统等安全配置，遗憾之处在于全车座椅均为手动调节，后排也没有空调出风口。动力层面，朗逸新锐搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别为110马力和141牛·米，匹配6AT变速箱，相比前面两款车的1.5T涡轮增压发动机只能说勉强够用，但胜在皮实耐用，况且它还有着“朗逸”这一金字招牌以及大众的口碑加持。
不得不说，大众套娃的本领依然在，老速腾的前脸，MQB平台，朗逸的车名，缝合能力让一众车企自惭形秽，好在其价格相当厚道，你会因此买单吗？
