【报告7295】没人比我更懂Z世代,年轻人的第一台智能座舱!

汽车   2024-12-29 22:33   上海  

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谈到“合创汽车”,这可能是有“史”以来ZUI低调的新势力车企,以至于我作为一个汽车编辑对他的产品都一知半解。但殊不知合创的来头可不小,其背后大佬可是由广汽集团、蔚来、珠江投管共同成立,实力绝对不容小觑。

而本期来到我们智能座舱测试中心的车型就是合创全新紧凑型SUV-合创Z03,倒要看看这个针对Z世代年轻人打造的潮智座驾,其智能座舱究竟有何本领?

01

写在最前

现如今智能座舱已发展到不再是单纯的满足功能需求的程度,传统的被动交互(由人发起)正走向主动交互(机器可以根据用户需求主动发起),更自然、情感化的各项功能正悄然改变我们的用车习惯。

互联模块部分,合创Z03搭载了百度Carlife,可以支持苹果和安卓手机,从而在车机上实现导航、多媒体等功能。
这里来个提示,只要有Carlife就可以在某宝上淘一个无损转Carplay模块,交互体验好太多!

03
交互篇
在IT界有句话:“再好的硬件,不经过系统优化,也是徒劳无功的”,这反映了系统的重要性。在智能座舱测试中,交互能力占据了很大一部分,而在这一栏我们分为了系统、语音、其他三个维度。
合创Z03的车机系统基于安卓开发了H-VIP智驾互联系统(偷偷的告诉你,内核和埃安是一套),其中整个界面采用了当下座舱最主流的卡片式布局,整体风格更趋于功能化,其中主页面默认以地图信息为核心,而左侧悬浮卡片式布局支持地图搜索、蓝牙电话、多媒体音乐、广播电台、能耗五个固定模块,但可惜并不支持自定义排列顺序和组合。
在最下方还设有固定 功能选项,包括Home键、应用菜单、车辆设置、空调温度、空调风向等最常用功能,正因为便利的卡片+固定选项,让合创Z03的上手难度大大降低,可以非常快的上手。
在系统流畅度上,合创Z03的逻辑测试时间为1分39秒09,存在略微卡顿。

值得一提的是,合创 Z03还可通过语音快捷控制 HYCAN PILOT 2.0 辅助驾驶里多项 ADAS 功能的操控,包括开启 / 关闭 ACC 并设定车速车距、车道偏离预警、车道偏离抑制、车道居中保持等,这在所有测试车型还属于少见。
此外在唤醒率和识别率上,合创Z03似乎有点“耳背”,时常出现唤醒后识别不到语音指令的情况,而且出现的概率还不低。
合创Z03摄像头系统由1个单目行车感知摄像头、5个环视摄像头、1个中长距离毫米波雷达、4个毫米波雷达组成,并支持360°全景影像+180°透明底盘、3D视图等,实测对畸变控制不错,能够确保车辆精准识别路面信息和前方障碍物。

04
应用生态篇
但透过现象看本质,我们会发现要实现真正的智能座舱,绝非仅依靠车机系统本身,而是要加入更丰富的应用生态,毕竟没有足够的应用生态,系统本身并没有太多价值,这一点与目前火热的IT行业相通。
合创Z03保持了较高的开放度,通过多次OTA更新后加入了多款应用,其中自带APP包括哔哩哔哩、酷我音乐、爱奇艺、腾讯视频等多媒体软件,并且还支持应用市场拓展。
不过各类多媒体软件并没有对合创Z03进行专属界面优化,而是直接照搬了通用车机版设计,因此各个软件易用性还有待提高。
而在娱乐功能上,其应用商店内提供唱吧、水果忍者、扑鱼达人、斗地主、全民象棋等多款游戏体验。
再次提醒:因处理器性能有限,不建议安装过多第三方应用,不然易造成卡顿。

05
写在最后
或许大部分消费者对合创汽车不够熟知,但这家才成立三年的车企打造出来的Z03能有这样的表现实属不易。
在此次测试中,合创Z03虽然59.5的总分成绩不够亮眼,但考虑到其车型定位和定价,还是能给到我不少惊喜,尤其是自主研发的语音系统居然能控制驾驶辅助系统,这着实让我惊讶,与此同时各项成熟的交互体验则让人用起来很贴心、便捷,如果能把座舱芯片和屏幕涂层再升级一下,其分数或远不止于此。
不得不说,合创Z03在激烈的竞争中,确实是找到属于自己的定位。

……

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