中国这个行业,未来20年100%会越来越牛,全世界无人可以阻挡

创业   2025-01-05 21:42   广东  
如果有一个行业,在未来20年会越来越牛,而且是100%确定的,你觉得会是哪个行业?

电力,石油,新能源?

那都不一定,虽然新能源现在很牛,但是这个已经快卷到天际了。

有另外一个行业,是100%会越来越牛的,就是飞机制造,更准确的说是大飞机制造。

目前全市界大飞机制造,是两强+中国。

欧洲空客和美国波音+中国商飞,中国商飞目前是最弱的,但是形成三足鼎立,只是时间问题,这个不用怀疑。

大家看一下这个数据,这三个公司每年的交付量和储备订单量。

截止到2023年,欧洲空客交付飞机735架,接收新订单2319架,储备订单达到8598架。

按照储备订单,和2023年的空客飞机交付量,欧洲空客的单还够做将近12年时间;

然后波音交付客运大飞机528架,然后当年接单1456架,波音的储备订单也达到了5626架,按照2023年波音的生产量还够干将近11年。

而我国的商飞集团呢?2023年生产了20架客机,其中C919大飞机也就只交付了4架。我们的储备订单有1200架。

估计到2043年世界客运大飞机总量将增长到5万架左右,大概年均更新大飞机1700架到2000架。

目前我国国内5000架客运大飞机的存量,中国航空市场将接收超过9000架新机,价值约1.39万亿美元。


光国内大飞机的更新换代,就可以每年为商飞集团带来150架到200架的订单。

现在全球订单等着生产,供不应求的,可能除了大飞机,没有其他行业敢这么说。

现在如果这两强当中,有任何两强合作,那么对另外一强,肯定不是什么好事。

这是VIP群里的一个聊天儿记录,中法合作航空工科实验班,北航和法国国立民航学合作。

在这个群里,很多信息是花多少钱都得不到的,大家珍惜。


空客是欧洲的国企,也是利润最高的一个公司。

现在而法国和德国是其中最主要的参与国,法国是主导国之一。

法国最强的两项技术,一个是航空,再一个就是核能,而这两项都在和中国进行大力合作。

我有一篇文章也写过,中国在未来10年要建几十座核电站,这个有数据可查的,很多是和法国合作的。

北航是2001年就被美国列入实体清单的第一批高校,而且排名第一。


与美国合作是不可能的,但是欧洲却伸来了橄榄枝,北航和法国国立民航大学合作。

看一个人也好,一个国家也好,不要看他说什么,还要看他做什么,屁股坐在哪儿,身体是最诚实的。

如果波音没有做彻底的改革,还是目前这个样子,那么衰落速度会是肉眼可见的。




经常坐飞机的朋友可能都有感觉,如果你现在乘坐的航空公司用的还是波音的飞机,你上飞机的时候心里是不是会慌的一比。

但即使如此,波音的订单还是排到了10年之后,还是有几千架订单。

那商飞呢?

只要保持这个步伐,不出大的意外,那么逐步追平另外2家,就是时间问题。

靠单一市场,就能养活一个行业的,也只有中国能做到。

一个企业不愁订单,供不应求,而且产量会逐步提高,未来10年一直是供不应求的状态,你说这个企业是不是很牛?

那他们的待遇如何呢?

这个大家去关注这个公众号,叫商飞招聘,他在某个地区某个下属单位招聘什么样的人,什么条件,都有写清楚,大家可以去关注一下。


还有最近比较热搜的六代机,无人预警机,这都属于航空领域,大家都可以去关注这方面。

除了商飞以外,它的供应链也可以关注:

这架大飞机串起了国内外一条完整的飞机制造产业链——

200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与研发,70家企业成为C919的供应商或潜在供应商,其中包括中航工业、宝钢等国字头的央企,有专注于装备制造的民企,还有美国通用电气公司(GE)、霍尼韦尔(Honeywell)等国际巨头的身影。

其中,C919的主体部分多为中国造,而发动机和航电系统则融入了外资技术。


1、前期一机体结构加工及原材料:锻造业务市场,及钛合金、复合材料等。

部装:中航西飞、中航沈飞;锻造:中航重机;

钛材:宝钛股份、西部超导;复合材料:中航高科。

2、中期一机电系统、起落架等系统产品:

相关标的:北摩高科、中航机电。

3、后期一航电系统及发动机,

相关标的:中航电子,航发动力,航发控制,航宇科技,航亚科技等。

控股或参股的供应商包括机身类、航电/机电类、材料机加工类、金属/非金属特种材料类等多家企业:

I类供应商:中航西飞、洪都航空、中航沈飞、中直股份(旗下两家公司)、中航机电(旗下3家公司)、中航光电、中航电子(旗下1家公司)、四川九洲

II类供应商:中航电子(旗下1家公司)III级供应商:中航重机(旗下2家公司)、中国卫星(旗下1家公司)、宝钛股份、抚顺特钢、宝钢股份、银邦股份(旗下1家公司)

除以上已经进入商飞供应链的企业外,我国航空产业链也具备一系列相关的配套企业,

具体可关注:刹车系统类:北摩高科(刹车盘和起落架)、爱乐达(起落架加工供应商)

非金属材料类:光威复材(参研)、中航高科(参研)

机身段:利君股份(成飞民机供应商)

商用航发:针对C919飞机研发的国产发动机CJ1000,目前已完成验证机全部设计,在试验攻关过程,

其相关的配套企业,具体参与方:部件配套:航发动力、航发控制金属

材料类:抚顺特钢、西部超导、宝钛股份、钢研高纳

配套加工类:中航重机、航宇科技、派克新材、航亚科技、万泽股份

以上信息来源于网络搜集,大家可关注,尤其是他们的招聘信息。



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