![]()
![]()
©西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁合龙现场。跨石川河连续梁是富平特大桥中最长的连续梁，梁体全长为276.5米，顶板宽12.6米，底宽6.7米，设计采用挂篮悬臂现浇法施工，桥面铺设CRTSI（预制轨道板）型双块式无砟轨道。跨石川河连续梁上跨石川河，石川河是渭河下游较大的一级支流，也是国家级湿地保护区。因此，项目建设具有工期任务紧、安全风险高、精度要求准、施工技术难度大、地质环境复杂等特点，是全线的重点控制性工程之一。![]()
©西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁施工现场。
为确保连续梁顺利合龙，项目管理团队精心策划，积极对接协调相关工程建设部门，研究编制专项施工方案，落实环保措施，安排专人对合龙段模板安装、钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合拢段配重等各道工序认真检查验收，强化现场安全技术保障，对关键工序进行严格把关，确保桥梁合龙质量达到设计标准。
围绕项目重难点工程，项目党支部积极探索党建与施工生产融合新路径，针对项目线路长、施工管理难度大、技术管理力量相对薄弱等实际情况，把施工中遇到的重点、难点和风险点作为切入点和发力点，组建党员突击队、青年突击队，开展劳动竞赛、现场管理大讨论、常态化组织送清凉送服务等活动，建强战斗堡垒，高效推进项目建设。![]()
©施工现场。中铁四局六公司承建的西延高铁西安至铜川段站前工程2标段二工区，位于陕西省渭南市富平县境内，全长15.367公里，主要结构物有富平特大桥、三处连续梁和其他运营生产设备及建筑物，共3812根桩基、468个墩柱。
西延高铁是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成。线路全长299.8公里，设计速度每小时350公里。建成通车后，西安至延安的火车运行最短时间将从目前的2小时05分缩短至1小时左右。
▼
↓↓↓
央视新闻客户端：西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙
内容简介：9月24日，随着最后一方混凝土顺利入模，西安至延安高速铁路富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙，这是西延高铁全线最长桥梁——富平特大桥最大的连续梁。内容简介：9月24日7时，随着最后一方混凝土浇筑完成，西延高铁最长桥梁最长连续梁——西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙。内容简介：9月24日，在西安至延安高速铁路富平特大桥跨石川河连续梁施工现场，经过12小时连续施工，西延高铁全线最长桥梁最大连续梁顺利合龙。内容简介：9月24日7时，随着最后一方混凝土浇筑完成，西延高铁最长桥梁最长连续梁——西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙。陕西省人民政府官网：西延高铁最长桥梁最长连续梁合龙
内容简介：9月24日7时，随着最后一方混凝土浇筑完成，西延高铁最长桥梁最长连续梁——西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙。内容简介：9月24日7时，随着最后一方混凝土浇筑完成，西延高铁最长桥梁最长连续梁——西延高铁富平特大桥跨石川河连续梁顺利合龙。
