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关税威胁打击伦敦制造商，就业和78亿出口岌岌可危，裁员已在计划中

民生 2025-02-04 23:59 重庆

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伦敦地区制造业委员会（London Region Manufacturing Council）的经理周一表示，美国对加拿大出口商品征收25%关税的威胁已经产生影响，伦敦的制造商计划裁员。

美国新上任的总统唐纳德·特朗普表示，关税将于周二生效，但加拿大总理贾斯汀·特鲁多表示，在周一下午与特朗普交谈后，美国已同意暂停对加拿大征收关税至少30天。

伦敦地区制造业委员会（London regional Manufacturing Council）总经理杰森·贝茨（Jason Bates）表示，该市的几家企业正准备裁员，因为关税将给安省西南部的工业带来不确定性。

贝茨在谈到他从会员那里听到的情况时说：“订单已经在枯竭，因为如果美国客户不知道成本有多少，他们就不会下订单。”“人们有一定程度的恐慌。很难预测和计划，有些公司正在裁员。”

加拿大统计局的数据显示，2023年，伦敦700多家企业向美国出口了价值约78亿元的商品，主要是汽车和制造业，但也包括食品和农业。

贝茨说：“他们的利润率很低，不能增加成本或看到销售下降。”他补充说，在美国宣布暂停关税之前，他被告知可能会在下周开始裁员。

但贝茨说，他认为这场危机必须成为制造商寻找其他供应商的机会，并离开美国市场。

“有人给我打电话，说他们在找供应商，问我有没有认识的人，然后就找到了。我们必须在这方面做得更好。”

“不祥之兆。我们需要加强加拿大的供应链。”

毫无疑问，受到冲击最大的将是位于伍德斯托克和剑桥的丰田汽车制造公司，该公司生产RAV4和雷克萨斯汽车。RAV4在伍德斯托克组装，那里的工厂雇佣了数千名员工。

记者周一无法联系到该汽车制造商的管理人员置评。

然而，行业数据显示，2024年rav4在美国的销量为47.5万辆，尽管其他工厂也向美国市场供货。

“关税将产生毁灭性的后果，”丰业银行（Scotiabank）研究汽车行业的经济学家约翰·范乔伊（John Fanjoy）说。“这可能会产生重大影响，尤其是如果征收报复性关税的话。”

在制造过程中，组成一辆汽车的零部件可能会在边境上来回运输几次，而且每次都要缴纳关税，这推高了美国和加拿大制造商的成本。

“这是一个相互关联的供应链，可能没有能力在国内供应中找到替代品，”范乔伊说。

圣托马斯的福迈特工业公司（Formet Industries）可能会受到另一个重大打击。该公司为通用汽车的Sierra和Silverado卡车生产车架，这些卡车在美国生产。福特管理人员不愿透露该公司在美国的销量，但该公司在2024年售出了超过88.5万辆这种卡车。

福迈特还曾报告称，从1998年到2018年，该公司生产了1350万辆卡车车架。这些卡车在密歇根州、印第安纳州和俄亥俄州组装。

“我们正在密切关注关税及其将产生的影响，”拥有福迈特的麦格纳国际（Magna International）发言人戴夫•涅米克（Dave Niemiec）表示。“我们正在密切关注将会发生什么。”

有人会认为通用动力陆地系统公司（GDLS）在美国也是一个大卖家，因为它生产军用装甲车，美国军队一直是一个重要的客户。

但根据加拿大统计局的数据，最新数据显示，牛津街的这家工厂在2023年向美国销售了价值5.33亿元的装甲车。

GDLS管理人员拒绝就关税情况置评。

伦敦的几家大型食品企业，如枫叶食品公司（Maple Leaf Foods）、欧特克博士（Dr. Oetker）和拉巴特公司（Labatt），其大部分产品都在加拿大销售。

但受影响最大的可能是较小的制造商。Artisan Metal Finishing是一家为工业零件涂上金属涂层的公司，该公司位于Artisan Crescent的工厂老板巴里•福利（Barry Foley）说，该公司几乎所有的客户都把产品运往美国。

“这会伤害到我和我的顾客。将会出现动荡。该行业已经放缓，现在我们不知道这会带来什么，”他说。

（Tom报道）

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