据armyrecognition网站1月6日报道，由土耳其航空航天工业公司（TAI或TUSAŞ）为土耳其空军开发的自由鸟-II（HÜRKUŞ）新型教练机于2024年12月30日首飞。自由鸟-II将取代土耳其空军目前装备的自由鸟-B教练机，TAI在X上分享了伴飞机试飞视频，新自由鸟-II飞机涂有工厂黄色底漆，从AkIncI空军基地起飞，在20分钟的飞行中起落架一直放下，空速管在右翼尖端附近。飞机达到了1981米的高度，速度达到了140节，飞行持续了20分钟。
土耳其人宣称自由鸟-II是继民用自由鸟-A、军用教练机自由鸟-B和武装自由鸟-C之后土耳其涡轮螺旋桨教练机的最新版本。自由鸟高3.70米，长11.17米，翼展10.91米。该飞机的起飞重量3750千克，起飞距离为1605英尺（489米），下降距离为1945英尺（593米）。其最大爬升速度为4370英尺/分钟（22米/秒），最高时速为574公里/小时。自由鸟的最长飞行时间为4小时15分钟。自由鸟-C是攻击型，针对近距离空中支援以及飞行员训练进行了优化，可以在四个翼下挂架上携带最大1.5吨的武器挂载，还可以携带前视红外(FLIR)传感器。可以携带8枚Cirit激光制导火箭弹、2挺12.7毫米机枪和Roketsan的UMTAS远程空对地反坦克导弹。以后还将让自由鸟能够使用TÜBİTAK/SAGE开发的精确制导滑翔套件改装的炸弹套以及Roketsan的Mızrak激光制导导弹。
自由鸟-II是一款串联座椅、低翼、单引擎、涡轮螺旋桨教练机，开发工作于2021年5月3日开始，2024年10月23日土耳其航空航天公司遭遇恐怖袭击后，该公司员工加快了自由鸟-II的生产，本次首飞飞机上附有一张由在袭击中牺牲的ZahideGiclüiEkici的女儿绘制的图画。这张图画上的HURKUS旁边写着"很高兴有你，土耳其航空航天公司”。从正面看新款自由鸟-II时，TAI 工程师在螺旋桨上方的整流罩进行了更符合空气动力学的修改，还对发动机的进气口和发动机排气口、前起落架进行了设计更改。座舱盖和驾驶舱的设计也存在差异。与之前相比角度略有减小。飞机机翼上增加了一个比以前更小的小翼。机翼和机身接口也存在差异。飞机的尾部设计发生了变化，重量减轻了。
TAI尚未披露自由鸟-II的性能规格，但简氏防务猜测自由鸟-II最大起飞重量为3.65吨，爬升率为16米/秒，升限10454米，最大速度为546千米/时，过载+7/-3.5G，续航里程1,161千米，续航时间四小时，但实际性能很可能更高。自由鸟-II采用复合材料结构，比现有的自由鸟-A和自由鸟-B更轻。它由1,600马力的PT6A-68T普惠加拿大涡轮螺旋桨发动机提供动力，具有30秒倒飞能力。自由鸟-II配备了大型广角HUD（平视显示器）和新的国产座舱盖。还安装有马丁-贝克MKT16N型零零弹射座椅，配备了OBOGS（机载制氧系统），高减震起落架。该机还拥有土耳其国内开发的冷却系统、液压泵和先进的通讯套件、敌我识别系统。
土耳其人宣称自由鸟-II能够进行VFR目视飞行和IFR仪表飞行，能够执行边境巡逻和安全、缉毒行动、近距离空中支援、武装侦察、空中拦截、监视和侦察、空域控制以及护航等任务，成为同类飞机中特技飞行能力最强的飞机之一。TAI已与国防部签署了一份55架飞机的合同。首批15架自由鸟-II预计将于2025年交付给位于科尼亚第三喷气机基地的第122基础飞行训练中队。其余40架飞机将于2027年交付。随后自由鸟-II教练机也会寻求对外出口机会，毕竟自由鸟-C武装型已经获得了乍得和尼日尔订单，自由鸟-II教练机继续开拓也是应有之义。
