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第五章 建设现代化
综合交通体系
四、深入推进综合交通一体化融合发展
（一）推进交通运输跨方式融合发展
习近平总书记高度重视各种交通运输方式统筹协调发展问题。2018年4月26日，习近平总书记在深入推动长江经济带发展座谈会上的讲话中指出：“沿长江通道集合了各种类型的交通运输方式，要注意加强衔接协调，提高整体效率。”“能不能从综合交通运输体系全局出发找出解决问题的有效办法？”这些重要论述，要求我们更加注重加强衔接协调，提升综合交通运输的整体效率。我们要紧紧抓住综合网络统筹、综合枢纽衔接、联程联运发展这些关键环节，推进综合交通运输统筹融合发展。
加强综合网络统筹。这是各种运输方式融合发展的基础支撑。综合交通运输通道包含多种运输方式，是推进跨方式融合的关键抓手。坚持同步规划、同步设计、协调实施等原则，以通道集约、线位优化、线路共享融合为主要手段，以通道综合效益最大化为导向，统筹综合运输通道内各运输方式配置。
加强综合枢纽衔接。这是各种运输方式融合发展的关键节点。坚持统一规划、统一设计、统一建设、协同管理等原则，推动综合客运枢纽内各种运输方式集中布局、空间共享、立体同台换乘，加快综合货运枢纽多式联运换装设施与集疏运体系建设，实施重要客运枢纽的轨道交通引入工程，推进重要港区、物流园区等直通铁路，推动站城一体、产城融合，促进“零距离换乘”和“无缝化衔接”。
促进旅客联程运输发展。推广“出行即服务”理念，发展基于智能终端的“一站式”出行服务，完善旅客联程运输机制，培育旅客联程运输经营主体，创新一体化联运产品，推动运输方式间票务数据信息互联共享和对外开放，优化跨运输方式安检流程，推动安检互认，鼓励发展“一票制”客运服务，推动实现旅客出行一次购票、无缝衔接、全程服务。
促进货物多式联运发展。加快构建设施高效衔接、枢纽快速转运、信息互联共享、装备标准专业、服务一体对接的多式联运组织体系，重点发展以集装箱、半挂车为标准运载单元的多式联运。完善推动多式联运发展的政策机制，引导企业建立全程“一次委托”、运单“一单到底”、结算“一次收取”的服务方式，创新运单互认标准与规范，推动国际货运单证信息交换。鼓励铁路、港航、道路运输等企业成为多式联运经营人。推进大宗货物和集装箱铁水联运系统建设，扩大铁水联运规模。加快多式联运信息共享，强化不同运输方式标准和规则的衔接。推动集装箱、标准化托盘、周转箱（筐）等在不同运输方式间共享共用，提高多式联运换装效率。
来源：中国救捞
