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一架搭载60名乘客和4名机组人员的美国航空客机周三在华盛顿附近的罗纳德·里根国家机场降落时，与一架有三名士兵的陆军“黑鹰”直升机相撞，引发了波托马克河附近大规模的搜救行动。
路透社报道，据两名美国官员透露，这架“黑鹰”直升机所属的、驻扎在弗吉尼亚州贝尔沃堡的第12航空营，其所有直升机将暂时停飞。
特鲁多表示哀悼
特朗普称事故中已无人生还
30日上午，特朗普在华盛顿客机与直升机相撞后发表讲话。他表示，这起坠机事件是可以避免的，并要求为空难遇难者默哀一分钟。
他在记者会上表示事件中“无人生还”。
特朗普说：“我们作为一个国家，为突然离我们而去的每一位宝贵生命感到悲痛。”他还指出，其他国家也在为飞机上的外国公民感到悲痛。
美国新任国防部长 Pete Hegseth 在发布会上表示：“不幸的是，昨晚发生了一个错误，”他说，称之为“某种高度问题”。接着他告诉记者：“没有任何借口，我们会查明真相。”
加拿大总理特鲁多于周三晚坠机事件发生数小时后，在x上对事件表示哀悼。“我们都对里根国家机场的事故极为担忧。在等待更多细节的同时，我的心与机上人员、他们的亲人和急救人员同在，”他写道。
目前救援人员已找到28名美国航空客机乘客的遗体。据了解，此次事故的飞机上无加拿大乘客。
这架飞机的机身断裂成三部分，倒扣在齐腰深的水中。直升机的残骸也已被发现。
官员表示，他们仍在寻找其他遇难者，但不认为还有生还者，这可能成为近24年来美国最严重的空难。
据陆军官员透露，直升机上共有三名士兵。
目前尚无关于碰撞原因的确切信息，机场所有起降已暂停，潜水队正在事发地点搜寻，执法机构的直升机也在该区域有序地展开搜救。
花样滑冰届蒙受重大损失
三名华裔乘客在机上
美国花样滑冰协会在一份声明中表示，美国航空航班上的乘客包括一批花样滑冰运动员、他们的教练和家人，他们刚刚参加完在堪萨斯州威奇托举办的美国花样滑冰锦标赛后的培训营。
波士顿滑冰俱乐部首席执行官道格·泽吉贝 (Doug Zeghibe) 表示，遇难者包括滑冰运动员金娜·汉 (Jinna Han) 和斯宾塞·莱恩 (Spencer Lane)，以及教练叶夫根尼娅·希什科娃 (Evgenia Shishkova) 和瓦迪姆·诺莫夫 (Vadim Naumov)。
“这将对我们的社区产生深远的影响，”他在新闻发布会上情绪激动地说道。
克里姆林宫也证实，希什科娃（Shishkova）和诺莫夫（Naumov）在机上。二人曾在1994年日本千叶的双人滑世锦赛中夺冠，是知名花样滑冰选手。此后，他们移居美国并成为教练，最初在康涅狄格州国际滑冰中心执教，自2017年以来则在波士顿滑冰俱乐部任教。
事件发生过程被摄像机拍下
塔台录音曝光
美国联邦航空管理局（FAA）表示，这起空中相撞事故发生在美东时间晚上9点左右，美国航空5342航班从堪萨斯州威奇托飞往华盛顿，在接近跑道时撞上了一架美军的西科斯基H-60直升机。
根据飞机的无线电应答器数据，这架加拿大制造的庞巴迪CRJ-701双引擎喷气式客机事发时约在400英尺（约122米）高空，以140英里/小时（约225公里/小时）的速度飞行，随后迅速失去高度并坠落波托马克河。
由于华盛顿特区空域高度管制，军机经常在该区域进行熟悉性和政府应急演练飞行。
附近肯尼迪中心的监控摄像头拍到，两束光源疑似在空中交汇，随后形成一个火球。
在事故发生时的空管录音中，一名塔台管制员询问直升机：
“PAT 25，你能看到CRJ吗？”（指客机）
几秒后，他再次呼叫：“PAT 25，绕到CRJ后方飞行。”
就在这之后，两架飞机相撞。
“塔台，你看到了吗？” 另一架飞机的飞行员在疑似相撞后几秒内发出无线电呼叫。
塔台立即开始引导其他航班改道避开里根机场。
事故发生后，多架直升机，包括美国国家公园警察、华盛顿特区警察局以及美国军方的直升机，都在波托马克河上空搜救。华盛顿特区消防和紧急医疗服务部门（D.C. Fire and EMS）在X平台（原推特）上表示，消防救援船也已抵达现场。
美国国家运输安全委员会（NTSB）和FAA将联合调查此次事故，调查人员将重组事故发生前的关键时刻，包括飞机与空管的联系以及客机失速下降的具体原因。
交通部长肖恩·达菲称，此次周三晚间相撞的客机和直升机所使用的飞行航线“并不异常”，但他也表示此次空难事件本可避免。目前调查人员仍在深入调查这起致命事故，更多信息将在后续公布。
这一事件让人联想到1982年1月13日的“空佛罗里达”空难，当时一架客机坠入波托马克河，导致78人遇难，事故原因被归咎于恶劣天气。
美国上一次涉及商业航班的致命空难发生在2009年，一架庞巴迪DHC-8螺旋桨飞机在纽约州布法罗附近坠毁，机上45名乘客、2名飞行员、2名空乘全部遇难，此外地面上还有1人死亡，共造成50人罹难。调查显示，机长在降落过程中误操作，导致飞机失速。
里根华盛顿国家机场位于波托马克河沿岸，靠近华盛顿市区，相比更远的杜勒斯国际机场（Dulles International Airport），里根机场因地理位置优越而备受旅客青睐。
去年年底，一份阻止在素里住宅区建造火葬场的请愿书在网上引起了大量关注。
（来源：change.org）
三角洲一家殡仪馆和火葬场的业主已申请在 Tynehead 社区建立类似的业务。
据请愿组织者称，拟议的设施将占地 12 英亩，这将对社区产生“巨大”的负面影响。
根据请愿书，反对该项目有几个原因。
它说，火葬场会排放颗粒物，并且对环境有害。
请愿书说：“拟议的地点位于Bothwell Park的街对面，直接背靠鲑鱼产卵的蛇形河，毗邻农业土地保护区”。
“任何颗粒物排放和径流都将直接沉积到敏感环境中”。
市议员 Linda Annis 说，在项目获得批准之前，还有很多步骤。
Annis 说：“我相信在 1 月份，该物业的申请人将与所有当地居民会面并举行开放日，以便他们可以向他们表达他们的担忧”。
“之后，该法案将提交议会进行一读和二读，然后素里的居民将再次有机会出席议会的公听会，并就该问题发言，无论他们是赞成还是反对”。
Annis 同意这种类型的业务不应放在住宅区，尽管她说有这种需求。
“我们需要关注我们的商业和轻工业用地”，她说，“那是它应该属于的地方”。
当地居民 Raj Khatar 想知道，既然已经有工业用地被划为这一用途，该公司为什么还要选择这块特定的土地。
Khatar 说：“我们对市政当局的做法表示严重关切，因为他们试图推动一个存在诸多问题的项目，而且市政当局的工作人员和工程师也直接表示反对这一程序”。
“这块地是居民区，周围是 ALR，所以我们要问的是，为什么在住房危机的情况下，我们要把危险品商业区的企业放在居民区的正中央？”。
Annis 说，另一个问题是该地区的道路交通有限。
她说：“这是一条单一的车道，人们担心交通会增加，尤其是对孩子们来说”。
该请愿书已获得 3200 多个签名。
昨天（周二）晚上，居民们聚集在一个宴会厅，希望能表达他们的担忧。
居民们说，他们原本以为会有机会倾听他们的声音，但现在感觉他们的意见似乎被搁置了。
一位与 CityNews 交谈的与会者声称，在问答环节中，物业管理小组拒绝回答公众的问题，并最终决定提前一小时结束听证会。
当地人说，他们迫切希望他们的意见被听到，因为他们担心负面影响。
素里居民 Raj Khatar 说：“这是一块从未为容纳此类设施而设计的土地，所以没有意义”。
居民们说，火葬场排放出许多可能对公众有害的污染物，包括燃烧衣服和棺材产生的致癌化合物，甚至放射性颗粒。火葬场的拟议位置将靠近几所学校，居民认为这将使学生处于危险之中。
该项目还将建在洪泛平原上，直接背靠Serpentine River，令人担忧会加剧该地区的洪水风险并影响鲑鱼产卵。出于这些原因，城市规划者建议市政府不要批准该项目。
素里市议会尚未决定该发展项目是否可以继续推进。
BC省的两个医生团体表示，专家存在“等候名单危机”，严重损害了居民的健康和福祉。
BC省医生和BC省专家顾问表示，他们对近1000名专家进行了调查，发现大约120万患者等待很久才能去看心脏病学、神经学、骨科手术和泌尿学等领域的健康专家。
这些组织在一份声明中表示，63% 的受访者表示，过去两年他们的等候名单变得更长，给从业者和患者带来了额外的压力。
BC 顾问专家主席 Robert Carruthers 博士表示，他们于 2022 年开始与卫生部合作制定一项计划，收集候补名单数据，同时为专家提供新工具来减少候补名单，但卫生部已经表示该工作的资金不再可用。
这些组织概述了五种解决方案，包括现代化候补名单管理系统、扩大基于团队的专家护理、投资于培训和招聘、加强农村推广以及引入灵活的支付模式。
医生团体表示，他们希望卫生部门能够回到谈判桌并找到资金来启动他们的建议。
目前,卫生部门没有人立即做出回应。
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