Synchro是一款在交通领域中广泛应用的交通信号协调及配时设计软件，由美国Trafficware公司根据美国交通部标准HCM规范研发。Synchro主要应用于城市交通网络建模及分析领域，特别是在交通信号配时与优化方面发挥着重要作用。它可以帮助交通工程师制定更合理的交通信号配时方案，提高道路通行能力和服务水平，缓解城市交通拥堵问题。
从本期推文开始，徐同学频道将会陆续推送Synchro软件操作相关内容，当然，如果你想系统的学习交通信控领域专业技能，欢迎学习课程频道的视频课程，现在购买还有价值99元的国产交叉口分析助手Aidaroe月卡赠送。
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以下为推文的正文部分。
1、路网绘制及删除
操作方法：
1）点击软件右侧Add Link按钮，开始绘制路网，拖动鼠标即可绘制。形成交叉口后，Timing Settings和Phasing Settings按钮将由灰变亮。
2）现实中的路段并非都是水平直线，此时可将鼠标点击道路，右键Add Curvature按钮，并手动调整道路的线型，即可形成弯曲的道路。
3）选中路段或交叉口，右键delete，即可删除对象。
图1 规则十字交叉口的绘制
图2 不规则十字交叉口的绘制（道路线形经过手动调整）
注意事项：
1）若先绘制一条曲线，再绘制一条直线与其相交，此时不会产生平面交叉口。
图3 平面交叉口绘制的常见错误形式
2）若想改变路口之间的距离，可以点击相邻交叉口（圆形节点），并右击Move按钮，即可移动相邻交叉口的位置。
2、底图导入
Synchro可以导入DXF、GIS、BMP、JPEG格式的图片，实际项目中，通常选择导入后两种格式。截取卫星地图（一般截屏的图片为PNG格式，无法被Synchro打开），选择画图打开PNG格式图片，并将其存储为JPEG或BMP格式，即可被Synchro导入。
图4 底图格式的转换
操作方法：
1）打开软件，点击File-Select Backgrounds-双击X/Y按钮，此时将出现Set Bitmap Scale and Offset界面。
图5 Synchro底图导入方法
2）可以通过滑动鼠标滚轮的方式，对底图进行缩放。
图6 Synchro底图的成功导入
注意事项：
1）Measure步骤中选取的2个参照点及其距离，这对底图导入效果的检测很有帮助。
2）导入底图后，绘制路网底图；路网绘制完成后，双击路段距离，比对Link Distance和参照点的距离值，若相差较小，即说明底图导入的比例正确；若相差很大（如相差几百米），说明底图导入比例错误，需重复上一步的操作。
图7 交叉口距离的标定
图8 底图导入效果验证
3）底图图片和syn格式的文件需保存在一个文件夹，否则再次打开时，将无法加载底图，仅显示路网。
4）若要恢复至有底图的状态，需再次导入底图，在Measure步骤中设置同样的参照点和距离，即可恢复如初。
3、渠化及流量输入
操作方法：
1）渠化输入共2种方法。法一：双击交叉口某方向的路段，在第一行Lanes and Sharing处设置车道渠化。以西进口为例，若该进口道有专用左转车道，可在EBL下方（Lanes and Sharing处）设置左转车道数量；若该进口道直左车辆混行，则不对EBL处进行设置，在EBT处设置直左混行车道。法二：单击交叉口节点，点击左上角Lane Settings按钮，即可对交叉口各方向的渠化进行设置。
图9 渠化输入方法一
图10 渠化输入方法二
2）车流量输入共3种方法：法一：双击交叉口某方向的路段，在第二行Traffic Volume处设置交通量。法二：单击节点，点击左上角Lane Settings按钮，在第二行Traffic Volume处可对交叉口各方向的交通量进行设置。法三：双击路网中的数字，即可对交叉口的交通量进行设置。
图11 流量输入方法一
图11 流量输入方法二
图11 流量输入方法三
注意事项：
1）专用右转车道与直右混行车道的设置方法参考专用左转车道和直左混行车道。
2）以EBL简写为例，其英文全称为eastbound left，即向东左转（西进口左转，而不是东进口右转，这个非常容易混淆，大家一定要注意哦），同理，EBT英文全称为eastbound trough，向东直行（西进口直行），SBR全称为southbound right，向南右转（北进口右转，而不是南进口右转）。
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这就是本篇图文的全部内容了，感谢你的阅读。
