透水混凝土路面施工技术应用及质量控制

文摘   2024-10-11 07:04   河南  
随着建筑业的快速发展,建筑新材料技术的不断更新,城市居住环境质量的逐步提升,透水混凝土作为一种新型绿色建材,依靠其质量稳定、环保等优势广泛应用于城市提升改造项目中。透水混凝土是由水、水泥、粗集料(碎石)、增强剂相互拌合形成的一种混合型材料。本文通过透水混凝土在市政府建筑与社区海绵化改造项目路面工程中应用,充分展现了透水混凝土路面的优越性,最终达到了优质的施工质量以及良好的社会效益。
一、工程概况
天水市秦州区建筑与社区海绵化改造二期工程(秦州区人民医院、大唐人家居住小区),建设规模22851m2,主要建设内容有:新建雨水管道对原有雨污合流管道进行分流改造,同时新建车行道路面、人行道透水铺装、人行道绿化改造、路缘石更换等。甘肃省天水市城市改造工程引入了海绵城市的概念,将秦州区人民医院和大唐人家小区等院内车行、人行普通混凝土道路改造为透水混凝土路面,透水混凝土路面面积约7000m2

透水混凝土路面结构可分为全透水结构和半透水结构,本项目根据设计采用全透水结构,道路构造设计自下而上为:素土夯实、150mm厚级配碎石、200mm厚5%水泥稳定碎石、150mm厚(粗粒径)集料透水混凝土、50mm厚(细粒径)集料透水混凝土,面层喷涂双组分双丙聚氨酯密封保护剂。透水混凝土路面随原路面地形修筑,两侧设路缘石,5%水泥稳定碎石基层中设PE管,外包透水土工布作为雨水收集盲管。透水混凝土路面结构见图1。    
二、透水混凝土路面与普通混凝土路对比
路面结构不同。透水混凝土路面结构由多层结构构成,相对于普通混凝土路面增加了级配碎石、5%水泥稳定基层作为排水基层;面层通过喷涂保护剂增加路面面层的耐磨性。
材料配合比不同。透水混凝土配合比集料中取消了细集料(砂)的掺和,只保留了粗集料,从而增大了混凝土的孔隙率,可达到透水、渗水、排水的作用。

路面成型效果差异性大。路面适用性不同。
三、普通混凝土路面的缺点及局限性
(一)施工过程随意性大
因各施工单位技术力量上的差异,小面积路面,尤其小区内路面,施工过程中混凝土的浇筑摊铺不能采用摊铺机进行施工,多采用混凝土罐车自卸或铲车等其他机械二次转运施工,导致混凝土在施工过程中离析,水分蒸发;人工振捣过程中作业随意性大,不能完全满足设计施工要求,影响工程的施工质量。    
(二)表面起皮、易开裂断板
普通混凝土路面在施工过程中通常采用一次性浇筑、振捣成型,振捣频率不易控制,易造成混凝土路面表面浆料离析,面层灰浆厚度不均;且面层抹压不及时需进行二次罩面处理;大多普通混凝土面层为光面,因此,普通混凝土路面在使用过程中局部易起皮、开裂及边角断板等现象。
(三)水泥用量大、表面密实
普通混凝土路面配合比由水泥、粗骨料、细骨料、外加剂、水构成,连续级配使得骨料接触面积大,因此,水泥用量相对于透水混凝土增多,形成密实的结构形式,材料的孔隙率减小。
(四)抗滑性能低、雨期易积水
普通混凝土路面施工过程中大面积平整度控制难度大,局部易形成凹坑。雨期排水形式单一,只能借助于坡向表面排水,人行过程中易湿鞋、车行过程中溅水,且雨期防滑性能低。
(五)性能很难满足建筑施工发展的要求
在各种新型建筑材料发展更新快速的环境下,普通混凝土路面形式、配比单一,使用性能下降,越来越满足不了各种面层对其性能的要求。
四、透水混凝土路面的配合比及施工工艺    
(一)透水混凝土路面施工方法
透水混凝土是在专业的工厂,通过专业设备、微机控制计量、拌和系统生产出来的混合料,产品质量稳定可靠。透水混凝土路面施工方法主要采用专用摊铺机施工或人工摊铺施工。摊铺机施工能够更好地确保摊铺厚度、表面平整以及提高工作效率。由于透水混凝土属于干硬性混凝土材料,初凝时间较短,导致一次施工面积较小,以免影响收面质量。
采用人工摊铺施工能够较好地控制路面平整度和高程,施工灵活性强,能够有效保证路面面层的收面质量。根据现场实际情况,小区内改造施工,由于施工现场场地空间限制,本项目道路施工方法选用人工摊铺法。
(二)透水混凝土配合比控制
材料说明:
碎石:洁净、粒径大小均匀、50mm厚面层粒径38mm,150mm厚下层粒径1020mm;
水泥:应符合《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007)的相关要求;
水:自来水或用水,应符合《混凝土用水标准》JGJ63的相关规定;
增强剂:增强剂应符合GB/T8077-2012的相关要求。
(三)透水混凝土路面施工    
1.施工准备
透水混凝土路面作业浇筑之前,应对基层进行清扫,确保基层应粗糙、干净无污染,并应洒水湿润。做好施工人员的交底及相关机械设备的调试,并协调好透水混凝土的进场时间与用量,严格把控透水混凝土的配合比,确保透水混凝土施工质量满足设计要求。对基层的排水系统检查无误。项目部管理人员对施工作业班组人员进行技术交底,尤其对施工中的操作重点、关键部位处理进行说明,并协调好材料进场速度、方量以及保证机械等工作。
2.施工工艺
工艺流程:搅拌和运输→铺筑和振捣→接缝处理→养护→喷涂保护剂
(1)搅拌和运输。透水混凝土一般应使用强制式搅拌机进行拌和,而搅拌机的容量则应按照工作量、施工进度、运输距离和运输工具类型等参数选择。混凝土出机到作业面的运输,停留时间不得大于混凝土初凝时间。透水混凝土拌和方法,首先将集料颗粒和50%用水量加入搅拌机拌和均匀,然后再投入水泥、增强剂拌和,最后再投入剩余用水拌和均匀。小区内改造项目由于场地限制,可进行二次转运。二次转运过程中必须采取相应措施,防止透水混凝土离析,并注意保持透水混凝土的湿度。见图2。    
(2)铺筑及振捣。透水混凝土铺筑采用人工摊铺,摊铺时卸料应保持匀速,防止离析。摊铺厚度、平整度、坡度应根据标高点保持均匀一致,符合设计要求。摊铺时厚度应考虑松铺系数,松铺系数宜为1.1。透水混凝土振捣压实宜采用平整压实一体机进行作业。压实时应采用人工补料及找平,人工找平时非施工人员禁止踩踏。施工缝处留置模板刚度、平整度应符合相关规范要求,确保施工缝平齐顺直。
(3)接缝处理。路面缩缝切割深度宜为(二分之一至三分之一)的路面厚度,且施工接缝可替代收缩裂缝。收缩裂缝和胀缝之间的间隔长度应当满足图纸的要求,其长度宜均匀一致,纵横相等,排布对称。在施工中的收缩裂缝、胀缝处均嵌入了双组分聚氨酯材料进行填缝,填缝料色宜选用与透水混凝土的表面保护剂同色。具体见图3。
(3)养护。透水混凝土路面振动压实平整后应及时进行养护。养护采用覆盖透水土工布结合洒水养护的方式,养护时间一般不宜少于14d。养护过程中应进行交通管制,防止行人及车辆通行。    
(5)保护剂喷涂。透水混凝土路面养护结束后及时清理面层保护薄膜,留置12d进行自然风干。面层喷涂双组分双丙聚氨酯密封保护。保护剂颜色的选用可根据设计或建设单位进行确认。保护剂的喷涂必须在保证美观的前提下达到增强透水混凝土面层的耐久性。
五、透水混凝土路面质量控制
(一)原材料及配合比控制
透水混凝土所使用的水泥、外加剂及增强剂等材料在储存、运输、堆放时需要做好防潮。增强剂的选用必须有厂家的合格证明及使用说明书,严格按照实验室出具的配合比进行参配。集料(碎石)的选用必须符合《建筑用卵石、碎石》GB/T14685中的二级要求,并建议碎石粒径采用单一级配。
(二)施工过程控制
(1)透水混凝土的搅拌必须在厂内采用机拌。供料的方量应由透水混凝土初凝时间,搅拌机生产率、运输距离、施工进度等因素进行确定。装卸过程中必须操作得当,防止离析;运输过程中进行覆盖,防止水分流失。
(2)摊铺前应进行基层与标高复检,复检合格后进行模板安装,模板高度同路面铺筑厚度,并应固定牢靠。路面的压实与振动,应保证面层的平整度、坡度符合设计要求。
(3)透水混凝土养护宜采用洒水与覆盖结合的方式进行养护,养护期间必须禁止车辆通行。    
(三)透水混凝土路面的优点及应用前景
透水混凝土作为一种新型环保、生态型的建筑材料,具有很广的应用范围及前景,相对于普通水泥混凝土具有较大的优势。
(1)透水性强。透水混凝土路面具有良好的透水性,雨期能够快速消除路面雨水,避免道路积水。遇到强降雨时可有效解决城市排水压力,防止雨水泛滥、道路污染。
(2)良好的安全性。透水混凝土路面可避免路面积水,雨期降低路面反光现象,夜间通行可提高安全性。
(3)节约水资源。透水混凝土路面雨期通过渗透、雨水收集系统收集雨水,使雨水通过雨水处理系统二次利用,能够一定程度节约自来水损耗,减少地下水资源的开采。
(4)散热性强。透水混凝土路面具有良好的孔隙结构,高温季节可起到地下与地面的气流循环流通,有效地降低了地面温度,对城市空间温度和湿度起到一定程度的调节作用。
(5)可降噪。由于透水混凝土空隙率大,使得路面具有一定吸音降噪作用,可有效解决城市居住环境噪音问题。
(6)良好的装饰效果。透水混凝土路面面层呈大小均匀颗粒状,且可根据需求调配不同颜色,具有良好的装饰性和观赏性。
六、结语
透水混凝土路面在满足道路通行的前提下,能够有效地保证原有土地良好的生态平衡和环境,大大提高了城市居住的舒适度,在未来的城市发展、环境改善方面将起到重要的作用。不仅达到了设计的预期效果,也在实际使用中体现出很大的实用性,获得了社会各界人士的一致好评。    

砼话
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