11月21日，央视财经频道《生财有道》栏目播出专题报道《运“蔬”公交 街市底味》，聚焦贵阳“惠农专线”。为方便菜农进城卖菜，途经贵阳市多个村镇的252路公交车特别增设“惠农专线”，让沿线需要卖菜的群众得到极大交通便利，找到增收门路。
近期，贵阳公交公司组织人员，再次深入已开通“惠民公交”的村寨征求意见，以进一步提升“惠农专线”“惠民专线”的服务质量。这是该公司积极打造“开放型公交”的关键一环。
“打造‘开放型公交’，就是要把公交服务做到群众心坎上，不断提升公共交通服务质量，让便捷出行触手可及。”贵阳公交公司党委书记、董事长孙林说，目前，贵阳公交公司围绕“惠民公交”“便民公交”“融合型公交”等，从多方面下功夫为群众出行提供暖心保障。
“小切口”入手，打造“惠民公交”
6月1日，252路“惠农专线”开通，乌当区水田镇、下坝镇的菜农进城卖菜难的问题得到有效解决。为进一步提升服务质量，贵阳公交公司于10月下旬深入下坝镇、水田镇召开“坝坝会”，就发车时间、始发站、停靠点、票价等向群众广泛征求意见。
为提升252路“惠农专线”的便利性，目前，贵阳公交公司在原有4个站点的基础上优化为5个站点，在3个人流量大的站点增加遮雨棚；蔬果采收旺季时，将发车时间从6:20提前到6:00；加强与菜农、村民联系，根据出行需求变化不断调整服务……
“我们计划在‘惠农专线’大营坡始发站打造劳动者驿站，为菜农、市民和公交驾驶员提供休息场所。”贵阳公交公司市场运营部经理明媚说。
今年以来，贵阳公交公司打造217路大站快车“城市建设者专线”，将发车时间由6:35优化调整为6:30，站点由31个优化调整为26个，有效解决城市建设者携带建筑工具乘车难问题；结合贵安“三城两组团”的空间布局，开通大科城环线2路，解决贵阳大数据科创城区域群众出行……
下一步，贵阳公交公司将以252路“惠农专线”为切入点，持续深入推进以群众需求为导向的“惠民”公共交通服务，拓展服务范围，让更多市民享受到优质的公共交通服务，解决市民出行的“开始一公里”和“最后一公里”。
服务提质，打造“便民公交”
今年10月，贵阳公交公司在云岩区、南明区、观山湖区、贵安新区等区域开通多条铃停公交线路，车上乘客通过按铃的方式提示司机下站停车，如乘客没有按铃、站台无人候车，司机将直接通过。这让乘客纷纷点赞：“每天节约出来的时间，够吃个早餐了。”
截至目前，贵阳公交公司已打造9条铃停公交线路，整体提升了公交运营服务的快捷性，在缩短运行时间的同时还缓解了城市拥堵。
今年以来，贵阳公交公司聚焦效率提升，不断扩大定制出行业务范围、优化无障碍车辆服务等，全力打造“便民公交”。
贵阳公交公司坚持实施“公交+N”战略，为乘客提供多样化、多层次的出行服务。截至11月初，已累计开通定制线路689条，累计运送乘客约783.8万人次。该公司计划到2025年末，累计开通定制专线达千条，减少市民公共交通出行时间成本，进一步提升道路公交吸引力。
为提升公交舒适性，贵阳公交公司不断推进无障碍服务，共打造6条适老化线路，配置低入口、低地板车辆75台，更好满足老年乘客、残障乘客等群体的乘车需求。到2025年，计划将中心城区适老化线路增加至10条。
线网衔接，打造“融合型公交”
为加强公共交通线网深度融合，构建更完善便捷的城市出行体系，贵阳公交公司以“轨交融合、网络协同”模式，进一步推进“四网”融合发展，致力打造“融合型公交”。
“按照‘精网络、增接驳、减低效、优服务’四个类别，不断优化公交线路，促进线网融合，加强公共交通接驳换乘，构筑城市出行新格局。”明媚说，贵阳公交公司对客流走廊线路进行高强度精简整合，形成横纵分明、结构清晰的“六横八纵一环”公交客流走廊，打造“快、干、支、微”公交线网体系。
根据相关规划，从今年至2026年，贵阳公交公司计划分10个批次完成线路优化调整。目前已完成4个批次，共新辟公交线路5条、优化调整公交线路82条。计划至2025年上半年，完成剩余6个批次的优化调整工作。
同时，该公司加强公共交通接驳换乘，实现公交线路与轨道交通1号线、2号线、3号线及环城快铁无缝衔接。截至目前已优化调整的公交线路中，49条与轨道1号线接驳，51条与轨道2号线接驳，43条与轨道3号线接驳，11条与环城快铁接驳。
“下一步，我们将持续强化与轨道交通接驳，最大限度满足市民换乘需求。”明媚介绍，贵阳公交公司将结合轨道交通S1线等线路的开通，对超长线、重复线进行结构性调整。同时推动具备条件的公交线路向周边乡村延伸，支持贵阳贵安城乡一体化发展。
