12月18日
我市首条过江隧道
湖北路过江通道工程正式开工建设
该项目的建设
将有效拓展城市发展空间
疏解一江两岸交通压力
使我市更好地推进长三角一体化发展
在湖北路过江通道和县侧施工现场，记者看到，各项准备工作已经就绪。这个项目西起于和县G347国道以西约240米处，终点止于G205国道（天门大道）东侧约510米处，路线全长约10.162公里，隧道段长约6.46公里，线路全长超过5.96公里的芜湖城南过江隧道，是目前皖江地区最长的过江隧道。
中铁隧道股份副总经理兼华东指挥长 王玉祥
马鞍山市湖北路过江通道项目和县侧施工内容主要包含明挖段和过江盾构段两部分。明挖段采用围护结构支撑，挖机开挖降坡方式施工。过江盾构段采用两台泥水平衡盾构机并行开挖前进。
（效果图）
作为一项大型的市政工程，湖北路过江通道项目规模大、施工工期紧、环境保护要求高。根据工程情况，项目部把握全局、突出重点，科学、合理、高效地做好施工总体安排，项目计划工期54个月。
中铁隧道股份副总经理兼华东指挥长 王玉祥
中铁隧道局和中铁四局作为项目施工单位，拟应用创新研发的智能掘进、智能安装、智能感知等“9大”智能创新盾构系统，使盾构机根据设计线路开挖形成结构稳定、质量可靠的地下隧道空间，把湖北路过江通道项目打造成为智能引领、安全环保、国内标杆的优质工程。
湖北路沿江通道保通线项目已经全面启动建设，正在按照施工的节点有序地推进。
在保通线工程（沿江大道北延恒兴路至长江路段）现场，工作人员正在安装高压线塔。为缓解项目花山侧施工期间周边道路交通压力，项目部将保通线工程纳入过江通道项目统一实施，已于今年11月全面启动建设工作。记者了解到，湖北路过江通道是国家《长江干线过江通道布局规划（2020-2035 年）》明确的我市6条过江通道之一，建成后可有效疏解一江两岸交通压力。
市交运局公路管理科科长 黄金帅
项目的建设，打通了和县主城区的快速通道瓶颈，东联市区的雨山湖商业中心，西联和县的行政中心，通过与两岸城市干路网络的融合，全面提升了全市以及下面各个县区的商业中心、行政中心、旅游景区的快速联通，加强了一江两岸的生产生活，同时也改善了我市老城区金家庄以及马钢组团对外的客户运输条件。
（效果图）
继马鞍山长江大桥和在建的巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥后，湖北路过江通道将成为我市第三条过江通道。项目建设对于落实长三角一体化发展国家战略，加快构建我市一江两岸协调发展新格局，打造拥江发展的城市交通“核心内环”等具有重要意义。
马鞍山市国控集团、江东控股集团总经理 曹明云
该项目是马鞍山市首条过江隧道，是“一江两岸”建设发展的重要组成部分。项目建成后，可形成湖北路过江通道、天门大道、巢马高铁公铁两用大桥、G347组成的马鞍山市“核心内环”，有效拓展城市发展空间、疏解两岸交通压力，对于完善马鞍山综合交通体系，优化城市空间布局，推动马鞍山构建高能级城市，提升对外开放水平具有重要意义。
记者|金路 张璐 李轶铭
编辑|吴杰
审核|常亮
监制|张国文
