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车/坛/头/条
重庆辟谣：
网传9月1日摩托车可以上高速
近日，某网民发布视频并称“9月1日摩托车可上重庆高速公路”，引发关注。经核实，重庆禁止摩托车在高速公路和城市快速道路上行驶，网传信息系谣言。
经核实，根据《重庆市公路管理条例》第三十一条规定：在高速公路、高速公路用地范围内，禁止非机动车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车、铁轮车、履带车和可能损害路面的机具行驶；第六十四条规定：在高速公路行驶摩托车或者随意上下乘客、装卸货物、停放车辆的，由公安机关交通管理部门责令停止违法行为，处警告或者二十元以上两百元以下罚款。目前，谣言线索已转交相关部门对造谣者进行进一步调查处置。
9月13日至16日，第二十二届中国国际摩托车博览会将在重庆国际博览中心举行。网民编造“9月1日摩托车可上重庆高速公路”谣言混淆视听，易误导公众、扰乱公共秩序。
每年这个时候，都有人出来为摩博会造势
北京推出摩托车专用ETC
日前，首发集团推出全国第一款为摩托车专门设计的ETC产品。标签采用曲面设计，具备防水、防盗和长续航功能。安装专用ETC后，符合法规要求的摩托车就可以使用高速公路的ETC专用通道，并享受通行费95折优惠。
今年上半年，北京ETC发行量已经突破1000万，多数京牌小客车都已安装ETC设备。考虑到普通单片式ETC不能满足摩托车开放式的安装和使用场景，首发集团研发了首款摩托车专用ETC标签，在外观和安全方面实现了创新。
首发集团速通公司客户服务事业部总经理王晔说，第一它是做到了防尘防水，适应摩托车全开放的环境使用。第二是针对于摩托车不是像普通的小汽车那样是一个平面的安装，做到了一个曲面的设计。第三是在三段曲面设计的两侧，增加了两个电池仓，保证了长续航功能。它还有防拆的一个波动开关，如果是被盗取的时候它就失效了，需要实名制再去做激活。安装上这款专用的摩托车ETC产品，车友就可以畅行高速公路的ETC车道，同时也享受通行费95折的折扣。
需要特别提示，根据规定，摩托车通行高速将按照1类客车、也就是小型汽车标准收费。同时，尽管目前全国高速公路已经实行联网收费，但各地对于摩托车是否允许通行高速公路有不同要求，北京摩友驾车出行时，还需遵守途径省份的摩托车管理要求。
什么时候全国统一才能真正派上用场
银川市将召开听证会，
市区部分道路对摩托车实施限行
8月29日，银川媒体报道：为维护银川市区道路交通秩序，预防和减少交通事故，有效遏制燃油摩托车行驶造成的噪声污染，银川市公安局交通警察分局将于2024年9月18日，在银川市公安局交通警察分局三楼会议室举行“在银川市区部分道路对摩托车实施限行”听证会，广泛征求市民代表、摩托车驾驶员代表等有关方面的意见。
有的地方都开始普及ETC了，有的地方还把禁摩当政绩炫耀。
山东：嘉祥县城区限制大排量摩托车通行
8月23日，山东省济宁市一地发布限行通告，自2024年9月9日起实施：
关于嘉祥县城区限制大排量摩托车通行的通告
结合县城道路交通实际，决定在城区部分路段对排量在300CC（含）以上摩托车实施限制通行的管理措施，现通告如下：
一、限制车辆类型
排量在300CC（含）以上普通两轮摩托车。
二、限制通行的时间
19时至次日7时。
三、限行区域
机场路及机场路北延（含以上道路）以西、319省道-嘉梁线-244省道城区段（不含以上道路）以东、北外环（不含）以南、疏港东路-城南街-疏港路（含以上道路）的区域路段分时段限行。
也是如此
摩托销售搭货现象严重，
有摩托车厂家要求搭货50%
据《每日经济新闻》报道，8月下旬的一天，青年摩托车爱好者明明（化名）告诉《每日经济新闻》记者，虽然他现在工作的城市禁摩多年，但自从今年年初有朋友借车给他玩后，就经常去郊区兜风，也开始考虑买属于自己的车：“很多摩友都说，买车就是入了个坑。”
某新一线城市的摩托车经销商老孙在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，十多个月只卖了300多辆，销量下降70%，部分价格更是出现“腰斩”，60%以上的摩托车亏本出售。
当下，摩托车行业处于底部，消费者借低价优势搜罗部分配件比较正常，而背后经销商和厂商的矛盾往往更尖锐。据老孙介绍，他的门店亏损，有一部分原因要归咎于厂商的“搭货”，即在采购销量较好的摩托车的同时，按比例搭售部分价值偏低的摩托车，甚至有厂家要求搭货50%以上。
老孙表示，当前国内未亏损的摩托车经销商门店不到20%，基本集中在县城，因为县城的门店相比省会城市的门店有许多优势，一是房租低，省会城市数百平方米的门店年租金要百万元以上，而县城门店年租金只要几十万元甚至十几万元；二是人工成本低，消费者经济水平却不低。
“除了上述优势，县城门店要赚钱还要具备以下特点：首先是门店内有价值的品牌摩托车较多，如无极、春风、钱江、豪爵等；其次是门店在当地要有一定的影响力；再者是老板不能当甩手掌柜，要亲力亲为，降低运营、周转成本。”
饥饿营销搞得飞起！等等党，其实可以再等等。
杜卡迪创造新历史：
全日本锦标赛第一个非日本品牌获胜！
杜卡迪创造了更多历史——上周末，水野亮(Ryo Mizuno)驾驶 Panigale V4 R 赢得了在茂木赛道举行的全日本超级摩托车锦标赛的一轮比赛。这是自 1994 年全日本公路摩托车锦标赛成立以来，第一个非日本品牌赢得比赛
日系车厂在GP上的竞争力，也很能说明问题了。其中一个更核心的原因就是不愿意再把大把的钞票投入到赛道上。
北京：开展“全链条”摩托车非法改装整治
汽车非法改装又危险，又扰民，摩托车也是一样。近日，北京交警 联合多部门查处摩托车销售门店，“全链条”整治摩托车非法改装。
全链条：从车店到家里车库
广东中山两少年
深夜骑摩托车炫技致相撞
8月29日，广东中山，小榄镇一群少年深夜在路上飙车炫技，两辆高速行驶的摩托车相撞，现场一片狼藉，有人员受伤。当地救护车抵达现场救援。目前，警方已介入处理。
还是广东小青年“会玩儿”，有巴西街头既视感了
29岁摩托车手
驾驶雅马哈R1参加赛道活动发生事故离世
意大利一场赛道事故导致一名年轻车手不幸死亡。
29岁的尼古拉·卡迪纳利（Nicola Cardinali）在8月17日驾驶雅马哈R1赛车参加了马奇尼（Magione）的赛道日活动。事故发生在当天下午，卡迪纳利的车辆突然失控，撞上了障碍物。
卡迪纳利很快被转移到了佩尔吉亚的一家医院，然而这位意大利车手在转移过程中死亡。事故发生后，赛道上的摄像机和卡迪纳利的摩托车都被找到了，目前正在对事故进行调查。
发生事故的翁布里亚赛车场（Autodromo dell'Umbria）是一条2.5公里的短赛道，这条赛道是由一群朋友于1970年创建的，它出现在意大利著名的视频游戏《阿塞托·科尔萨》中。1973年，该赛道举行了第一场比赛，举办了摩托车比赛和意大利三级方程式锦标赛。过去曾举办过几场系列赛，主要是以四轮比赛为主，很少举办两轮比赛，但该赛道偶尔也被用作骑手的测试跑道和赛道日场地。
年轻车手，可惜了，一路走好
Midjourney 摩幻主义®️™️
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