首次采用!国道107东移项目驻马店境最新进展→

时事   2024-12-28 15:02   河南  


12月25日,国道107东移项目驻马店境南段第三分部施工现场机器轰鸣,施工人员紧张有序地忙碌着,运料车往来穿梭,摊铺机有序作业,压路机紧随其后碾压,正式拉开了该项目超大粒径水泥稳定碎石(CTB-50)及厚层施工试验段的序幕,标志着该项目正式进入路面基层施工阶段,为顺利完成工程建设目标迈出关键一步。  
此次试验段位于国道107东移项目驻马店境南段K1074+300-K1074+600,试验段长300米、宽23.5米,设计厚度54厘米,首次在全国干线公路建设中采用CTB-50及厚层施工技术。经检测各项指标符合规范要求,标志着CTB-50基层成功铺筑。  
施工前,驻马店市公路工程开发有限公司邀请驻马店市公路事业发展中心、长安大学、监理检测等单位对该试验路段进行技术交底。据长安大学教授蒋应军介绍,CTB-50及厚层施工技术是公路建设的一项新技术,该技术由长安大学联合驻马店市公路事业发展中心、驻马店市公路工程开发有限公司等单位,经过多年协同试验和系统研究,在CTB-50试件成型方法、性能评价方法、矿料级配、设计标准、设计方法、厚层施工工艺及质量控制技术等方面取得了重大突破。传统水泥稳定碎石的最大粒径为31.5毫米,CTB-50为53毫米。该技术通过采用超大粒径配比,降低水泥剂量,有效解决裂缝问题,节省水泥和集料破碎成本,减小环境污染,提高工程效益;水泥稳定碎石基层总厚度不变的情况下,厚层施工技术可实现三层变二层施工,提高基层整体性、加快工程进度。该技术对提高路面承载能力和使用寿命,减少养护成本具有积极意义。  
据悉,此次试验段的成功铺筑,为接下来超大粒径水泥稳定碎石基层施工提供了可靠数据支撑,积累了宝贵经验。各单位将以“安全管控标准化、施工作业精细化、现场管理规范化”为抓手,抓质量、促进度、保安全,确保工程施工顺利进行,全力以赴完成年度建设任务。  


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驻报全媒体记者 张勇

编辑:刘晗煜   审核:王欢   终审:李丹丹

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