无论是2020年出厂的第八代992型号，还是追溯至1963年的初代901经典之作，一睹其风采，人们心中便会立刻浮现出那标志性的三个数字：“911”。
在众多车迷的眼中，保时捷911与众不同，它仿佛承载着历史与时空的穿梭之感。此言非虚，纵观911历经八代的演变，其独特魅力始终凝聚于那标志性的蛙眼大灯、流线型的溜背设计、发动机后置的布局以及水平对置的发动机结构。这些元素不仅铸就了911的永恒经典，也成为了保时捷品牌中，令人难以忘怀、独树一帜的911系列的传承符号。
11月13日，新款保时捷911在2024广州车展前夕迎来了亚洲首秀。此次展示的车型包括融合了Turbo-hybrid技术的新款保时捷911 Targa 4 GTS、追求极致轻量化设计的新款911 Carrera T，以及为纪念保时捷911 Turbo诞生50周年而特别推出的限量版车型。这款纪念版车型以上一代911 Turbo S为蓝本精心打造，全球仅限量发行1974台，更显珍贵与独特。
保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰在晚宴中表示，“新款 911 Targa 4 GTS 和 911 Carrera T 的亮相，不仅是保时捷技术实力的展现，更是对911车系传奇历史的延续。新的T-Hyrbid技术引领创新，动力强劲，真正颠覆传统，也完美诠释了保时捷的经典风范。”
新款911 Targa 4 GTS：此混动非彼混动
全新亮相的新款911 Targa 4 GTS，搭载了Turbo-Hybrid高性能混合动力系统，不过需要注意的是，该动力系统并未采用电动续航设计。
具体来看，这套系统的核心动力源自一台全新的3.6升水平对置发动机，即便在无电机助力的情况下，也能爆发出357kW的最大功率和570牛米的峰值扭矩。而当整套动力系统全力运转时，更可提供高达398kW的总功率及610牛米的总扭矩，配合Sport Chrono组件，实现从静止加速至100公里/小时仅需3.1秒。
同时，Turbo-Hybrid动力系统还拥有轻巧的结构，其中最新研发的电动废气涡轮增压器更是亮点所在。该增压器内置电机，位于压缩机与涡轮之间，能够瞬间提升涡轮转速，实现即时增压效果。并且，这一电机还具备发电功能，进一步提升了系统的效率。
此外，车辆还配备了集成于8速PDK变速箱中的永磁同步电机，与400伏高压小电池相连。尽管该电池在体积与重量上与传统的12伏启动电池相近，但其容量却高达1.9千瓦时，为车辆提供了更加迅猛的动力响应。
新款911 Targa 4 GTS的外观设计同样令人眼前一亮，除了优化车辆的空气动力学性能外，新款车型孩首次以选装的形式引入了带矩阵光束的高分辨率LED大灯，每个大灯包含超过32000个像素点，不仅照明效果出色，还具备诸多创新功能，如与驾驶模式联动的动态弯道照明、车道增亮、建筑工地及狭窄道路照明，以及精准的像素级防眩目远光灯等。
值得一提的是，新款911 Targa 4 GTS还在方向盘左侧首次设置了启动按钮，为驾驶者带来更加便捷的操控体验。而在中国市场，保时捷通讯管理系统（PCM）也得到了全面升级，丰富的应用程序进一步加深了用户与新车之间的互动与联系。
新款911 Carrera T：史上最轻911
作为保时捷对1968年911 T精神的现代诠释，新款911 Carrera T定位于Carrera与Carrera S系列之间，在外观设计上也装备了全新设计的矩阵式LED大灯和日间行车灯，还优化了空气动力学性能。
内饰有两个最明显的变化，首先是保时捷传统的左侧启动旋钮被一键启动按钮取代，原来经典的机械转速仪表，如今被换成了12.6英寸的曲面显示屏。不过，新款911的标准配置这次是升级不少，比如说带加热功能的方向盘、智能无线充电、座椅通风、双色调真皮内饰、Bose音响系统等等。
另外，例如360度全景影像，主动泊车、挪车辅助这些功能也是标配，而且这些配置均为中国市场专属，在在北美或其他地区，这些配置仍然需要单独选装。
在动力方面，新款911还是搭载的3.0T的水平对置六缸发动机，配上8档双离合变速箱，最大功率提高到了394马力。特别是装备了Sport Chrono套件的Carrera T Coupé版，仅需3.9秒便能从静止冲刺至100公里/小时，极速可达294公里/小时。
从1963年到如今，经过60多年的演变才换来了今天的911。同时，一次又一次的进化让它在延续经典的同时变得更加成熟。但是，在这个快节奏的社会里，911其实就像有个灵魂伴侣一样，时刻提醒着我们，不能忘记那份驾驶所带来的纯粹快乐。
