日前，远航汽车在北京金港赛道上进行了远航Y6和H8的赛道试驾体验活动。作为大运集团旗下的新能源汽车品牌，远航汽车的产品线涵盖了多款豪华轿车和SUV，包括远航Y6、Y7、H8和H9等车型。这些车型出了主打豪华，在性能和智能化方面也具有一定的优势。而此次我们主要试驾体验了远航Y6这款车型，了解了该车在赛道上的一些表现。
【远航Y6赛道体验】
远航Y6具有双电机四驱带来500kW的输出功率，以及745N·m的峰值扭矩，其强大的动力系统为驾驶者提供了充足的信心，无论是直线加速还是弯道超车，都能迅速响应并展现出强劲的动力。其3.2s的0-100km/h的加速性能，在赛道上进行直线加速时，能够迅速将速度拉起，并带来强烈的推背感。
远航Y6采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬挂系统，并搭载了全铝合金底盘与博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定控制系统、Brembo赛车级刹车系统、华为动能回收系统、CDC智能减震系统等强悍配置。这使得Y6在赛道上能够保持稳定的行驶姿态，即使在高速行驶和激烈驾驶时也能保持车身的平稳和舒适。同时，Y6的悬挂系统还支持高低、软硬调节，这使得驾驶者可以根据不同的驾驶场景和需求进行灵活调整，获得最佳的操控体验。
在试驾过程中，Y6的刹车性能也值得称赞。虽然刹车脚感过软在公路上可能是一个优势，但在赛道上可能会让驾驶者感到信心不足。然而，Y6的刹车系统在实际使用中表现出色，能够在短时间内迅速降低车速，为驾驶者提供足够的安全保障。但由于远航Y6车重仍旧有些偏重，重踩刹车时较大的惯性还是会出现点头的现象。
此外，Y6的续航里程也是其在赛道上的一大亮点。作为一款电动车型，Y6的续航里程达到了620km至720km（根据不同配置有所差异），即使是四驱远航版车型也搭载了150kWh的电池，CLTC纯电续航里程更是达到了1020km。即使在赛道上长时间驾驶而无需担心电量问题，日常用车也能大大降低续航焦虑。
【远航Y6静态回顾】
外观方面，远航Y6采用了全封闭式设计的前脸，这种设计使得整体外观更加流畅，给人一种简洁大气的感觉。
车身侧面则采用了动感溜背造型，配合无框车门和隐藏式门把手，使得侧面线条更加简洁而富有动感。车门采用了电动门设计，上下车更有仪式感。不过电动门目前也有其技术上的不足，比如关启按钮有时并不灵敏；车门探头感应到周围又障碍物后车门停止，再进行手动开门会非常重等。
车尾部分，Y6的设计具有一定的上翘，尾灯采用了贯穿式设计，独特的光效展现出时尚感和科技感。整体设计风格简洁大方，给人一种洒脱自由的感觉。
内饰方面，远航Y6同样体现了科技与舒适的并重。中控台设计简约，配备了一块17.38英寸的中控大屏，尺寸够大且醒目，基本上所有功能都能通过屏幕高效实现。
该大屏还搭载了AliOS智能座舱系统，可以实现语音控制、导航、娱乐、车辆设置等功能，并支持OTA在线升级。方向盘采用了两幅式设计，握持感更为舒适，与之匹配的是12.3英寸的液晶仪表，显示车速、电量、行驶模式等信息。
此外，官方介绍中，Y6还配备了70英寸的AR-HUD抬头显示系统，可以将导航、车道辅助、车距提醒等信息投影在挡风玻璃上，方便驾驶员查看。但实拍车辆为试装车，未能体验到AR-HUD抬头显示系统。
座椅方面，远航Y6的座椅材质为真皮，提供了电动调节、加热、通风、按摩等功能，为乘客带来了舒适的乘坐体验。后排座椅还配备了中央扶手和触控屏，可以控制后排的空调、音响、窗帘等功能，进一步提升了乘坐的舒适性和便捷性。
【写在最后】
远航汽车旗下产品均来自与博世、华为、阿里联合打造的B.H.D高端超豪华纯电平台，该平台目前生产的远航Y6虽然主打的是豪华舒适而非性能，但其在赛道上仍然有着不错的表现。能够将产品的设计、智能、舒适、和驾驶乐趣融为一体，或许让我们看到大运几天在造车方面的决心。
