曾经的一句“遥遥领先”可以说让华为余承东收获了大量关注度和流量，但也正是这句“遥遥领先”让余承东成为了营销圈的众矢之的，更是因为涉嫌违反广告法而遭受“禁言”。
尽管余总多次公开表态否认了外界关于其被禁提“遥遥领先”一次的传闻，并表示因为“那四个字”被大家喊烂了，余总不愿意说了，并没有罚款一说。关于网传华为创始人任正非严禁余承东使用“遥遥领先”，每再提一句“遥遥领先”，罚款一万。对此，余承东曾对外回应称“系谣言”。
余承东新名词“断代式领先”
就在今年的9月10日华为的秋季新品发布会上，华为BG终端董事长余承东再次放出豪言：“不谦虚的说，华为的ADS3.0智驾系统经过综合的各方面测评，是全世界目前性能最强、最安全的智能驾驶系统，是“断代式的领先”，”一时之间“断代式的领先”和全世界最强最安全等新名词和极致用词再次将余承东推上了涉嫌违反“广告法”的风口浪尖。
根据专业法律从业者介绍，我国广告法旨在遏制企业的过度宣传行为，明确禁止在广告中使用诸如“最”等极限词汇，以及通过贬低对手来突出自身产品的做法。这一法规对广告内容的真实性、合法性及诚信度提出了严格要求，确保广告不会误导消费者，这是其核心原则。然而，余承东此前所使用的“遥遥领先”等表述，因触及广告法的极限词汇边界而备受争议。为此，他一度选择以“远远超越”作为替代，以期更符合法规要求。
然而，在最近对智界R7车型的智驾介绍中，余承东再次采用了新的极限表述，如“断代式领先”和“世界上最好的”。这些词汇很容易被视为过度夸张，与广告法的基本原则相违背。作为全球领先的企业，华为的品牌形象和声誉无疑至关重要。因此，在推广产品时，华为应更加注重广告的真实性和诚信度，避免使用可能误导消费者的虚假或引人误解的广告用语。
同时，华为也需要进一步强化内部审核和管理机制，确保广告内容的合规性和诚信度，以维护其品牌形象和消费者权益。尽管从营销效果来看，“遥遥领先”和“断代式领先及世界上最好的”等表述确实吸引了大量关注，达到了博取流量的目的，但在合规性方面仍存在瑕疵。
综上所述，虽然余承东的营销策略在吸引关注方面取得了显著成效，但华为仍需平衡营销效果与广告合规性之间的关系，确保广告内容的真实性和诚信度，以维护其长期品牌形象和消费者信任。
“断代式领先”背后的技术创新
自从余承东将“遥遥领先”这个词带火之后，其实有很多企业老板都在跟风，例如说雷军在小米SU7的发布会上也借用“遥遥领先”进行调侃。客观来讲，无论是“遥遥领先”还是“断代式领先”的确不能随便使用，如果没有相匹配的技术实力，那妥妥是夸大其词的欺诈行为。
尽管余承东因常发表夸大言论而被戏称为“余大嘴”，但从后续的实际成效来看，他所说的“大话”多数都转化为了现实。这种做事风格让许多用户认为，他的言论并非纯粹的吹牛，而是基于客观事实，尽管其中不乏夸张元素，但总体而言与事实相差不大。
在智能驾驶领域，华为ADS2.0的问世，标志着华为已成为国内该领域的领头羊，这一地位得到了业界的广泛认可。至今，尚未有哪家车企高管敢自称在智能驾驶上超越了华为，最多只是宣称自己同样处于第一梯队。
从实战表现来看，华为智能驾驶在网络上的存在感远超其他品牌，这从车主们自发分享的智驾体验视频和避险小视频中可见一斑。华为ADS2.0确实已在国内处于领先地位，而ADS3.0的推出，更是显著提升了复杂场景的处理能力，驾乘体验更加流畅，相较于ADS2.0有了显著进步。
当其他车企还在努力追赶ADS2.0时，余承东宣称ADS3.0实现了“断代式领先”，尽管有吹嘘之嫌，但这一说法并非全无依据。对于竞争对手而言，若轻视余承东的言论，或许就是他们面临危机的时刻。华为以研发实力著称，一旦确立领先地位，便会持续加大投入，扩大优势，这正是华为作为“长跑型选手”的厉害之处。因此，余承东的言论虽显夸张，但背后所反映的华为在智能驾驶领域的实力，却不容小觑。
