位于合肥市庐江县的安徽马钢罗河矿业，已探明铁矿石储量4亿多吨，是省内屈指可数的大型矿床。今天的《新春走基层》，记者带您走进这座矿山地下600米的作业面，认识那里的年轻采矿人。
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手握操作柄、眼盯大屏幕，眼前这个00后小伙儿叫李晓龙，这个像电竞游戏太空舱的设备，就是他的工作仪器，通过这些设备，他能对正在地下600米深处工作的无人铲运机进行远程实时操控。
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安徽马钢罗河矿业有限责任公司罗河铁矿出矿班铲运机 驾驶员 李晓龙
在刚刚的测试过程中,我发现了有一个摄像头目前连接不上,出现了蓝色屏目前的车上报警有一个控制线的错误，需要我们去井下去现场排故（障），才能看一下具体出了它的原因是出在哪里。
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出矿班班长袁伟迅速带着李晓龙他们准备下井查看，经过批准并做好防护措施后，记者跟随他们一起下井。
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本台记者 徐翔宇
我们现在就来到了罗河铁矿地表塔楼的入口，马上我们就要跟随袁班长的班组一起下到地下深处600米。
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地下600米，深度相当于200层楼的高度。进入罐笼车，直线往下，这让第一次下井的记者感觉到明显不适。
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安徽马钢罗河矿业有限责任公司罗河铁矿出矿班 班长 袁伟
（记者：耳朵感觉是不是有点胀？）对，才开始下井的时候你听耳朵上面是首先有点（胀），因为上下气压不一样。
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5分钟后，罐笼车下到了井下560米，而要到达故障点，还要换乘井下的运营车。
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安徽马钢罗河矿业有限责任公司罗河铁矿出矿班 班长 袁伟
我们现在是经过的是-560水平至-600水平的斜坡道，现在整个井下我们的里程接近有200公里。
前方进入出矿作业区域。你看，这根雷达连接线断开了，把它接上试试。
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安徽马钢罗河矿业有限责任公司罗河铁矿出矿班 班长 袁伟
今天主要是我们一个雷达上面的线束接口断开了，我们重新把接口给装上去。现在目前车辆已经能正常运行了。
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问题解决了，袁伟揪着的心也放松下来，春节期间安全生产责任大于天，容不得半点马虎。他告诉记者，自打2009年来到矿上工作，他的第一个岗位也是铲运机驾驶员，只是当时的机器都需要人工驾驶。
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安徽马钢罗河矿业有限责任公司罗河铁矿出矿班 班长 袁伟
劳动强度（很大），长时间人在车里面坐着，因为我们这个铲车它不是像我们平常开车一样是朝前看，它的方向是左右，长时间人的脖子就很酸痛
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赶上饭点，大家就在井下吃起了午饭。李晓龙兴奋地告诉记者，比起班长那个时候，他们现在的工作环境和智能化程度超乎以往的想象。
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安徽马钢罗河矿业有限责任公司罗河铁矿出矿班铲运机 驾驶员 李晓龙
随着铲运机无人驾驶的一个技术应用，我们的一个劳动强度也降低了，工作环境也改善了。
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吃完午饭，袁伟一定要带记者参观他们的下一道工序——运输环节，说那里也是他们智能化矿山建设的“得意之作”。
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安徽马钢罗河矿业有限责任公司 信息化管理区域工程师 田甜
这就是我们的改造后的电机车，无人驾驶电机车。我们无人驾驶电机车开到采场溜井去接矿，把矿石接到以后拉到卸矿站。
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回到地面，在矿区智控中心，这些无人电机车的操作过程被实时记录。现代技术让矿山越来越智慧，矿山也越来越注重创新创造，马钢罗河矿业参与研发的“地下金属矿智能开采关键技术与装备”项目获得了2023年度国家科学技术进步奖二等奖。
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安徽马钢罗河矿业有限责任公司生产技术部 副部长 程尧
近年来在装备智能化操作远程化和机器人应用等方面，我们累计投入了资金近2亿元，实施了智慧制造项目30余项，设备现场无人化指数达到了76.39%。
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在这几天的采访里，记者认识了这群热爱采矿事业的年轻人，他们正用青春和奉献，让古老的采矿行业焕发出新的生机和活力。
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安徽马钢罗河矿业有限责任公司 信息化管理区域工程师 田甜
继续再努力，为了打造井下的智慧矿山、无人矿山，让它做到更舒适、更安全、更可靠。
