大关县自古就是中原和巴蜀“出川入滇”的要道。笔者上周去绥江县做大讲堂讲座，了解到绥江、永善之前都要经过大关到昭阳，加上有一次从威信返回大关的路上，了解到镇雄、威信，甚至彝良到昭阳也要经过大关，而四川宜宾到盐津、水富到昭阳也要经过大关，让笔者对大关的交通要冲的地位有了更加具体的感触。之前曾思考过，大关的特色体现在“关”字上。大关的自然地理特色在“关”字，历史文化特色也在“关”字。所以说，大关在历史上的“锁钥南滇、咽喉西蜀”的地位，确实是有了高速公路的今天不可想象的。
大关岔河交通枢纽
目前，大关的旅游开发着力于“点”上，如黄连河风景区的开发、山海洞的开发和正在着手的杉木林的开发，“点”的开发确是传统旅游开发的一种思路。笔者要思考的是，能否从“线”的角度为大关旅游开发提供一个增量。这个“线”就从宜宾到昭阳的这条交通线，特别是传统的213国道这条线。前面已经论及，这条线的历史地位十分重要。现在已有多条高速公路替代并超越了213国道的作用，从价值和功能的角度来看，如果把传统的213国道放到历史和文化中去考察，我们立马就能想象云南人的先辈一路筚路蓝缕从中原巴蜀沿着这条道路开发云南。千百年来，云南的开发史，就是这条路的交通史，就是历朝历代的人们闯“关”过“关”的历史。联想到这些，对于这条交通线、这些关山，会油然而生一股对历史的纵深感、对生活的沧桑感和对祖先的崇敬感。
五尺道上的马帮
开发这条交通线，不仅是大关文旅产业发展的需要，也是云南后生回顾历史、怀念先辈、畅想未来的需要。它不仅是泥泞土路、陡坡险滩和关隘悬崖，还是一路美景、人情风俗、历史文化和追思情感。对于这条“线”的开发，可以从以下三个方面入手：
一是从自驾游的角度。对于可以自行驾车的游客，可以开发和宣传从宜宾到昭阳的自驾游线路，并沿路打造一些特色景点。
二是从汽车模拟驾驶游戏的角度。对于不能亲历这条线路，但是对于这条交通线上的历史、人文和风景感兴趣的人，可以采取这种模式。
三是从闯关游戏的角度。结合历史和文化，在这条线路上创设一些故事情节和必闯的关口，并附上沿途的险峻实景。
对于第一种模式，其他地区打造自驾游线路的经验已经十分丰富，大关只需从实际出发，因地制宜，吸收借鉴其有益经验。对于第二种模式和第三种模式，游戏开发的框架也已经十分成熟了，有成熟的游戏代码框架，只需要采集相应的实景图片和视频植入相应数据库。此外，还可以采取与游戏公司合作的方式。
窃以为，从传统交通线和“关”文化的角度，发掘大关深厚的历史、地理、人文潜力，可以为大关的旅游文化开发提供一个增量。
（作者系中央党校教授）
