继续做AI训练测试，这次是搬运了SpaceNews网站的一篇关于蓝色起源公司月球着落器的报道，原文在下面的链接。上次我写未来的探月着陆器（传送门：未来各国的月球着陆探测器）对于美国只提了CLPS。其实还有更大型的月球货运任务，主要是配合运送阿尔忒弥斯计划的物资。但资料有限，零零星星的搞不清线索。
https://spacenews.com/nasa-payload-to-fly-on-first-blue-origin-lunar-lander-mission/
有个地方翻译怪怪的，Stereo Cameras for Lunar Plume Surface Studies (SCALPSS)称为：月球羽流表面研究的立体相机。另外还有个“公平机会例外理由”似乎就是单一来源采购。下面是翻译的正文了：
美国国家航空航天局（NASA）的一套有效载荷将搭乘蓝色起源公司的首次月球着陆器任务前往月球，该任务计划最早于明年三月发射。在8月6日的一份采购文件中，NASA透露它选择了蓝色起源公司来飞行一个相机系统，研究发动机羽流与月球南极地区风化层之间的相互作用，收集数据以支持未来的载人着陆任务。这个名为“用于月球羽流表面研究的立体相机”（SCALPSS）的有效载荷将通过NASA的商业月球有效载荷服务（CLPS）计划飞行。
今年二月，SCALPSS的一个副本已经随直觉机器公司的首个着陆器任务被送往月球，收集了有限的数据。SCALPSS的第二个副本将搭载Firefly Aerospace的Blue Ghost着陆器飞行，该着陆器计划于今年晚些时候发射。然而，NASA表示，它需要在一个能够产生至少8000磅力（lbf）推力的引擎的着陆器上飞行SCALPSS。
NASA的文件指出：“获得并分析涉及超过8000 lbf推力级别的引擎的羽流/表面交互的数据是NASA未来阿尔忒弥斯任务的必要和重要前奏，由于交互与推力级别之间存在强相关性，SCALPSS有效载荷必须集成在拥有超过8000 lbf推力级别的引擎的着陆器上。” NASA得出结论，唯一前往月球南极并满足这一推力要求的商业着陆器任务来自蓝色起源公司。虽然文件中对着陆器提供的推力级别进行了编辑，但该公司已声明其为着陆器开发的BE-7引擎能够产生高达10000磅力的推力。 NASA文件称：“蓝色起源是唯一一家执行前往月球南极的商业任务且符合NASA要求的供应商，其推进器达到要求的lbf级别。这项商业任务是为蓝色起源的Mark 1序列号1着陆器而设。”尽管文件对着陆器的名称进行了编辑，但蓝色起源已经公布了其首个机器人版本的蓝色月球着陆器“MK1-SN001”的“探路者”任务，计划作为演示任务飞行。
这份NASA文件被称为“公平机会例外理由”，解释了为何它在没有竞争的情况下向蓝色起源授予任务订单。这项称为CT-3的任务订单既未被NASA也未被蓝色起源公开，也没有出现在NASA当前和未来CLPS任务订单的列表中。
除了推力级别外，NASA还因蓝色起源计划在2025年发射任务而给予该公司价值610万美元的任务订单。机构声明：“为了通知阿尔忒弥斯的首次任务，并允许进行任何必要的更改，SCALPSS必须在2025年底之前送达月球表面。”
