（来源：每日邮报）
内布拉斯加州大学的研究人员一直在探索电动汽车的额外重量在碰撞中将导致什么后果。作为测试的一部分，他们驾驶这些车辆（通常比普通汽车重20%到50%）撞击了障碍物和护栏。
在一次测试中，研究人员将一辆重达7000磅的Rivian皮卡撞向金属和混凝土屏障，这款皮卡比一辆典型的内燃机皮卡重2000多磅。
视频显示，电动皮卡撞上较细的金属护栏后，护栏立即断裂，然后车辆又撞上混凝土屏障并向上弹起。护栏虽然成功控制住了冲击力，但大块的混凝土飞了出去，几块重达5000磅的护栏被推后了10英尺。
这项测试凸显了这样一个事实，即全美各地高速公路和桥梁上的典型护栏对于电动汽车的额外重量而言效果甚微。
该大学副教授Cody Stolle表示，这些护栏系统在历史上“对油车的反应非常好”，但它们似乎无法阻挡电动汽车。
在对特斯拉进行的碰撞测试中，研究人员发现，车辆的设计让车体滑到了护栏下方，然后撞上了护栏下方的障碍物。他们认为这款受欢迎的电动汽车在测试中表现良好，但传感器显示，车内的震动超出了正常的安全范围。
美国国家运输安全委员会主席Jennifer Homendy表示，电动汽车的额外重量引发了人们对道路上更严重交通事故的担忧。她在3月份的参议院听证会上说：“我们的护栏和防撞缓冲装置的额定承重能力可达5000磅。但许多电动汽车的重量达1万磅，这对安全性有影响。”
今年3月，拜登政府表示，将确保到2032年在美国销售的大多数新车都是全电动或混合动力汽车。这是政府雄心勃勃的气候议程中最重要的部分之一，因为它对车辆排放实施了严格的规定，据称此举将使汽车的温室气体排放量减少一半。
